【正文】 此在箱梁標(biāo)高控制過程中需要細致的觀測、測試工作和大量的計算分析工作。其主要分為兩個組成部分，一部分是施工數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即在橋梁施工過程中通過在橋上埋設(shè)各類傳感器和設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，采集資料。在主梁標(biāo)高控制全過程中，對梁段立模標(biāo)高值進行逐段修正，以保證成橋后達到設(shè)計線形的要求； 箱梁施工撓度觀測與標(biāo)高控制方法控制過程是“施工→測量→預(yù)測→識別→調(diào)整→預(yù)告→施工”的循環(huán)過程。此類不確定因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）混凝土材料的容重、彈性模量因混凝土配合比不同而異；（2）環(huán)境溫度、日照及空氣相對濕度的影響；（3）懸臂施工掛籃作用在箱梁上的反力、施工荷載等；（4）施工時因模板變形等原因造成的梁段自重變化；（5）混凝土收縮、徐變變形復(fù)雜性的變形差異；（6）各梁段預(yù)應(yīng)力的實際張拉力與理論值之間的差異等；（7）預(yù)應(yīng)力的收縮、徐變分析的不確切性；（8）結(jié)構(gòu)分析假說、模型和實橋結(jié)構(gòu)的偏差。具體做法是在進行其它測試任務(wù)時，采用氣溫表測量箱內(nèi)和箱外的溫度，℃以內(nèi)。 主梁斷面溫度測試橋梁結(jié)構(gòu)處于一個變化的溫度場中，理論上說由于溫度變化，橋梁的截面應(yīng)力和主梁標(biāo)高每時每刻都在變化，這就給測量結(jié)果帶來不確定的因素，要完全解決溫度問題，有很大的難度。； 分 辨 力：177。 應(yīng)變儀指標(biāo)： 測量范圍：拉800με、壓1200με； 測量分辨率：≤%； 綜合誤差：≤% 。測點布置在主控橋墩和箱梁上共布置9個觀測斷面（墩頂2個、1/4跨的4個、跨中3個），每個墩身觀測斷面布置2個觀測點，每個箱梁觀測斷面布置4個觀測點，則全橋共計32個觀測點。 主梁斷面應(yīng)力測試在大橋上部結(jié)構(gòu)（箱梁）的控制截面布置應(yīng)力量測點，以觀察在施工過程中這些截面的應(yīng)力變化及應(yīng)力分布情況。在施工控制開始前，根據(jù)設(shè)計圖及施工單位提供的施工方案，對結(jié)構(gòu)進行全施工過程模擬計算，采用ANSYS通用有限元程序計算和Midas程序驗算相結(jié)合，根據(jù)計算結(jié)果對橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的應(yīng)力按規(guī)范要求驗算，并與設(shè)計單位核對計算結(jié)果。 施工控制計算內(nèi)容大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工采用分階段逐步完成的懸臂施工方法時，結(jié)構(gòu)的最終形成必須經(jīng)歷一系列的施工過程，對施工過程中每個階段進行詳細的變形計算和受力分析，是橋梁施工控制最基本的內(nèi)容之一。監(jiān)控小組成員施工監(jiān)控單位人員組成。圖 施工監(jiān)控工作流程示意施工監(jiān)控工作辦公室下設(shè)施工監(jiān)控工作聯(lián)絡(luò)小組和施工監(jiān)控小組。各部門要經(jīng)常聯(lián)絡(luò)和傳遞信息，并負(fù)責(zé)整理各自資料，以專用表格形式匯集結(jié)果，以便隨時討論、分析并明確下一步指令。重大問題由領(lǐng)導(dǎo)小組討論決定，具體工作有施工監(jiān)控工作辦公室實施。施工監(jiān)控方案 施工監(jiān)控現(xiàn)場機構(gòu)的組織方案施工監(jiān)控是施工過程中一個很重要的環(huán)節(jié)，涉及設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)控等單位的工作。/10良好施工全過程分析、主纜找形三、單箱單室跨渠橋梁工程施工監(jiān)控大綱監(jiān)控項目概述本項目上部結(jié)構(gòu)采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，截面形式采用單箱單室結(jié)構(gòu)。