[工學]級配礫石施工工藝研究-展示頁
2024-09-05 14:22本頁面
【正文】 的底基層。在修筑瀝青混凝土路面時，如采用級配良好的砂礫石替代傳統(tǒng)的半剛性材料作基層，這對促進交通發(fā)展和降低工程造價都是十分有利的。 目前，我國國內(nèi)的公路建設(shè)中，大多是采用半剛性材料作基層，這往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水，這些材料的購買的運輸成本是很大的。級配砂礫石基層施工技術(shù)摘要：通過對級配砂礫石基層施工工藝的研究與實踐，從級配砂礫石力學特性和級配等方面著手，介紹級配砂礫石施工工藝及施工注意事項。 關(guān)鍵詞：砂礫石基層；級配；嵌擠；非線性而在我國很多地區(qū)，特別是西部地區(qū)，有豐富的砂礫石資源。目前，國內(nèi)公路建設(shè)中，對天然砂礫石或級配砂礫石采用的通常做法是：將砂礫石按一定的級配組成，然后摻加一定比例的粘結(jié)料（石灰、粉煤灰或水泥），將這種摻加了無機結(jié)合料并滿足級配要求的混合料作為高等級公路的基層。因此，用砂礫石作基層，其設(shè)計施工問題都是亟待研究與解決的課題。 1 砂礫石基層力學特性 砂礫石基層結(jié)構(gòu)強度形成的特點是：礦料顆粒之間的聯(lián)接強度，一般都要比礦料顆粒本身的強度小得多；在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑移和位移，使其失去承載能力而遭受破壞。凡是強度特征上具有上述特點的材料，均屬于松散介質(zhì)的范疇。因此，由材料的粘結(jié)力和內(nèi)摩阻角所表征的內(nèi)摩阻力所決定的顆粒之間的聯(lián)結(jié)強度，即構(gòu)成路面材料的結(jié)
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