【正文】 本場(chǎng)地沿線 地基具濕陷性，濕陷等級(jí) I（輕微濕陷）級(jí)，主要濕陷層為第②層土，最大濕陷深度為 。 地下水情況 本場(chǎng)地淺層地下水類型為第四系松散巖石類孔隙水，主要受大氣降水補(bǔ)給，排泄方式主要為蒸發(fā)排泄和人工開(kāi)采排泄，其受季節(jié)性降水影響的年變幅約 ～。 根據(jù)野外勘察資料，在場(chǎng)地內(nèi)及其附近不存在對(duì)工程安全影響的諸如崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、采空區(qū)、地裂縫等不良地質(zhì)作用。 （ 4） 粉土（含砂低液限黏土） 褐黃色，黃褐色，稍密～中密，稍濕，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，有 ★ 深溝槽 安全 專項(xiàng)施工方案 ★ 第 3 頁(yè) /共 22 頁(yè) 砂感，含白色鈣質(zhì)團(tuán)塊及姜石，姜石粒徑一般為 ～ 2cm，最大約 5cm。本層土層頂埋深為 ～ ，厚度 ～ ，平均厚度 ； 粉砂（細(xì)砂），褐黃色、黃色，稍密，稍濕，級(jí)配不良，局部為細(xì)砂 ，主要礦物成為為 石英和長(zhǎng)石，含云母碎片，下部見(jiàn)白色鈣質(zhì)團(tuán)快及姜石；該層土層頂埋深度 ，厚度 ～ ，平均層厚 。在規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)主要由四個(gè)工程地質(zhì)單元組成，由上至下分別描述如下： （ 1） 耕土： 耕土，以粉土、粉砂為主，褐黃色，松散，稍濕，含植物根系，厚約 。污水管道沿富航路 K0+000K1+ 東西兩側(cè)全長(zhǎng)布置，最大埋深 約 米。道路沿線多為耕地、施工用地和少量居民建筑。 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 2021年度道路工程 BT施工六標(biāo)段 富航路 深 溝槽 安全 專項(xiàng) 施工 方案 施工單位：中天路橋有限公司 日 期：二零一四年 九月五 日 ★ 深溝槽 安全 專項(xiàng)施工方案 ★ 第 1 頁(yè) /共 22 頁(yè) 目 錄 第一章 、 工程概況 第二章 、 編制依據(jù) 第三章 、 施工計(jì)劃 第四章 、 施工工藝技術(shù) 第五章 、 施工安全保證措施 第六章 、 勞動(dòng)力計(jì)劃 第七章 、 突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案 ★ 深溝槽 安全 專項(xiàng)施工方案 ★ 第 2 頁(yè) /共 22 頁(yè) 第一章、 工程概況 工程地理位置 富航路（春華路 濱河西路）位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)東部，規(guī)劃為南北方向城市主干路， 南起春華路，北至濱河西路全長(zhǎng) 米，規(guī)劃紅線 60 米，四幅路型式，雙向八車(chē)道。沿線與金棗路、靈棗路、海棗路相交，春華路與濱河西路為同時(shí)設(shè)計(jì)道路，其余均為規(guī)劃路 。 根據(jù)污水系統(tǒng)規(guī)劃，富航路設(shè)計(jì)兩側(cè)污水管道，位置分別位于中東中西各 33米，東側(cè) D800D900 污水管和西側(cè) D500 污水管都自南向北排放，匯入濱河西路同時(shí)設(shè)計(jì) D800、 D900 污水管，繼續(xù)向北穿越南水北調(diào)干渠，最終排入污水處理廠。 工程地質(zhì)情況 擬建工 程場(chǎng) 地 地貌單元屬山前沖洪積波狀平原 ,沿線主要為耕地和林地，地形有起伏，地勢(shì)南高北低。 （ 2） 粉土（含砂低液限黏土）： 粉土（含砂低液限黏土），黃褐色，稍密，稍濕，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，有砂感。 （ 3） 細(xì)砂 ： 褐黃色 — 黃色，稍密 — 中密，稍濕，主要礦物成份為石英和長(zhǎng)石，含少量云母碎片，顆粒呈圓形，級(jí)配不良；該層土層頂埋深 — ，最大揭露深度 。