/10良好施工全過程分析、主纜找形MIDASCivil2010施工全過程空間線性分析；扣索索力優(yōu)化調(diào)整分析；影響線計算，活載分析；成橋靜動載試驗理論分析。鄭州新鄭綜保區(qū)（鄭州航空港區(qū)）跨南水北調(diào)橋梁工程施工投標(biāo)文件 一、施工監(jiān)控項目經(jīng)歷。 完成的類似橋梁施工監(jiān)控業(yè)績表1項目或指標(biāo)單位123工程名稱安毛高速紫陽漢江特大橋施工監(jiān)控西銅改擴建項目渭河特大橋施工監(jiān)控銅川至黃陵高速公路柳溝特大橋施工監(jiān)控公路等級/橋梁總長度/km公路1級/公路1級/公路1級/橋梁結(jié)構(gòu)形式連續(xù)剛構(gòu)剛構(gòu)連續(xù)梁組合體系預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁最大跨徑m170165140橋面寬度m ///投標(biāo)人在本工程中承擔(dān)的施工監(jiān)控任務(wù)注1結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析工程總價(萬元)///投標(biāo)人承擔(dān)的合同價值注296萬元合同工期（月）202419投入監(jiān)控人員的人數(shù)/人月數(shù)/14/616/712/5監(jiān)控服務(wù)費用96萬元業(yè)主名稱注3陜西省交通廳利用外資管理辦公室陜西省高速公路建設(shè)集團公司陜西省高速公路建設(shè)集團公司業(yè)主聯(lián)系方式029852185850298783217302987832173 完成的類似橋梁施工監(jiān)控業(yè)績表2項目或指標(biāo)單位456工程名稱十天高速公路漢中西馬蹄灣特大橋施工監(jiān)控X042三荻路馬園河橋施工監(jiān)控x042三荻路漳河橋現(xiàn)場監(jiān)控公路等級/橋梁總長度/km公路1級/公路1級/公路1級/橋梁結(jié)構(gòu)形式連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)橋梁最大跨徑m1008070橋面寬度m 1515投標(biāo)人在本工程中承擔(dān)的施工監(jiān)控任務(wù)注1結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析結(jié)構(gòu)驗算；承臺水化熱監(jiān)測；高墩垂直度監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形、墩高預(yù)拱度；主梁線形控制；主墩及主梁應(yīng)力監(jiān)測；高墩穩(wěn)定性分析工程總價(萬元)///投標(biāo)人承擔(dān)的合同價值注269萬元合同工期191212投入監(jiān)控人員的人數(shù)/人月數(shù)/14/616/514/6監(jiān)控服務(wù)費用69萬元業(yè)主名稱注3陜西省高速公路建設(shè)集團公司蕪湖市公路局蕪湖市公路局業(yè)主聯(lián)系方式029878321730553311031405533110314 西安長大公路工程檢測中心 電話：02982334870二、投入本項目施工監(jiān)控工作的人員和儀器設(shè)備 投標(biāo)人擬投入本合同主要施工監(jiān)控人員情況表A. 投入本合同主要施工監(jiān)控人員匯總表姓名年齡所學(xué)專業(yè)擬任職務(wù)現(xiàn)任職務(wù)及技術(shù)職稱持證號備注張崗33橋梁與隧道工程項目負(fù)責(zé)人教師/副教授/檢測師0084227/（公路）檢師1035830Q施工監(jiān)控開始時進場任偉38道路與鐵路工程橋梁結(jié)構(gòu)工程師教師/副教授/檢測師（公路）檢師0705772QS施工監(jiān)控開始時進場桂學(xué)39橋梁與隧道工程橋梁結(jié)構(gòu)工程師教師/高級工程師魯050820190031施工監(jiān)控開始時進場周勇軍35道路與鐵路工程結(jié)構(gòu)檢測工程師教師/副教授/檢測師（公路）檢師0605464Q施工監(jiān)控開始時進場周籹36橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)測量工程師教師/副教授/檢測師0075861/（公路）檢師1035403Q施工監(jiān)控開始時進場閆磊34橋梁與隧道工程試驗工程師教師/副教授/檢測師（公路）檢師0705782Q施工監(jiān)控開始時進場武芳文33橋梁與隧道工程現(xiàn)場檢測人員教師/副教授0075833施工監(jiān)控開始時進場王五星32結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測人員教師/工程師1169158施工監(jiān)控開始時進場 