【正文】 造有限公司，2000年9月更為現(xiàn)名），企業(yè)性質為：有限責任公司（外國法人獨資），是一家以高精度注塑模具及注塑零部件專業(yè)設計及制造為主營業(yè)務，集模、塑配套的研發(fā)、制造、銷售、售后服務于一體的高新技術企業(yè)。綜上所述，組建順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心是迎合國家經(jīng)濟發(fā)展趨勢、行業(yè)需求、節(jié)能減排要求的重大舉措具有深遠而巨大的意義。佛山市順德區(qū)已把氣輔成型這種新工藝作為制造業(yè)中重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。目前，有氣輔成型設備的模塑企業(yè)并不多，所以氣輔式模具設計和成型工藝的應用得不到眾多關注，其發(fā)展也受到諸了多限制。而氣輔成型工藝是在科學技術開發(fā)，創(chuàng)新中產(chǎn)生出來的一種高效節(jié)能的新工藝。面對以上幾點需要解決的問題，百年科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設計與制造優(yōu)勢，通過立項研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設計方面的一些問題，更好的優(yōu)化交通工具模具設計和成型工藝設計。盡管如此，我司較國外先進模具制造企業(yè)還存在一段距離，特別是國外成熟的汽車制造商家，比如福特、雷克薩斯等著名汽車制造商，他們在模具研發(fā)、投入直至產(chǎn)業(yè)化的時間控制得非常到位，基本在46個月之間，我國國內包括我司在研發(fā)時間上還趕不上國外著名企業(yè)的速度，產(chǎn)業(yè)化成果轉化率也有待提高。2009年是氣輔成型技術成功的一年，百年科技有限公司在氣輔設計和工藝設計方面積累了許多經(jīng)驗。佛山市順德區(qū)百年科技模具公司，從1999年到2004年上半年，就開始開發(fā)設計氣輔模具，2004年至2008年，氣輔模具生產(chǎn)量增長逐年增加，并且已經(jīng)向美的電器等大型企業(yè)供應模具，而且遠銷美國、墨西哥、英、法等國。氣輔成型工藝注塑作為一門新型的注塑工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，此工藝具備了很多優(yōu)勢：解決表面縮痕問題，能大大提高制品表面質量；在強度高的位置增加局部氣道、增厚壁厚有利于尺寸穩(wěn)定，降低內應力，減少變形；節(jié)約原材料，一般可節(jié)約10%20%塑膠材料；節(jié)約能源：降低注塑機規(guī)格，降低模具的鎖模力和成型壓力，大大的節(jié)約了能源，延長了模具的使用壽命。“十五”期間，國家提出來走新型工業(yè)化道路，節(jié)能減排貫穿于整個制造行業(yè)中，作為高新技術、高新工藝密集的模具應該走在新型工業(yè)化道路的前沿，體現(xiàn)國家的創(chuàng)新能力。近幾年，制造商要求采用塑料制造用來降低成本，但制品外觀要求高、體積大、變形、收縮要求高，給注塑成型提出了很高的要求，消耗了大量的成本和能源。模具行業(yè)是制造業(yè)的基礎，是工業(yè)之母。還有別的行業(yè)每年也需要大量的模具。每一型號的摩托車將近千副模具，價值千萬元。占全國總模具量的22％。這是個可以預見的時期，雖然存在這一個時期，也將即將到來，我們依然希望它能早點到來，它的到來正標志著我國模具制造業(yè)的成熟，模具制造行業(yè)的成熟，模具制造企業(yè)的成熟。我們都知道一個物理定律：規(guī)模越大、慣性越大，維持不變的時間越長。 根據(jù)近50年的發(fā)展規(guī)律總結推算，模具制造的下一個階段是飽和期。珠三角地區(qū)就活躍著一批自己開發(fā)模具的公司，他們具有一定的能力開發(fā)汽車模具，但技術和經(jīng)驗有限，多數(shù)模具公司在3款模具開發(fā)的情形下就已經(jīng)處于技術人員飽和狀態(tài)，基本上比較忙碌。”中國的車身工業(yè)發(fā)展得并不理想。而在中國，車身的重要性始終沒有被人們普遍認識。這給我們模具制造的發(fā)展提供了有利的現(xiàn)實基礎。估計2008年的增長仍然會超過20％。制造業(yè)的規(guī)模越來越大、層次越來越高。近年來中國模具制造業(yè)每年增長20％左右，4年的光景，模具產(chǎn)值就翻一番。目前，長三角地區(qū)的塑料模具已經(jīng)形成了一條集設計、制造、加工、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以其獨特的優(yōu)勢成為該地區(qū)的又一經(jīng)濟增長點。以上所說的都是指專業(yè)模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數(shù)字就有擴大許多。2010年中國模具制造業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。盡管如此我國還是在模具制造業(yè)取得了驕人的成績：中國模具制造業(yè)世界排名第三，2006年的模具年產(chǎn)值720億元（93億美元）。 2. 國內模具制造背景和現(xiàn)狀模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。因此氣輔式模具制造工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。目前，國外發(fā)達國家（日本、美國）的汽車注塑件80%采用氣輔成型技術，而國內氣輔技術的設備和模具基本上都從國外引進、且局限性大。因此，存在效率低、質量差、工序多等缺點。當前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)注塑成型采用延長工時使厚壁冷卻，加大鎖模力使薄壁充滿。但事實上，模具加工在諸多方面都表現(xiàn)出了小批量生產(chǎn)的特征。它省去了CAD和CAM之間的反復修正過程，使生產(chǎn)部分獲得了有效的NC程序，并能充分發(fā)揮生產(chǎn)線上工人和設備的作用。在底特律地區(qū)，這種新型的現(xiàn)場編程方式使車間程序編制得到了迅猛的發(fā)展。