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正文內(nèi)容

地鐵車(chē)站高支模方案(碗扣式)-展示頁(yè)

2024-08-29 11:19本頁(yè)面
  

【正文】 搭設(shè)而隨時(shí)在設(shè)計(jì)位置設(shè)置,并盡量與腳手架和建筑物外表面垂直。搭設(shè)注意事項(xiàng):(1)所有構(gòu)件都應(yīng)按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。(2)腳手架搭設(shè)以3~4人為一小組為宜,其中1~2人遞料,另外兩人共同配合搭設(shè),每人負(fù)責(zé)一端。桿件搭設(shè)順序:(1)在已處理好的地基或基墊上按設(shè)計(jì)位置安放立桿墊座或可調(diào)座,其上交錯(cuò)安裝3.0m和1.8m長(zhǎng)立桿,調(diào)整立桿可調(diào)座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi),以便裝橫桿。(2)如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊,或限位銷(xiāo)不能進(jìn)入上碗扣螺旋面,應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩個(gè)碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求;下碗扣的水平面同立桿軸線(xiàn)的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線(xiàn)同橫桿軸線(xiàn)是否垂直;下碗扣內(nèi)有無(wú)砂漿等雜物充填等;如是裝配原因,則因調(diào)整后鎖緊;如是桿件本身原因,則應(yīng)拆除,并送去整修。接頭搭設(shè):(1)接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置,應(yīng)確保接頭鎖緊。所有構(gòu)件,必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能投入使用。 腳手架搭設(shè)前,要先編制腳手架施工組織設(shè)計(jì)。-54層高垂直層高不大于5m6經(jīng)緯儀或吊線(xiàn)、尺量大于5m85相鄰兩板表面高低差2尺量6表面平整度5靠尺、塞尺7陰陽(yáng)角方正2方尺、塞尺順直2線(xiàn)尺8預(yù)埋鐵件中心線(xiàn)位移3拉線(xiàn)、尺量9預(yù)埋管、螺栓中心線(xiàn)位移3拉線(xiàn)、尺量螺栓外露長(zhǎng)度+010預(yù)留孔洞中心線(xiàn)位移尺寸+10拉線(xiàn)、尺量+011門(mén)窗洞口中心線(xiàn)位移3拉線(xiàn)、尺量寬、高177。5水準(zhǔn)儀或拉線(xiàn)尺量3截面模內(nèi)尺寸基礎(chǔ)177。地面要有排水措施。模板宜存放在室內(nèi)或棚內(nèi),模底支墊離地面100mm以上。承重模板拆除時(shí)間表結(jié)構(gòu)名稱(chēng)結(jié)構(gòu)跨度(m)達(dá)到混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的百分率(%)板≤250≤875梁≤275≤8100懸臂構(gòu)件≤275≤8100拆模時(shí)不要用力過(guò)猛過(guò)急,拆下來(lái)的木料要及時(shí)運(yùn)走、整理。拆除跨度較大的底模板時(shí),應(yīng)先拆跨中,再拆兩端支座。 模板拆除模板的拆除將以同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試塊的抗壓強(qiáng)度為依據(jù)來(lái)指導(dǎo)拆模??蚣芙Y(jié)構(gòu)梁柱接頭的模板,接頭600~800mm范圍,至少應(yīng)有兩道鎖木鎖在柱子上。采用水性脫模劑,刷脫模劑前必須把模板內(nèi)的水泥渣清理干凈。不得用砂漿找平或是用木條堵塞。為防止少量漏漿,應(yīng)加貼海綿條。模板初步安裝完畢后,用全站儀校正軸線(xiàn),然后固定牢固,以確保凈空和限界要求。模板的安裝與鋼筋的綁扎應(yīng)密切配合,以方便施工,提高工效。模板應(yīng)按部位進(jìn)行編號(hào),按編號(hào)堆放,以免用錯(cuò)。根據(jù)工程節(jié)點(diǎn)工期要求,盾構(gòu)井及云廣路范圍于2010年3月31日完成,其余主體結(jié)構(gòu)于2010年8月10日前全部完成。車(chē)站主體施工步序:樁+內(nèi)撐標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖至坑底及時(shí)澆筑墊層、底板;結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后,可拆除第三道支撐;澆筑站臺(tái)層側(cè)墻、柱及站廳層樓板;待站廳層樓板達(dá)到85%強(qiáng)度后拆除第二道鋼支撐;澆筑站廳層側(cè)墻、立柱及車(chē)站頂板;施工頂板防水,待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后,拆除第一道支撐,頂板以上回填土。主體結(jié)構(gòu)施工依次按墊層→防水→底板→側(cè)墻→中板→側(cè)墻→頂板分段平行作業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。施工分層根據(jù)縱向施工縫的設(shè)置,車(chē)站豎向分底板→側(cè)墻→中板→側(cè)墻→頂板垂直分五層進(jìn)行施工。本站共設(shè)有4個(gè)出入口,2個(gè)風(fēng)道;出入口及風(fēng)道均為地下一層結(jié)構(gòu)(與主體結(jié)構(gòu)合建的除外)。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層,采用雙柱三跨(局部單柱雙跨)的鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工。結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)390m,~。 