用于本項工程施工監(jiān)控的儀器、設(shè)備及軟件表、設(shè)備名稱型號功能出廠日期設(shè)備壽命(年)設(shè)備狀態(tài)備注全站儀TC2003線形測量10良好施工監(jiān)測開始時進場精密水準(zhǔn)儀NI002高程測量10良好施工監(jiān)測開始時進場預(yù)應(yīng)力鋼索張力測試儀ZL 2007100185629預(yù)應(yīng)力測設(shè)10良好施工監(jiān)測開始時進場綜合測試儀JMZX003測試數(shù)據(jù)讀取5良好施工監(jiān)測開始時進場接觸式測溫儀德圖305溫度場測試1良好施工監(jiān)測開始時進場混凝土應(yīng)變計JMZX215AT應(yīng)變測試／良好施工監(jiān)測開始時進場點焊式應(yīng)變計JMZX206AT鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試／良好施工監(jiān)測開始時進場溫度傳感器JMZX3360AT斜拉索、主梁溫度場測試／良好施工監(jiān)測開始時進場四芯屏蔽線JMZXXX應(yīng)變測試數(shù)據(jù)傳輸線／良好施工監(jiān)測開始時進場三芯屏蔽線JMZXXX溫度場測試數(shù)據(jù)傳輸線／良好施工監(jiān)測開始時進場溫濕度計／大氣環(huán)境測試1良好施工監(jiān)測開始時進場筆記本電腦T60現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理2良好施工監(jiān)測開始時進場臺式電腦聯(lián)想飛揚數(shù)據(jù)處理3良好施工監(jiān)測開始時進場ANSYS施工各階段穩(wěn)定性分析；成橋狀態(tài)動力特性計算。/10良好施工全過程分析、主纜找形預(yù)應(yīng)力筋擬摩阻損失等效參數(shù)求解軟件求解預(yù)應(yīng)力筋擬摩阻損失等效參數(shù)/10良好預(yù)應(yīng)力筋擬摩阻損失等效參數(shù)求解DEWE3010動態(tài)數(shù)據(jù)采集/10良好動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)CADA—PC/動態(tài)數(shù)據(jù)分析/10良好動態(tài)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)橋梁博士施工全過程空間線性分析；影響線計算，活載分析。監(jiān)控目標(biāo)本施工控制項目是根據(jù)該橋成橋（含橋墩）后線形要求，對施工過程中的箱梁進行施工觀測與標(biāo)高控制、箱梁軸線平面位置控制、箱梁控制截面應(yīng)力監(jiān)測、橋墩變形（含墩底墩頂應(yīng)力、應(yīng)變及標(biāo)高）監(jiān)控、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力監(jiān)控、墩身應(yīng)力監(jiān)控和箱梁施工穩(wěn)定性監(jiān)控等，以滿足成橋后線形滿足設(shè)計要求及施工過程中穩(wěn)定性的要求。為了做好本橋的監(jiān)控工作，建議業(yè)主牽頭成立大橋施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，在組織形式上分兩個層次開展監(jiān)控工作，即設(shè)立施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組與施工監(jiān)控工作辦公室。，所有資料及信息傳遞均應(yīng)通過書面資料進行，由相關(guān)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽發(fā)，各方簽字時應(yīng)注明簽字日期和具體時間。在必要時可提議召開會議，會議由業(yè)主或業(yè)主委托監(jiān)理主持，各方參加。