隧道通風照明課程設(shè)計-展示頁
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【正文】 洞樁號：YK253+162~ YK255+375。課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書題 目 分離式（三）車道公路隧道通風照明設(shè)計 學(xué) 院 交通土建學(xué)院 專 業(yè) 城市地下空間工程專業(yè) 班 級 地下122 學(xué)生姓名 宋偉濤 學(xué) 號 120719209 12 月 8 日至 12 月 12 日 共 1 周指導(dǎo)教師(簽字) 院長(主任)(簽字) 2013 年 12 月 15 日第1 章 設(shè)計原始資料 技術(shù)標準及設(shè)計標準規(guī)范（1） 隧道按規(guī)定的遠期交通量設(shè)計，采用分離式單向行駛二車道隧道（上、下行分離）。（2） 隧道設(shè)計車速，隧道幾何線形與凈空按100km/h 設(shè)計，隧道照明設(shè)計速度按100km/h 設(shè)計。設(shè)計標高為：，出洞口為：。總體上地勢陡峻，沖溝發(fā)育，為構(gòu)造剝蝕、溶蝕低中山地貌景觀。～60176。～40176。隧道處于白果背斜的北西翼、金子山復(fù)向斜南東翼，呈現(xiàn)單斜構(gòu)造特征，依次出露志留系至三迭系地層，地層傾向310176。進口段傾角為30176。出口段傾角變緩，約8176。斷裂構(gòu)造不發(fā)育。及220～250176。第2 章 隧道總體設(shè)計 縱斷面設(shè)計本隧道的基本坡道形式設(shè)為單坡。隧道的縱坡以不防礙排水的緩坡為宜，坡度過大，對汽車行駛、隧道施工和養(yǎng)護管理都不利。但是本隧道進洞口和隧道出洞口高差較小，采用 鑒于以上原因，隧道左洞：K253+182～K254+270為2%的上坡，K254+270～K255+%的下坡 。緊急停車帶的設(shè)置間距取750m，停車帶的路面橫坡取為水平。人行橫通道間距設(shè)為500m，車行橫通道間距設(shè)置為750m，與緊急停車帶對應(yīng)布置。 （31） 故采用機械通風，縱向射流式通風方式。③ 隧址大氣壓無實測值，按下式計算： ④ 稀釋CO 的需風量： ① 取煙霧基準排放量為：② 考慮煙霧的車況系數(shù)為：fa=③ 依據(jù)規(guī)范，分別考慮工況車速100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滯），不同工況下的速度修正系數(shù)fiv 和車密度修正系數(shù)fd 如表所示：表34 不同工況下的速度修正系數(shù)和車密度修正系數(shù)取值工況車速（km/h)1008060402010i = 2%i =%136④ 柴油車交通量如下：小型車684，中型車760，大型車380
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