【正文】 （1）孔徑布置：30m+40m+30m，,寬26m。第一方：裝配式預應力混凝土簡支箱梁橋四、設計方案第二章 方案比選 （4）與高速公路的等級和周邊環(huán)境相宜。（2）橋梁結(jié)構(gòu)造型簡潔，輕巧，反映新科技成就，體現(xiàn)人民智慧。該處的地質(zhì)條件較差，表層4米的范圍內(nèi)為沙爍石土，中層有5米以上沙爍石土，下層為灰延。3 地質(zhì)條件（4）橋面坡度：％、縱坡2％（3）車輛載荷等級：公路—I級接線按平微一級公路標準建設。立體交叉，屬小壩分離式立交橋。工程項目屬衡昆國道主干線福寧至廣南高速公路。1工程概況：一、工程概況：第一章 設計原始資料 3 本次設計中得到了羅紀彬、陳立強、李學文等幾位老師的悉心指導，在此表示衷心的感謝。由于預應力混凝土連續(xù)梁橋為超靜定結(jié)構(gòu)，手算工作量比較大，且準確性難以保證，所以采用有限元分析軟件—MIDAS進行，這樣不僅提高了效率，而且準確度也得以提高。由于多跨連續(xù)梁橋的受力特點，靠近中間支點附近承受較大的負彎矩，而跨中則承受正彎矩，則梁高采用變高度梁，按二次拋物線變化。梁體采用單箱雙室箱型截面，全梁共分50個單元一般單元長度分為2m。設計過程中提高學生獨立的分析問題，解決問題的能力以及實踐動手能力，達到具備初步專業(yè)工程人員的水平，為將來走向工作崗位打下良好的基礎?？偠灾?，一座橋的設計包含許多考慮因素，在具體設計中，要求設計人員綜合各種因素，作分析、判斷，得出可行的最佳方案。 2通過連續(xù)梁、T型剛構(gòu)、連續(xù)—剛構(gòu)等箱形截面上部結(jié)構(gòu)的比較可見：連續(xù)—剛構(gòu)體系的技術經(jīng)濟指針較高。但是，橋梁的技術經(jīng)濟指針的研究與分析是一項非常復雜的工作，三材指標和造價指標與很多因素有關，例如：橋址、水文地質(zhì)、能源供給、材料供應、運輸、通航、規(guī)劃、建筑等地點條件；施工現(xiàn)代化、制品工業(yè)化、勞動力和材料價格、機械工業(yè)基礎等全國基建條件。另外，在設計預應力連續(xù)梁橋時，技術經(jīng)濟指針也是一個很關鍵的因素，它是設計方案合理性與經(jīng)濟性的標志。2．在一切適宜的橋址，設計與修建墩梁固結(jié)的連續(xù)—剛構(gòu)體系，盡可能不采用養(yǎng)護調(diào)換不易的大噸位支座。在城市預應力混凝土連續(xù)梁中，為充分利用空間，改善交通的分道行駛，甚至已建成不少雙層橋面形式。這種綜合了上述兩種體系各自優(yōu)點的體系是連續(xù)梁體系的一個重要發(fā)展，也是未來連續(xù)梁發(fā)展的主要方向。然而，當跨度很大時，連續(xù)梁所需的巨型支座無論是在設計制造方面，還是在養(yǎng)護方面都成為一個難題；而T型剛構(gòu)在這方面具有無支座的優(yōu)點。無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋，還是跨河大橋，預應力混凝土連續(xù)梁都發(fā)揮了其優(yōu)勢，成為優(yōu)勝方案。到后來，由于懸臂施工方法的應用，連續(xù)梁在預應力混凝土結(jié)構(gòu)中有了飛速的發(fā)展。連續(xù)梁和懸臂梁作比較：在恒載作用下，連續(xù)梁在支點處有負彎矩，由于負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩與同跨懸臂梁相差不大；但是，在活載作用下，因主梁連續(xù)產(chǎn)生支點負彎矩對跨中正彎矩仍有卸載作用，其彎矩分布優(yōu)于懸臂梁。雖然預應力混凝土橋梁的發(fā)展還不到80年。我國的預應力混凝土結(jié)構(gòu)起步晚，但近年來得到了飛速發(fā)展。50年代，預應力混凝土橋梁跨徑開始突破了100米，到80年代則達到440米。自從預應力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生之后，很多普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被預應力結(jié)構(gòu)所代替。 為了解決這些問題，預應力混凝土結(jié)構(gòu)應運而生，所謂預應力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承擔荷載之前，預先對混凝土施加壓力。預應力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。緒論 附錄2 外文文獻翻譯 ................................................. 111 法向拉應力 .................................. 錯誤！未定義書簽。 正截面和斜截面抗裂驗算 ...................................... 88 截面應力驗算 .................................................. 88 截面強度驗算 .................................................. 86第九章 主梁截面驗算 .................................................. 83 正常使用極限狀態(tài)下的效應組合 .................................. 81 承載能力極限狀態(tài)下的效應組合 .................................. 79第八章 內(nèi)力組合 ....................................................... 79 支座位移引起的次內(nèi)力 .......................................... 77 溫度次內(nèi)力的計算 .............................................. 75 預加力引起的二次力矩 .......................................... 74 徐變次內(nèi)力的計算 .............................................. 74第七章 次內(nèi)力的計算 ................................................... 74 有效預應力的計算 .............................................. 73 ................................................ 69 ................................................ 68. 混凝土的彈性壓縮 ........................................... 65. 錨具變形損失 ............................................... 