監(jiān)控聯(lián)絡(luò)小組成員由業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)控等各方的主要技術(shù)人員擔(dān)任。 施工的各個過程中監(jiān)控內(nèi)容、方法和實施 施工監(jiān)控的主要內(nèi)容（1）根據(jù)施工監(jiān)控投標(biāo)大綱、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計等資料，撰寫XXX大橋施工監(jiān)控規(guī)劃和實施細則；（2）懸臂施工過程中，整體結(jié)構(gòu)安全性驗算；（3）懸臂施工過程中，主梁應(yīng)力、溫度測試；（4）懸臂施工過程中，主梁撓度、澆筑立模標(biāo)高預(yù)告；（5）懸臂施工過程中，施工誤差分析及成橋內(nèi)力狀態(tài)分析；（6）掛籃變形控制(包括彈性變形和非彈性變形)；（7）混凝土彈性模量測試；（8）混凝土徐變及收縮對結(jié)構(gòu)影響的控制；（9）合攏工序錯位引起的誤差控制；（10）合攏后橋面鋪裝標(biāo)高預(yù)告；（11）懸臂施工過程中參與重大技術(shù)討論會；（12）撰寫施工監(jiān)控報告。為了達到施工控制的目的，我們必須首先通過計算來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段在受力和變形的理想狀態(tài)，以此為依據(jù)來控制施工過程中每個階段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線型和受力狀態(tài)滿足受力要求。主要結(jié)果是：各梁段掛籃前移定位前后的墩底應(yīng)力；各梁段澆筑混凝土前后的控制截面的墩穩(wěn)定性驗算和墩底應(yīng)力；各梁段掛籃前移定位的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；各梁段澆筑混凝土前后的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；各梁段張拉預(yù)應(yīng)力前后的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；合攏段臨時連接前后的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；合攏段澆筑混凝土前后(假定為荷載)的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；合攏段澆筑混凝土前后(已成為結(jié)構(gòu))的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；橋面鋪裝完成后的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度；運營三年后的控制截面的混凝土應(yīng)力和結(jié)構(gòu)撓度。結(jié)合反饋控制的實時跟蹤分析系統(tǒng)，由反饋控制子系統(tǒng)提供最優(yōu)可調(diào)變量的調(diào)整方案，由實時跟蹤分析系統(tǒng)分析在計入誤差和變量調(diào)整之后每階段乃至竣工后結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)，同時可根據(jù)當(dāng)前施工階段向前計算至竣工，預(yù)告今后施工可能出現(xiàn)的問題，并預(yù)報下一階段當(dāng)前已安裝構(gòu)件或即將安裝的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強度要求的狀態(tài)，以確定是否在本施工階段對可調(diào)變量實施調(diào)整。 箱梁應(yīng)力測點布置示意圖測試手段 由于弦式應(yīng)變計具有較好的長期穩(wěn)定性，比較適合施工監(jiān)控的要求，本橋?qū)⒅饕捎孟沂綉?yīng)變計。 工作溫度：25℃～+60℃ ZXY2型頻率讀數(shù)儀:測量范圍：頻率（f）500～5000HZ顯示值103； 測量精度：177。； 工作溫度：10～+50℃； 靈 敏 度：接收信號≥300uv, 持續(xù)時間≥500ms。根據(jù)以往經(jīng)驗，我們通過對氣溫的測量，推算結(jié)構(gòu)溫度的影響，也取得了較好的效果。 箱梁施工撓度觀測與標(biāo)高控制箱梁施工撓度影響因素在大跨度橋梁的