在過去的20年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉移到編程更易控制的CAD/CAM設計室中，但隨著切削工具的日趨復雜化，NC編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。 近幾年來，CAM系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因為CAM系統(tǒng)正由CAM設計室重新回到車間現(xiàn)場。這些步進距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進行再加工，以確保獲得最佳的表面質量。在加工過程中的任一時刻，由于實體模型是一直存在的，所以CAM系統(tǒng)能夠隨時把在加工工件與實體模型進行比較。許多美國廠商已經(jīng)習慣于處理由用戶提供的實體模型，而歐洲和日本在這方面還相對落后，國內在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場編程還難以實現(xiàn)。因為材料已經(jīng)足夠硬了，而不需要再進行熱處理,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了。用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個重要趨勢。在美國，采用高速加工技術以減少或省去鉗工工序是一種效益相當可觀的措施,這種技術在歐洲和日本也頗受歡迎。近年來發(fā)展起來的“高速加工”對模具制造業(yè)產(chǎn)生了重要的影響。而仍然保留在美國、歐洲和日本的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準的模具上，這不僅是技術上的要求，更是競爭的結果。模具的購買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無處不在。近幾年來，氣輔成型工藝廣泛應用于電子產(chǎn)品，交通工具領域，特別是汽車模具領域，汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會帶動氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。原型模具專業(yè)制造廠家Fast4m Tooling LLC正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時間和費用，并在尋找合作伙伴以進一步開發(fā)這項技術?！?塑料吹塑模具：是用來成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。其結構通常由成型部件、澆注系統(tǒng)、導向部件、推出機構、調溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成?！?塑料擠出成型模具成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設計流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等?！?塑料拉絲模具：主要是用來生產(chǎn)塑料絲的一種模具，其原理是通過擠出機熔融的塑料經(jīng)過模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過程形成最終的拉絲產(chǎn)品。二、 組建“中心”的背景、國內外發(fā)展趨勢及國內需求（國內外相關技術領域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，企業(yè)與之比較存在的差距等。因此氣輔成型工藝的廣泛應用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢。3．需要解決的重大技術、關鍵技術、公共技術難題：經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為注塑成型工藝的一次革新。以標準規(guī)范行業(yè)行為，真正起到節(jié)約資源和提高能效的作用。 、重復開發(fā)同一技術難題的現(xiàn)狀，同時為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術人才，為促進我區(qū)模具制造業(yè)進步起到牽頭的作用。在最近3年內完成自主知識產(chǎn)權申報8項以上，公司將在專利的申報上加快步伐，加強推進自主知識產(chǎn)權的保護意識，預計最近2年內就可以推出2項極具市場競爭力的科技成果。，分工逐步明確細化并且制定詳細的設計流程，使得新來研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將有效提高工作效率。 預計2011年，氣輔式交通工具模具將在整個銷售總額中所占比率達到30%，為百年科技新增銷售額3000萬元，新增稅收60萬元以上，中心組建所投入資金2年以后可以回本，模具制造業(yè)對此工藝的認可將得以實現(xiàn)，工藝得到的各類支持也將越來越大。：組建該工程技術研發(fā)中心將使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質量性能更好的競爭優(yōu)勢，縮短我國氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達國家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復雜、堅固、優(yōu)質表面、形體新型等優(yōu)點，并且?guī)诱麄€氣輔模具制造向國際先進水平看齊。百年科技模具公司在順德區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。）（一）組建工程中心目的、意義和必要性： 組建本中心旨在立足北滘鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國，推進模具制造行業(yè)在生產(chǎn)高質量、高性能交通工具注塑模具產(chǎn)品的大趨勢下發(fā)展，使得我公司氣輔式交通工具注塑模具具有更精密、更節(jié)能的優(yōu)勢。重點是搭建一個良好的技術創(chuàng)新環(huán)境。