市軌道交通首期工程土建工程廣電大學(xué)站 主體結(jié)構(gòu)模板及支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 目 錄一、 編制依據(jù) 2二、工程概況 2 2 3三、施工籌劃 4 4 4四、模板、支架施工要求 4 4 4 模板拆除 5 6 6 驗(yàn)收和使用管理要求 8 9 腳手架拆除的安全技術(shù)要求 9五、模板、支架體系參數(shù)及驗(yàn)算 9 12 12 1支撐體系 1支撐體系 1支撐體系 1模板體系 20 24 25六、支撐體系檢查和驗(yàn)收 27七、腳手架工程的安全管理 29八、管理體系與項(xiàng)目部組成 30九、質(zhì)量保證措施 31十、應(yīng)急預(yù)案 32十一、支撐架施工安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 34一、 編制依據(jù)《廣電大學(xué)站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙》(設(shè)計(jì)單位:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司);《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1662008);《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 1302001);《砼模板用膠合板》(GB/T176581999);《鋼管腳手架扣件》;《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》;《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB500092001);《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ8091);《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》;二、工程概況廣電大學(xué)站為市軌道交通首期工程的第31個(gè)車(chē)站,車(chē)站有效站臺(tái)中心里程右IDK41+740,車(chē)站右線(xiàn)起點(diǎn)分界里程右IK41+,車(chē)站左線(xiàn)起點(diǎn)分界里程右IK41+596,車(chē)站終點(diǎn)里分界里程右IK41+。由東向西縱向坡度為2‰(與正線(xiàn)同坡),1軸高,50軸低。主體結(jié)構(gòu)分為兩段:K41+~+716為樁+內(nèi)支撐段,鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為φ10001600,內(nèi)襯墻厚800mm;K41+716~++錨索、放坡+土釘段,鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為φ10001250,內(nèi)襯墻厚700mm。主要結(jié)構(gòu)尺寸:樁+內(nèi)撐段頂板厚1000、900mm,頂縱梁bh=10002200mm、8002000mm;中板厚400mm,中縱梁bh=8001250mm、8001200mm、7001000mm;底板厚1100mm;底縱梁bh=12002300mm、10002300mm、10002410mm;樁+錨索段頂板厚900、800mm,頂縱梁bh=8002000mm、10002000mm;中板厚400mm,中縱梁bh=7001000mm、7001100mm、7001000mm;底板厚1200mm、1000mm、900mm;底縱梁bh=10002510mm、10002210mm、10002300mm、10002590mm、12002300mm、10002000mm;施工分段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工分段按照避開(kāi)樓梯、設(shè)備洞口位置 ,在柱跨的1/4~1/3設(shè)置,共劃分為18個(gè)單元。 三、施工籌劃為確保盾構(gòu)始發(fā)井和云廣路兩個(gè)節(jié)點(diǎn)工期要求,樁+內(nèi)撐段首先進(jìn)行盾構(gòu)井段施工,并由東向西進(jìn)行,樁+錨索段云廣路范圍中間向東西兩端同時(shí)進(jìn)行。結(jié)構(gòu)頂板施工完畢,施作頂板防水層后進(jìn)行回填土施工。樁+錨索段開(kāi)挖至坑底及時(shí)澆筑墊層、底板;澆筑站臺(tái)層側(cè)墻、柱及站廳層樓板;施作側(cè)墻防水、回填放坡段外側(cè)土,澆筑站廳層側(cè)墻、立柱及車(chē)站頂板;施工側(cè)墻、頂板防水,待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后,頂板以上回填土。四、模板、支架施工要求模板的接縫嚴(yán)密、平整、不漏漿、不跑模、不漲模、不變形,支立前清理干凈并涂刷脫模劑。模板上的預(yù)埋件及預(yù)留洞的位置必須準(zhǔn)確。立模前必須經(jīng)模數(shù)試拼、準(zhǔn)確放樣。墻根、柱根模板應(yīng)平整、順直、光潔、標(biāo)高準(zhǔn)確。海綿條寬度以不小于30mm為宜,粘貼海綿條距模板線(xiàn)2mm,使其模板壓住后海綿條與線(xiàn)齊平,防水海綿條澆入混凝土內(nèi)。梁模板內(nèi)應(yīng)留置清掃口,以便清理垃圾。為防止漏漿,竹膠模板縫隙應(yīng)貼透明膠帶。1施工縫端頭模施工縫端頭模要嚴(yán)格按施工圖紙和施工方案留置,其位置必須準(zhǔn)確,施工縫應(yīng)考慮支拆方便,為保證鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋間距,采用鋼絲板網(wǎng)擋板。拆模順序?yàn)楹笾炔?,先支后拆,先拆非承重模板,后拆承重模板。非承重模板拆除時(shí),承重(梁、板底模)的拆除時(shí)間如下表所示。拆柱木模、墻體鋼模時(shí),先松動(dòng)螺栓、穿墻螺桿,清理表面,吊運(yùn)至下一流水段進(jìn),表面涂脫模劑備用。露天堆放,地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),模板底支墊離地面200mm以上,兩點(diǎn)距模板兩端長(zhǎng)度不大于模板長(zhǎng)度的1/6。項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差值(mm)檢查方法1軸線(xiàn)位移柱、梁、墻5尺
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