【正文】 壓為0V400V連續(xù)可調(diào)，%。車架專用烘漆爐的一個(gè)功能是烘干車架漆膜中殘留的水分，另一個(gè)功能是使漆膜固化，采用燃燒機(jī)直接加熱，換熱系數(shù)高，更節(jié)省能源，大大降低成本。它不僅可以回收帶出的漆液，而且實(shí)現(xiàn)了UF水沖洗水的循環(huán)使用，既節(jié)水又保護(hù)了環(huán)境衛(wèi)生和槽液的穩(wěn)定性。如不清除將影響漆膜外觀，出現(xiàn)二次流痕，因而設(shè)置槽上沖洗，可使漆膜平整更亮澤。合理配置溢流槽（輔槽）：用以集中清除液面上的泡沫。電泳主循環(huán)系統(tǒng)采用不銹鋼臥式泵進(jìn)行循環(huán)攪拌。設(shè)置攪拌強(qiáng)度可調(diào)的循環(huán)噴射攪拌裝置：保證槽液各工序參數(shù)的均勻性，防止漆料沉淀。設(shè)置熱交換器和過濾器：分別用以保證槽液溫度和去除固體雜質(zhì)。設(shè)置超濾裝置：用以去除槽液中的雜質(zhì)離子，保證槽液的比電阻和PH值，延長(zhǎng)槽液的更新期。電泳前用去離子水噴浸噴清洗一次工件，防止其污染電泳槽液。八、電泳浸漆工序電泳工序是整個(gè)工藝的中心環(huán)節(jié)，工藝設(shè)計(jì)至為關(guān)鍵，為此，在工藝設(shè)計(jì)上采用了如下措施：工件在進(jìn)入涂裝線前進(jìn)行預(yù)清理，除去嚴(yán)重油泥、污物以及必要時(shí)對(duì)工件進(jìn)行修整。工件進(jìn)出通過垂直地面鏈送進(jìn)拉出，間歇式廂式加熱爐的兩端設(shè)電動(dòng)提升門供工件進(jìn)出、保溫效果好，節(jié)約能源。電泳烘干爐直通式結(jié)構(gòu)加熱裝置。2℃。夏天采用10萬CAL/H以上的制冷機(jī)組送來的冷卻水循環(huán)冷卻，保證電泳槽液溫度28176。電泳系統(tǒng)主要包括陰極電泳、二次UF水洗、水洗、烘干固化等工序過程。磷化部分配備兩套磷化除渣裝置，以較高的效率除去磷化槽液中的磷化渣，避免渣粒堵塞管路及影響工件表面磷化成膜質(zhì)量。1電泳漆烘干：對(duì)工件電泳涂層進(jìn)行烘干殘留水分，使漆膜固化。1UF水洗：用超濾水對(duì)工件進(jìn)行浸洗及噴洗，將沉積外的掛帶浮漆清洗掉。防止工件帶入雜質(zhì)造成電泳槽液電導(dǎo)率升高。1瀝水：將經(jīng)噴洗積留的水瀝干。水洗：進(jìn)一步對(duì)工件進(jìn)行清洗。表調(diào)：加速磷化成膜，使膜層致密，提高防腐性能。水浸洗：對(duì)工件的表面進(jìn)一步進(jìn)行清洗。主脫脂：用含有去油劑的清洗水對(duì)工件進(jìn)行清洗，將工件表面所滯油污和有機(jī)污物除去。預(yù)脫脂：清洗工件表面的灰塵雜物，特別是對(duì)油泥進(jìn)行清洗，可保證脫脂效果，延長(zhǎng)下道工序的藥液使用時(shí)間。主體為主要結(jié)構(gòu)框架，用托架來支撐工件，定位銷固定工件位置使其不能自由移動(dòng)。上下件：工件由行車輸送，放在專用吊具上，按平行自行葫蘆編程輸送方式，進(jìn)入前處理及電泳?！?50021槽上沖漆25s用循環(huán)UF水噴洗22瀝 漆1min23循環(huán)UF1水洗1min浸噴24瀝 水1min靜置25UF2水洗1min浸噴26瀝 水1min靜置27純水洗1min浸噴，固體份%28瀝 水1min靜置29烘干固化200℃177。2℃3min50s全浸，槽液固體份19177。五、電泳車間涂裝線，電泳工藝工序過程及工藝參數(shù)自行葫蘆編程。建立理化檢測(cè)室，對(duì)前處理、電泳的常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。車架進(jìn)行前處理后，進(jìn)入電泳工序。●電泳后超濾水洗與電泳槽共同組成一閉路循環(huán)系統(tǒng)，最大限度的減少排放，減輕電泳污水的污染，且最后一道為純水洗，為后續(xù)工序創(chuàng)造一潔凈的表面環(huán)境，大大增強(qiáng)了涂層間的結(jié)合力?！窳谆蟛捎脙傻浪?，充分洗掉磷化膜上的殘留可溶性鹽類，且在第二道水洗后，以最大限度地減少帶入電泳槽的雜質(zhì)離子?！窳谆げ捎幂p量級(jí)的磷化膜，使用三元低溫低渣快速磷化液，㎡。要求：總體布局，物流合理；各項(xiàng)配置齊全、工序完善、設(shè)備可靠、先進(jìn)、美觀、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、操作方便、易修理。