【正文】 和分給歸口管理的同時(shí)，實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎(jiǎng)懲制度，經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，獎(jiǎng)金周轉(zhuǎn)，流動(dòng)費(fèi)用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的 。16車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛 損壞。15駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時(shí)，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的 擇不正確。15汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧， ，空氣彈簧和油氣彈簧15傳感器的主要功用是把 轉(zhuǎn)換成電量讀信號(hào)，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號(hào)。15企業(yè)開設(shè)汽車 ，有計(jì)劃，有目的，時(shí)間集中，駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。 的方法。 、照射方向三項(xiàng)。 14前照燈特性包括配光特性、 14汽油機(jī)尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、 14遇到道路交通法規(guī)沒有規(guī)定的情況，車輛行人必須在14汽車定期維護(hù)分為 、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。14行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、 、綜合教育等方式。14行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)。 保護(hù)工作。13勞動(dòng)保護(hù)是指勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全和13教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè) 裝置。 式。 和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成的。13行星齒輪變速器系統(tǒng)是由 13電控汽油機(jī)噴油器的噴油開始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由 進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。 1單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 式兩種。 。 上。12運(yùn)輸價(jià)值具體反映在12汽車維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、 12常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、 、綜合式。 12汽車尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、發(fā)動(dòng)機(jī) 有關(guān)。 等。 。 11車輛編隊(duì)行駛時(shí)，要求駕駛員必須按前后編隊(duì)的順序行駛，嚴(yán)禁 11技術(shù)測(cè)定法是制定 11柴油機(jī)的排放污染物中，主要有11運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個(gè)人的 11行車制動(dòng)裝置根據(jù)動(dòng)力的介質(zhì)分為液力式和 兩種。 11子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動(dòng)阻力小、 的優(yōu)點(diǎn)。W。 用符號(hào)W表示，它同日常俗筆觸的功率單位馬力（用符號(hào)ps表示），1ps= 1按照我國法定計(jì)量單位規(guī)定，功率的單位名稱是、最大爬坡度和 10汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有部分是經(jīng)過點(diǎn)火系統(tǒng)變壓以后得到的，供火花塞點(diǎn)火。 性能，潤滑油的牌號(hào)是按其滴點(diǎn)來劃分的。 來劃分的，它決定汽油的 10汽油牌號(hào)（90、93）是按其（手剎）。 （腳剎）和 10汽車制動(dòng)的基本形式有100、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性好壞主要用油耗率來衡量，它是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作 h，發(fā)出1KW有效功率所消耗的 。9電噴系統(tǒng)的故障內(nèi)容以代碼的形式儲(chǔ)存在主ECU的 中。9汽車性能中最基本的性能是 、它越好汽車行駛的平均速度 。9根據(jù)氣缸壓力變化特征，將汽油機(jī)的燃燒過程分為 、 、 三個(gè)階段，其中是燃燒過程的主要階段，這一階段進(jìn)行的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和熱效率。9汽車的驅(qū)動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)過 減 ，傳到驅(qū)動(dòng)輪上得到的。90、正確使用加速踏板應(yīng)做到 、 的原則。8在低溫條件下行車采取的節(jié)油措施之一是適當(dāng) 點(diǎn)火時(shí)間。8汽車尾氣中對(duì)人體特別有害的成份有 CO、 HC、 NOx。8客車的大修標(biāo)志從 總成。8停車必須嚴(yán)格遵守 及有關(guān)規(guī)定，不得在禁止 的地點(diǎn)停車。80、上坡起步無特殊情況，禁止不使用 而用右腳同時(shí)加速踏板和制動(dòng)踏板的辦法在坡道上起步。7汽車左右輪胎的 、 的不一，左右軸 均將引起行駛跑偏。7制動(dòng)踏板自由行程 ，將引起制動(dòng)效能 。7對(duì)液壓制動(dòng)而言， 故障， 故障、制動(dòng)器故障和其它機(jī)件發(fā)生故障都將直接影響到制動(dòng)效能不良。7減速器、圓錐主動(dòng)齒輪軸承松曠，大多由于軸承 ，凸緣 、凸緣螺姆 或軸承 所致。70、變速器自鎖裝置彈簧 、 將引起踏擋故障。6直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器由 、 、 三部分組成。6柴油機(jī)排黑煙的主要原因多為空氣濾清器堵塞、排氣制動(dòng)閥 ，噴油時(shí)間 ，噴油器 ，氣缸 。6若對(duì)中心高壓線試炎有火，而某高壓分線試火無火，則說明是分火頭 或分電器蓋裂損或高壓線 。6噴油器不噴油的故障，其原因主要在于針閥噴油孔 或過熱后 ，針閥 或 而不能起動(dòng)，壓力彈簧 、 ，噴霧品質(zhì) 。60、大修車走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并 運(yùn)行，減載 運(yùn)行。