61 ..................................................... 59 預應力損失的計算 .............................................. 59第六章 預應力損失及有效應力的計算 ..................................... 57 預應力鋼束的布置 .............................................. 57 預應力鋼束的估算 ............................................ 50 計算原理 .................................................... 45 力筋估算 ...................................................... 45第五章 預應力鋼束的估算與布置 ........................................ 45 活載內(nèi)力計算 .................................. 錯誤！未定義書簽。 畢業(yè)設計的目的與意義 .......................... 錯誤！未定義書簽。 ........................................ 1緒論 ................................................................... 1 目 錄 橋梁工程畢業(yè)設計變截面連續(xù)梁橋以及邁達斯用法和簡支梁橋計算書第一章 設計原始資料……………………………………………………………………第二章 方案比選……………………………………………………………………….第三章 橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定 ...................................... 4 尺寸擬定 ....................................................... 8 橋孔分跨 ..................................................... 9 截面形式 ..................................................... 9 梁高 ........................................................ 10 細部尺寸 .................................................... 11 主梁分段與施工階段的劃分 ...................................... 12 分段原則 .................................................... 12 具體分段 .................................................... 12 主梁施工方法及注意事項 ...................................... 12第四章 荷載內(nèi)力計算 .................................................. 15 恒載內(nèi)力計算 .................................. 錯誤！未定義書簽。 橫向分布系數(shù)的考慮 .......................................... 37 活載因子的計算 .............................................. 42 計算結(jié)果 .................................... 錯誤！未定義書簽。 主拉應力和主壓應力 .......................................... 90 使用階段預應力混凝土受壓區(qū)混凝土最大壓應力驗算 .............. 94 預應力鋼筋中的拉應力 ....................................... 96 撓度的計算與驗算預拱度的設計 ................................. 100第十章 施工方法要點及注意事項 ........................................ 102 材料設備及施工程序 ........................................... 102 支架及模板 ................................................... 104 .................................................. 104 混凝土工程 ................................................... 104 張拉和壓漿 ................................................... 105 第十一章 主要工程數(shù)量計算 ........................................... 106 混凝土總用量計算 ......................................... 106 梁體混凝土（C40號）用量計算 .............................. 106 防撞墻（C20號）混凝土用量計算 ............................ 106 鋼絞線及錨具總用量計算 ................................... 107 畢業(yè)設計總結(jié) ......................................................... 108 致 謝 ................................................................ 109 參考文獻 ............................................................. 110 附錄1：實習報告 ...................................... 錯誤！未定義書簽。本章簡介其發(fā)展：由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點：如過早地出現(xiàn)裂縫，使其不能有效地采用高強度材料，結(jié)構(gòu)自重必然大，從而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。這樣就可以抵消外荷載作用下混凝土產(chǎn)生的拉應力。