中山路綜合商貿(mào)區(qū)交通與基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研報(bào)告-展示頁
2024-09-02 19:29本頁面
【正文】 以達(dá)到與乘客步行距離相配合的目的。應(yīng)將該區(qū)域的過境交通從該商貿(mào)區(qū)的外圍通過，也就是轉(zhuǎn)移到安徽路、芝罘路、北京路、河南路等，而不應(yīng)該從內(nèi)部穿過。對于路面寬度較窄的此干道，也應(yīng)適當(dāng)加寬道路寬度，以疏解交通。對于交通量較大的道路，可采取有幾條相鄰而且交通較為緩和的道路分擔(dān)其部分交通量，以求達(dá)到道路交通的均衡。對映采取的解決辦法按照《青島市城市總體規(guī)劃》，城市中心包括一個(gè)主中心和五個(gè)次中心，中山路綜合商貿(mào)區(qū)是主城西部副中心，通過城市布局的調(diào)整和更新，使得原來單核心逐步過渡到多核心的城市結(jié)構(gòu)，形成各有側(cè)重、優(yōu)勢互補(bǔ)、合理并進(jìn)的發(fā)展勢態(tài)，中山路綜合商貿(mào)區(qū)也就隨之在功能上得到疏解，為強(qiáng)化中山路商貿(mào)區(qū)的特色和優(yōu)勢創(chuàng)造了條件，同時(shí)可以有效疏解過于集中的人流和車流。第二部分還缺少相應(yīng)的停車專用場地，多采用占路停車，大多數(shù)次干道上，占路停車現(xiàn)象非常明顯，尤其是中山路——膠州路——芝罘路——四方路所圍成的區(qū)域內(nèi)，占路停車幾乎占了整條路的長度，但這一區(qū)域的車輛并不多，很多車位被閑置下來，并未得到充分利用。靜態(tài)交通問題分析由于這一區(qū)域?qū)儆诶铣菂^(qū)范圍，用地較緊張，集中地表停車場特別少，同時(shí)該地區(qū)停車泊位也分布不甚合理。該地塊內(nèi)分地表停車、地下停車和沿道路停車三種停車方式，其中以沿道路停車和地下停車為主要的，%%。在該區(qū)域的主干道路的其他路口也或多或少存在交通擁擠和阻塞的現(xiàn)象。擁擠現(xiàn)象主要集中在高峰時(shí)間段內(nèi)，一般是交叉路口的其中一個(gè)或兩個(gè)方向的車流量較多，而高峰期主要集中在工作日的早上上班時(shí)段和晚間下班時(shí)段。人流與車流的相互影響和干擾嚴(yán)重，人流集中區(qū)域與公共交通站點(diǎn)的步行距離較遠(yuǎn)，影響了乘車的便捷程度。尤其是道路寬度較窄的次干道，公交占路?？空加么蟀氲缆罚瑖?yán)重影響了車輛的正常行駛，也易造成交通事故。動(dòng)態(tài)交通問題分析中山路綜和商貿(mào)區(qū)內(nèi)缺少公共交通站場用地，公交首末站場占路設(shè)置，公交過路站點(diǎn)占用行車道設(shè)置，無順路港灣式?？糠绞?。以下關(guān)于幾個(gè)重要交通路口的車流量統(tǒng)計(jì)表格也具體生動(dòng)地體現(xiàn)了交通情況。其上集中分布在廣西路、中山路、河南路及太平路上的公交線路，緊密維系著該地塊與其它地區(qū)之間的聯(lián)系。由于管理不善，維護(hù)不到位，小攤小販亂設(shè)攤點(diǎn)，垃圾污水亂堆濫潑，使得博山路等路段長臟亂不堪。次干道上這一現(xiàn)象較薄弱，車輛較少，對行人的影響較小。中山路作為商貿(mào)區(qū)的主干道，其人行道寬度有限，尤其是節(jié)假日人流較多時(shí)，就會(huì)造成人流擁擠。道路系統(tǒng)問題分析調(diào)研中我們也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)這一片舊城區(qū)的作用與地位隨著青島城市的發(fā)展逐漸改變的同時(shí)，原來的道路系統(tǒng)也暴露出一些弊病——如中山路（膠州路—保定路）、河南路、北京路、安徽路（濟(jì)寧路—曲阜路）等路段明顯體現(xiàn)出道路路面過窄，同時(shí)在某些次要道路上由于采用沿道路順向停車，占用了道路，使原本就不寬闊的次干道更顯局促。在我們規(guī)劃地塊的范圍內(nèi),道路系統(tǒng)以貫通南北的中山路為主要交通道，輔以安徽路、芝罘路、浙江路及河南路緩解縱向交通；在東西方向上，主要以膠州路、保定路—德縣路、湖北路及廣西路關(guān)聯(lián)起縱向交通，加上商貿(mào)區(qū)內(nèi)部及周邊密集而又有一定層次的次要道路，以及為便于商業(yè)運(yùn)營而開辟的步行道，共同構(gòu)成一個(gè)較完整的道路網(wǎng)。調(diào)研方法：此次調(diào)研采用實(shí)地測量，記錄統(tǒng)計(jì)，咨詢相關(guān)單位及相關(guān)人員的方法，對道路的名稱、長度、紅線寬度和面積等道路現(xiàn)狀、規(guī)劃資料及重點(diǎn)路口的交通量、相關(guān)規(guī)劃圖和交通管制措施進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)匯總。但是，隨著時(shí)間的推移，城市人口與機(jī)動(dòng)車輛的增加，該地區(qū)存在的交通問題越來越多
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