層頂埋深為 ～ ，該層未揭穿，最大揭露深度為 。未發(fā)現(xiàn)埋藏的古河道、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。 設(shè)計(jì)勘察資料表明，富航路范圍內(nèi)地下水不影響管線施工，不做降水處理，但 施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地下水位實(shí)際情況，確定是否降水施工。 溝槽邊坡與相鄰構(gòu)筑物情況 除了施工準(zhǔn)備階段需要對(duì)富航路 K1+200 左側(cè)房屋 進(jìn)行 拆遷 ，沿線施工段落均為耕地或荒地， 溝槽 施工過(guò)程中沒(méi)有需要保護(hù)或者加固的構(gòu)筑物。溝槽開(kāi)挖深度超過(guò) 5米，按照設(shè)計(jì)支護(hù)形式進(jìn)行施工， 編制專項(xiàng)施工方案并按規(guī)定進(jìn)行評(píng)審。 （ 3） 充 分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工現(xiàn)場(chǎng)與周邊接口問(wèn)題，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。 （ 2） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502682021） （ 3）《河南省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定》 （ 豫建【 2021】 25 號(hào)） ★ 深溝槽 安全 專項(xiàng)施工方案 ★ 第 4 頁(yè) /共 22 頁(yè) （ 4） 現(xiàn)場(chǎng)勘察所掌握的情況及資料 。 （ 6） 中天路橋有限 公司質(zhì)量、安全管理標(biāo)準(zhǔn)。 支護(hù) 結(jié)構(gòu)主要采取 20A 槽鋼、 熱軋 H 型鋼HN300X150、 300mm 螺旋焊縫鋼管 (壁厚 6mm)支撐及鋼墊板 。 設(shè)備 配置計(jì)劃 、 ★ 深溝槽 安全 專項(xiàng)施工方案 ★ 第 5 頁(yè) /共 22 頁(yè) 根據(jù)污水管道的施工進(jìn)度，我部除了配備常規(guī)施工機(jī)械外，還配置了基坑支護(hù)專用設(shè)備，以滿足深基坑施工要求。 主要施工機(jī)械配備表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 用途 備注 1 長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 350 1 開(kāi)挖溝槽 2 挖掘機(jī) 220 1 開(kāi)挖溝槽 3 破碎機(jī) 200 1 路面結(jié)構(gòu)層破除 4 裝載機(jī) 30 1 轉(zhuǎn)運(yùn)材料 5 自卸汽車(chē) 15T 5 轉(zhuǎn)運(yùn)土方 6 發(fā)電機(jī) 15kw 2 施工用電 7 水泵 4 溝槽降水 備用 8 打、拔樁機(jī) 450 型 2 支護(hù)結(jié)構(gòu)施工 第四章、 施工工藝技術(shù) 主要施工方法及技術(shù)措施 總體按照 “降水排水、 先撐后挖 、分級(jí)開(kāi)挖、加強(qiáng)支護(hù)“ 的原則進(jìn)行，進(jìn)行放樣后先打入 鋼板樁，然后開(kāi)挖到預(yù)定深度及時(shí)完成對(duì)撐，依次完成三級(jí)支護(hù)。 施工工藝流程 測(cè)量放線→ 溝槽 排 水 → 打入第 1 級(jí)鋼板 樁 → 第 1 級(jí)溝槽 開(kāi)挖 （槽底人工輔助）→ 第 1 級(jí) 鋼板樁支撐 → 打入第 2 級(jí)鋼板樁 → 第 2 級(jí)溝槽 開(kāi)挖→ 第 2 級(jí)鋼板樁支撐 →→ 打入第 3 級(jí)鋼板樁 → 第 3 級(jí)溝槽 開(kāi)挖→ 第 3 級(jí)鋼板樁支撐 →排水管道施工→ 檢查