若是企業(yè)自行立項研發(fā)，在批準部門中填寫“企業(yè)”。 區(qū)工程中心組織手冊（草案）主要包括以下內容：工程中心的發(fā)展目標、組織架構（架構圖）、各組成部分的職責、運作規(guī)程、管理制度、激勵機制和績效考評、人才招聘、對外合作等方面。順德區(qū)工程技術研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：氣輔式交通工具注塑模的研究所屬領域：塑膠模具設計與制造領域中心名稱：順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心申請單位：佛山市順德區(qū)百年科技有限公司（蓋章） 通信地址：佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)蓬萊路美的工業(yè)城聯(lián) 系 人： 聯(lián)系電話： 編寫日期： 2010年4月順德區(qū)經(jīng)濟促進局 二〇一〇年制填表說明 《順德區(qū)工程技術研究開發(fā)中心可行性研究報告》是專家論證評審和組建中心的一個重要依據(jù)，要在組建中心領導小組的指導下認真填寫。 可行性研究報告后按順序裝訂以下補充材料，包括區(qū)工程中心組織手冊（草案）、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件、擁有專利及軟件版權的證明材料復印件、企業(yè)在技術創(chuàng)新等方面取得的成績（納入科技計劃、獲得獎勵等）證明材料復印件。 表四、表五和表七中過去三年新產(chǎn)品、高新技術產(chǎn)品和開展的研究開發(fā)項目清單的“批準部門”和“立項部門”的填寫，如果已經(jīng)納入國家、省、市、區(qū)科技計劃的填寫所批準部門。 “組建工程中心計劃進度”是指工程中心在今后兩年時間里的硬件建設和管理、機制等方面的軟環(huán)境建設的計劃安排，以及計劃開展的研究計劃項目。目 錄一、組建“中心”的目的及意義二、組建“中心”的背景、國內外發(fā)展趨勢及國內需求三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性過去三年來新產(chǎn)品清單四、過去三年來新產(chǎn)品清單五、過去三年來高新技術產(chǎn)品清單六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權情況七、過去三年來開展的研究開發(fā)項目清單八、主要研發(fā)設施九、“中心”建設的目標、水平和能力十、“中心”建設的主要工作十一、投資估算和資金籌措十二、工程中心新增經(jīng)費投入使用計劃十三、新增儀器、設備和經(jīng)費預算十四、組建工程中心計劃進度十五、中心的運作機制十六、組建中心領導小組成員十七、工程中心主要負責人十八、工程中心主要技術員十九、依托單位意見二十、專家論證意見二十一、區(qū)經(jīng)濟促進局、發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局意見一、 組建“中心”的目的及意義（組建工程中心的必要性、企業(yè)發(fā)展過程中所存在需要解決的重大技術、關鍵技術和公共技術難題。 研究中心開發(fā)研究的項目和氣輔式模具通過推廣、應用之后能使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等方面得到全面提升，并且達到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競爭力的作用，同時提升我公司的高新技術氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國范圍的競爭力。 研究中心的組建不但是為了使我們公司更標準化、更規(guī)范化、更富有創(chuàng)新意識、更具市場競爭力，并且還起到規(guī)范模具制造業(yè)更行業(yè)化、國際化等。，為整個地區(qū)的氣輔模具制造服務。在天然資源日益枯竭的大社會環(huán)境下，對于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與必要，且具有深遠的社會意義。工程技術研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟效益。，提高設計水準，不但滿足客戶與市場需求還將大大降低注塑件的廢品率，節(jié)約成本達到1520%。，每年新增精密模具30萬套。，包括生產(chǎn)技術的創(chuàng)新、節(jié)能技術的改造、注塑成型新工藝的發(fā)現(xiàn)等。，并且可以為國內同行業(yè)機構提供技術培訓以及信息集散功能。，提高自主創(chuàng)新技術和科技成果的轉化能力。，用工程技術分析軟件和計算機技術推動研發(fā)水平的提升使研發(fā)進度加快，帶動模具生產(chǎn)的節(jié)材降耗，相應國家低碳經(jīng)濟、低碳生產(chǎn)的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。目前成型工藝需要解決的技術難題有：；，模具表面縮痕問題；，如何在強度高的位置增加局部氣道，降低內應力，減少變形； CAE分析氣體動態(tài)模擬與實際流動的差異；，節(jié)約能源，延長模具使用壽命；面對以上幾點需要解決的問題，百年科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設計與制造優(yōu)勢，通過立項開發(fā)方式研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設計方面的一些問題，更好的優(yōu)化交通工具模具設計和成型工藝設計。綜上所述，順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心將會對模具制造業(yè)向高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、較大的推動作用，并且符合國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)?！钡目萍甲谥?，因此組建研究開發(fā)中心非常有必要性。）國外諸多發(fā)達國家在上個世紀80年代就進入了模具需求超過機床行業(yè)的時期，模具成型方式主要有拉