最新單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋西南交通大學(xué)-展示頁
2024-08-24 17:37本頁面
【正文】 II、輥軸采用35號鍛鋼。西南交通大學(xué)鋼橋課程設(shè)計(jì)單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)姓 名：學(xué) 號：班 級：電 話：電子郵件：指導(dǎo)老師：設(shè)計(jì)時(shí)間：2010年12月至 20 月目 錄第一章 設(shè)計(jì)資料 1第一節(jié) 基本資料 1第二節(jié) 設(shè)計(jì)內(nèi)容 2第三節(jié) 設(shè)計(jì)要求 2第二章 主桁桿件內(nèi)力計(jì)算 3第一節(jié) 主力作用下主桁桿件內(nèi)力計(jì)算 3第二節(jié) 橫向風(fēng)力作用下的主桁桿件附加力計(jì)算 7第三節(jié) 制動(dòng)力作用下的主桁桿件附加力計(jì)算 8第四節(jié) 疲勞內(nèi)力計(jì)算 10第五節(jié) 主桁桿件內(nèi)力組合 11第三章 主桁桿件截面設(shè)計(jì) 14第一節(jié) 下弦桿截面設(shè)計(jì) 14第二節(jié) 上弦桿截面設(shè)計(jì) 16第三節(jié) 端斜桿截面設(shè)計(jì) 17第四節(jié) 中間斜桿截面設(shè)計(jì) 19第五節(jié) 吊桿截面設(shè)計(jì) 20第六節(jié) 腹桿高強(qiáng)度螺栓計(jì)算 22第四章 弦桿拼接計(jì)算和下弦端節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 23第一節(jié) E2節(jié)點(diǎn)弦桿拼接計(jì)算 23第二節(jié) E0節(jié)點(diǎn)弦桿拼接計(jì)算 24第三節(jié) 下弦端節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 25第五章 撓度計(jì)算和預(yù)拱度設(shè)計(jì) 27第一節(jié) 撓度計(jì)算 27第二節(jié) 預(yù)拱度設(shè)計(jì) 28第六章 桁架橋梁空間模型計(jì)算 29第一節(jié) 建立空間詳細(xì)模型 29第二節(jié) 恒載豎向變形計(jì)算 30第三節(jié) 活載內(nèi)力和應(yīng)力計(jì)算 30第四節(jié) 自振特性計(jì)算 31第七章 設(shè)計(jì)總結(jié) 32第一章 設(shè)計(jì)資料第一節(jié) 基本資料1設(shè)計(jì)規(guī)范：鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（），鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（）。2結(jié)構(gòu)輪廓尺寸：計(jì)算跨度L=70+23=，鋼梁分10個(gè)節(jié)間，節(jié)間長度d=L/10=，主桁高度H=11d/8=11，主桁中心距B=，縱梁中心距b=，縱梁計(jì)算寬度B0=，采用明橋面、雙側(cè)人行道。4 活載等級：中—活載。（2）縱梁、橫梁計(jì)算縱梁（每線）p8=（未包括橋面），橫梁（每片）p9=。7工廠采用焊接，工地采用高強(qiáng)度螺栓連接，人行道托架采用精制螺栓，栓徑均為22mm、孔徑均為23mm。第二節(jié) 設(shè)計(jì)內(nèi)容1主桁桿件內(nèi)力計(jì)算；2主桁桿件截面設(shè)計(jì)3弦桿拼接計(jì)算和下弦端節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；4撓度驗(yàn)算和上拱度設(shè)計(jì)；5空間分析模型的全橋計(jì)算。2主桁內(nèi)力計(jì)算表格項(xiàng)目包括：加載長度l、頂點(diǎn)位α、面積Ω、總面積ΣΩ、Np、k、Nk=kΩ、1+μ、(1+μ)Nk、a、amaxa、η、η(1+μ)Nk、NS、平縱聯(lián)風(fēng)力Nw、橋門架風(fēng)力Nw’、制動(dòng)力NT、主力NI=Np+(1+μ)Nk+NS、主+風(fēng)NII=NI+NW(NW39。3主桁內(nèi)力計(jì)算和截面設(shè)計(jì)計(jì)算推薦采用Microsoft Excel電子表格輔助完成。5設(shè)計(jì)文件排版格式嚴(yán)格要求如下：（1）版面按照A4紙張?jiān)O(shè)置，豎排（個(gè)別表格可以橫排），頁邊距推薦為上2cm、下2cm、。（3）特別要求正文采用四號宋體和Times New Roman字體，段落采用單倍行距、段前0行、不設(shè)置文檔網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)右縮進(jìn)、不設(shè)置文檔網(wǎng)絡(luò)的對齊網(wǎng)格；章名采用二號黑體居中（新章起頁，章名前空兩行）；節(jié)名采用三號黑體居中（節(jié)名前、后空一行）；（4）特別要求正文內(nèi)的表格完整、表格排版符合頁寬要求。（6）設(shè)計(jì)文件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交，提交方式為電郵至sdwen，郵件主題統(tǒng)一為學(xué)號8位數(shù)字。2 影響線面積計(jì)算（1）弦桿 影響線最大縱距 影響線面積 A1A3：l1＝，l2＝，α＝ ， E2E4：l1＝24， l2＝56，α＝， 其余弦桿計(jì)算方法同上，計(jì)算結(jié)果列于下表 中（2）斜桿， ， 式中 E0A1：l1＝，l2＝，α＝A3E4：其余斜桿按上述方法計(jì)算 并將其結(jié)果列于表中。搖擺力在上下平縱聯(lián)的分配系數(shù)如下：，另一平面為 。搖擺力作用下的弦桿內(nèi)力 Ns＝y(tǒng)S, y 為弦桿在簡支平縱聯(lián)桁架的影響線縱距,例如：上弦桿 A1A3長度為兩個(gè)節(jié)間，受力較大的為第二個(gè)節(jié)間，其影響線頂點(diǎn)對應(yīng)于該節(jié)間交叉斜桿的交點(diǎn) O，影響線縱距：第二節(jié) 橫向風(fēng)力作用下的主桁桿件附加力計(jì)算依設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，風(fēng)壓 W＝K1K2K3W0＝,故有車風(fēng)壓 W’＝＝。上弦桿 A1A3在均布風(fēng)荷載 w 上作用下的內(nèi)力為： 2橋門架效應(yīng)的端斜桿和端下弦桿附加力橋門架所受總風(fēng)力。解得x=故橋上活載總重=在主力作用下的內(nèi)力已計(jì)入沖擊系數(shù)，制動(dòng)力按靜活載的7%計(jì)算：制動(dòng)力2 端斜桿制動(dòng)力計(jì)算，設(shè)將列車荷載的第 4 軸重 Pl置于影響線頂點(diǎn)處。制動(dòng)力所產(chǎn)生的桿件內(nèi)力Nt和M2：軸向力下弦桿彎矩第四節(jié) 疲勞內(nèi)力計(jì)算疲勞荷載組合包括設(shè)計(jì)載荷中的恒載和活載(包括沖擊力、離心力
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