四、設(shè)計(jì)原則采用先進(jìn)的、可靠的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備及現(xiàn)代化管理取代傳統(tǒng)的、落后的涂裝工藝、設(shè)備和管理。二、工藝流程水 洗（浸）主脫脂（浸）預(yù)脫脂（浸）工件噴砂、預(yù)清理→裝掛上線 水噴洗表 調(diào)（浸）磷 化（浸）電 泳（浸）純水洗（浸噴）水 洗（浸） UF水槽上噴淋轉(zhuǎn)入后道工序UF2水浸噴洗純水洗（浸噴）烘干固化200177。電泳漆涂層質(zhì)量：符合JB/Z 111－86 TQ4的要求。烘干： 采用垂直地面鏈輸送進(jìn)出烘漆爐。設(shè)計(jì)電泳槽主槽為：長(zhǎng)寬高 = 13 m m（其中包括純水洗槽、電泳槽、循環(huán)UF1水洗槽、UF2水洗槽、純水洗槽等五個(gè)槽）。 / 分鐘 = / 掛工藝基本過程工藝基本過程應(yīng)先進(jìn)行噴砂、預(yù)清理（噴砂部分的工序過程由通力公司自己解決），然后按預(yù)脫脂 主脫脂 （水噴洗） 水浸洗 表調(diào) 磷化 水洗 純水洗電泳 （槽上UF水沖洗） 循環(huán)UF1水沖洗 UF2水沖洗 純水洗 烘干固化 轉(zhuǎn)入后道工序。 8小時(shí) / 班 = / 小時(shí) / 小時(shí)247。 1臺(tái)/掛 = （平均每班每吊掛放置1臺(tái)車架的吊掛數(shù)）142臺(tái)/ 班80% = （平均每班每吊掛放置2臺(tái)車架的車架數(shù)）247。 250天 / 年 = 283臺(tái) / 天由日涂裝生產(chǎn)量計(jì)算每班的涂裝生產(chǎn)量283臺(tái) / 天 247。邦仕涂裝BANGSHITUZHUANG 項(xiàng)目編號(hào)：通力專用車有限公司電泳涂裝線工藝設(shè)計(jì) BSTJ 080928. 陜汽集團(tuán)通力專用車有限公司車架陰極電泳涂裝線工藝設(shè)計(jì)方案 版本號(hào): 004 陜西邦仕涂裝工程技術(shù)有限公司電話：029888935802005傳真：0298889358120092008年9月28日 一、設(shè)計(jì)依據(jù)工程名稱：汽車車架陰極電泳涂裝線車架陰極電泳涂裝線的設(shè)計(jì)綱領(lǐng) ①車架工件的參數(shù)最大車架尺寸(長(zhǎng)寬高) 12m m最短車架的長(zhǎng)度 m按車架長(zhǎng)度分類：長(zhǎng)車架在車架總量中所占的比例 20% （每吊掛放置1臺(tái)車架）短車架在車架總量中所占的比例 80% （每吊掛放置2臺(tái)車架）最大車架重量 2000㎏ 最大車架面積 56㎡②車架生產(chǎn)的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)年生產(chǎn)量 60000臺(tái) / 年年作業(yè)天數(shù) 250天每天班次 2班每班作業(yè)時(shí)間 8小時(shí)設(shè)備系數(shù) 涂裝生產(chǎn)的綱領(lǐng)要求由年生產(chǎn)量計(jì)算日涂裝生產(chǎn)量60000臺(tái) / 年 247。 247。 2班 / 天 = 142臺(tái) / 班由班涂裝生產(chǎn)量和每吊掛的臺(tái)車量計(jì)算涂裝生產(chǎn)的工藝節(jié)拍142臺(tái)/ 班20% = （平均每班每吊掛放置1臺(tái)車架的車架數(shù)）247。 2臺(tái)/掛 = （平均每班每吊掛放置2臺(tái)車架的吊掛數(shù)）＋（每班總的平均吊掛數(shù)）247。 60分鐘 / 小時(shí) = / 分鐘1 247。 設(shè)計(jì)前處理槽為：長(zhǎng)寬高 = 13 m（其中包括預(yù)脫脂槽、主脫脂槽、水浸洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、水洗槽等六個(gè)槽）。輔槽為：長(zhǎng)寬高 = 輸送方式： 前處理及電泳： 采用自行葫蘆編程的輸送方式。加熱方式：脫脂和磷化槽液為熱水間接加熱，電泳烘干為燃燒機(jī)直接加熱。其中要求電泳涂膜厚度≥25um、涂膜光澤度≥70%、耐鹽霧試驗(yàn)≥800小時(shí)。10℃、20min循環(huán)UF1水浸噴洗三、平面布置根據(jù)通力公司提供的車間平