5交通部《汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)管理與技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定氣缸磨損，圓柱度達(dá) 或圓度達(dá) ，最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)低， 以上，應(yīng)進(jìn)行大修。5執(zhí)行器的功用是接受 輸出的控制指令信號(hào)，具體執(zhí)行某一 。5傳感器的功用是將非電量控制信號(hào)，如 、 、 、 、 等，轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號(hào)。5電子控制單元也叫 ，也稱 。5交流發(fā)電機(jī)（硅整流發(fā)電機(jī)）產(chǎn)生的 ，經(jīng)過整流，輸出 。4“44”與“42”表示汽車的 ，前者 車輪，后者 。4后橋主要由 、 、 、 。4點(diǎn)火系主要由點(diǎn) 、 、 、 、 。4發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式可分為 和 。4機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用是 、 、 、 。3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系通常由貯油箱、輸油管、 、 、 、手動(dòng)輸油泵、調(diào)速器、高壓油管、 、回油管和空氣濾清器等組成。3活塞頂在氣缸中的最高位置叫 ，在氣缸中的最低位置稱 ，兩點(diǎn)間的距離稱 。3汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，傳到驅(qū)動(dòng)輪上，在 上產(chǎn)生一個(gè)作用于 的力，稱為 。3衡量汽車制動(dòng)性能的指標(biāo)有 、 、 、 。3汽車一般由 、 、 、 四個(gè)部分組成。2柴油機(jī)工作粗暴是指工作時(shí)產(chǎn)生 、并伴有強(qiáng)烈的敲擊聲。2 、 、 都會(huì)引起行駛擺頭。2離合器的常見故障有 、 、 、 。2怠速不良分為 、 和 三種狀態(tài)。2發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶 、 后打滑和風(fēng)扇葉片 ，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油度過高。1曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異響有（1） 、（2） 、（3） 、（4） 、（5） 響以及活塞頂碰氣缸蓋響等多種。1道路交通安全、機(jī)動(dòng)車的排放 和 是汽車面臨的三大主要問題。1汽車檢測(cè)診斷主要有 、 、 、 以及噪聲和廢氣排放狀況。1汽車修理按作業(yè)范圍可分為 、 、 和 四類。1汽車定期維護(hù)分為 、 、 三種。高速公路由 、 、 、 等部分組成。駕駛員通過 、 、 等器官，從交通環(huán)境中獲取信息，通過 處理，作出判斷，再支配 、的運(yùn)動(dòng)操縱汽車，使汽車按照駕駛員的 在道路上行駛。交通處罰程序分為簡易程序和 ?！豆贩ā酚? 起執(zhí)行。汽車駕駛員技術(shù)比武賽前學(xué)習(xí)資料一、填空題： 、 、 和 是對(duì)駕駛員的基本要求。汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是 、 、 和 散作業(yè)。證據(jù)包括 、 、 ，證人證言、當(dāng)事人陳述、鑒定結(jié)論、勘驗(yàn)筆錄和現(xiàn)場(chǎng)筆錄等。汽車貨物運(yùn)輸投保采用 和 兩種方式。駕駛員的意志品質(zhì)表現(xiàn)為： 、 、 和 。汽車在使用過程中，會(huì)產(chǎn)生不同程度的 、 、 、 、 和損傷等。1一級(jí)維護(hù)以 、 、 為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān) 、 等安全部件。1汽車日常維護(hù)包括 、 、 三個(gè)環(huán)節(jié)。1汽車使用中 和 對(duì)汽車燃料消耗影響較大。1汽車故障的直觀診斷方法有： 、 、 、 、 等多種。導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的主要原因有（1） ；（2） ；（3） ；（4）機(jī)油濾清器工作 等。2汽油機(jī)油路故障，主要是指汽油箱、 、 、 以及它們之間連接的油管等總成發(fā)生的故障。2汽油機(jī)電路故障，主要指 、 、 、 以及它們之間所連接的線路發(fā)生的故障。2柴油機(jī)飛車的主要原因多為 、 和噴油泵調(diào)整 ，機(jī)件 、 。2引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的主要原因有（1）空氣壓縮機(jī)工作 ；（2）貯氣筒氣壓 ；（3）制動(dòng)閥調(diào)整 ；（4）制動(dòng)踏板自由行程 ；（5）車輪制動(dòng)器 ；（6）氣管及接頭 。分電器斷電觸點(diǎn) 、 或不能 ，則會(huì)導(dǎo)致低壓電路斷路故障。3汽車穩(wěn)定性的指標(biāo)是 、 的能力。3汽車在行駛中受到的阻力有 、 、 、 。3衡量汽車燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，通常用 、 。3壓縮比是 與 之比。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)接所用的燃料分為 、 ，汽車按工作行程分為 、 。4曲軸是由 頸 ， 、 和突緣等部分組成。4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方法有 和 。4一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是 、 兩種，一般四缸 和 。4轉(zhuǎn)向器一般有 、 、 三種型式。50、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃潤料消耗增多，功率降低現(xiàn)象時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 ，氣缸壓力一定 。5蓄電池的正極柱上通?？蹋ㄓ?符）號(hào)，而且顏色呈 。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種電子 。5現(xiàn)代汽車是一個(gè)龐大復(fù)雜的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，按其控制的內(nèi)容和控制功能的不同又分為若干個(gè)控制子系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)之間各自 、又 ，它們均由 裝置、 和 三部分組成。5電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般由 、 供給系統(tǒng)、 三個(gè)子系統(tǒng)組成。5大修車及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，走合期里程不得少于 公里。6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因，多由于 、 、 溫度或氣缸 壓力不正常所致。6拆下分電器絕緣線柱上的導(dǎo)線試火，若無火則說明