l8第二篇-第五章-車站v-展示頁
2024-08-31 01:51本頁面
【正文】 線橫列式區(qū)段站布置圖 （四）區(qū)段站布置圖 橫列式、縱列式 客貨縱列式 橫列式區(qū)段站布置圖 區(qū)段站的客運、貨運、運轉(zhuǎn)、機務、車輛等五項設備的合理布置，構(gòu)成了區(qū)段站的布置圖。 ?客運作業(yè) 貨運作業(yè) 運轉(zhuǎn)作業(yè) 始發(fā)、終到作業(yè) 個別車輛的甩掛作業(yè)。 Ⅰ 3 5 7 4 Ⅱ 6 1 2 Ⅲ 4 5 6 1 2 Ⅳ 3 5 6 7 7 ? 由外向里依次編號? 站舍中心線先編正線、到發(fā)線，后編貨物作業(yè)線 ? 渡線、交分道岔? 每個車場的道岔必須單獨編號 （ 3）股道全長和有效長 全長 有效長 線路全長 有效長股道有效長度的起止范圍由下列因素確定： （ 1） 警沖標 ； （ 2） 道岔的尖軌始端 （無軌道電路時）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）； （ 3） 出站信號機 （或調(diào)車信號機）； （ 4）車檔（為盡頭式線路時）。 各種車站 非自動閉塞區(qū)段的線路所 自動閉塞區(qū)段的色燈信號機 站間區(qū)間 所間區(qū)間 閉塞分區(qū) 站間區(qū)間 所間區(qū)間閉塞分區(qū) 站間區(qū)間 所間區(qū)間閉塞分區(qū)車站區(qū)段分界點 技術(shù)站 區(qū)間 區(qū)間 區(qū)間 區(qū)間 區(qū)間 區(qū)段 二、車站的分類 六個等級特等站、一、二、三、四、五等站 技術(shù)作業(yè)業(yè)務性質(zhì)技術(shù)站 三、車站線路種類 正線調(diào)車線 牽出線段管線特定用途線 安全線 避難線貨物線站線： 到發(fā)線岔線指定用途的其他線路車站應設有正線 ,根據(jù)車站作業(yè)的需要還需配置各種用途的站線 車站線路圖 ? 線間距? 線間距應能保證行車和車站工作人員工作時的安全，它是根據(jù)鐵路限界、線路是否通過裝載超限貨物的列車，以及股道是否裝設信號機，并考慮留有適當?shù)挠嗟貋泶_定的 ?5m ? 如果相鄰股道需通行超限貨物列車、線間設有高柱信號機時，最小線間距為 ? 復線區(qū)間正線的最小線間距規(guī)定為 4m，曲線部分適當加寬 ??列車的到發(fā) 會讓 客貨運業(yè)
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