動(dòng)車組電磁閥安裝與調(diào)試畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁
2024-08-21 06:50本頁面
【正文】 如圖3所示。側(cè)拉門對(duì)動(dòng)車組正常運(yùn)行和安全保障起著及其重要的作用。本論文以動(dòng)車組側(cè)拉門中的電磁閥為例，分別從電磁閥的結(jié)構(gòu)、主要分類、性能特點(diǎn)及工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述，并結(jié)合實(shí)際操作總結(jié)電磁閥的安裝、調(diào)試過程及故障排除。今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司是一家以軌道交通車輛裝備研發(fā)、生產(chǎn)為主，多元化經(jīng)營的大型企業(yè)集團(tuán)。與國外相比，我國電磁閥起步較晚，但隨著改革開放的到來，民營企業(yè)的崛起，電磁閥生產(chǎn)能力在不斷增長，產(chǎn)品也開始逐漸步入國外市場。常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)論文 編號(hào) 論文名稱 動(dòng)車組電磁閥安裝與調(diào)試 系 部 機(jī)電工程系 專 業(yè) 電氣自動(dòng)化 班 級(jí) 1064 姓 名 學(xué) 號(hào) 106436 指導(dǎo)教師 2015年 3 月 1 日摘要電磁閥是我們所熟知的一種自動(dòng)化儀表執(zhí)行器，作為與企業(yè)安全生產(chǎn)直接相關(guān)的重要工業(yè)產(chǎn)品，在眾多領(lǐng)域有著不可或缺舉足輕重的地位。由于電磁閥結(jié)構(gòu)簡單，使用安全，工作可靠，功率微小，成批產(chǎn)品的性能一致性好，在國外已被廣泛地應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等許多方面。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，水電、建筑、機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)﹄姶砰y的需求不斷激增，對(duì)其質(zhì)量及規(guī)范也有了更進(jìn)一步的要求。主要產(chǎn)品有高速動(dòng)車組、城市軌道交通車輛和普通列車內(nèi)飾裝備系列，其中側(cè)拉門中就用到了電磁閥技術(shù)。關(guān)鍵詞：CRH2動(dòng)車組側(cè)拉門電磁閥；安裝；調(diào)試；排故 目錄第一部分 動(dòng)車組側(cè)拉門電磁閥介紹 1一、動(dòng)車組側(cè)拉門介紹 1二、電磁閥的簡介 3三、電磁閥的原理圖 4四、電磁閥的工作原理 4五、電磁閥的主要分類 5六、電磁閥的主要特點(diǎn) 7第二部分、電磁閥的安裝 7一、電磁閥安裝的注意事項(xiàng) 7二、電磁閥的安裝 8三、電磁閥的接線 9第三部分 電磁閥的調(diào)試 10一、電磁閥調(diào)試的注意事項(xiàng) 10二、電磁閥的調(diào)試 11三、電磁閥的排故 12結(jié)論 16致謝 16參考文獻(xiàn) 17附錄 18 第一部分 動(dòng)車組側(cè)拉門電磁閥介紹一、動(dòng)車組側(cè)拉門介紹我國自2007年4月18日從上海站開出第一列國內(nèi)正式運(yùn)營的“和諧號(hào)”動(dòng)車組（圖1）至今，動(dòng)車組的數(shù)量已經(jīng)超過1000列，動(dòng)車組技術(shù)已經(jīng)處于世界前列。側(cè)拉門（圖2）是動(dòng)車組的一個(gè)重要組成部件，側(cè)拉門一般采用壓縮空氣作為開關(guān)門的動(dòng)力，也有采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車門。側(cè)拉門由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)車門的驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸，通過機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)完成車門的開關(guān)門動(dòng)作。圖1 CHR2型動(dòng)車整體圖 圖2 CHR2型動(dòng)車組側(cè)拉門正面圖電磁閥圖3 CHR2型動(dòng)車組側(cè)拉門背面圖 二、電磁閥的簡介電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并且不限于液壓，氣動(dòng)。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)動(dòng)將導(dǎo)致流體通過或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁部件被直接安裝在閥體上，構(gòu)成一個(gè)簡潔、緊湊的組合。二位的含義對(duì)于電磁閥來說就是帶電和失電，對(duì)于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。這樣，電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。 A。Omega。Omega。 圖5 電磁閥電路驅(qū)動(dòng)原理圖在圖中，每片L9349能驅(qū)動(dòng)4個(gè)電磁閥工作，屬于典型的低端驅(qū)動(dòng)。四、電磁閥的工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。上面說得是電磁閥的普通原理實(shí)際上，根據(jù)流過介質(zhì)的溫度，壓力等情況，比如管道有壓力和自流狀態(tài)無壓力。比如在自流狀態(tài)下需要零壓啟動(dòng)的，就是通電后，線圈整個(gè)把閘體吸起來。這兩種方式的不同之處是，自流狀態(tài)的電磁閥，因?yàn)榫€圈要吸起整個(gè)閘體，所以體積較大而帶壓狀態(tài)的電磁閥，只需要吸起銷子，所以體積可以做的比較小。 特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般
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