20xx年下半年物流師考試真題及答案-展示頁
2024-08-19 10:11本頁面
【正文】 庫存的穩(wěn)定性。A35. 企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識別客戶的服務(wù)需求，再進行物流系統(tǒng)設(shè)計。B33. 大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”。B32. 約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，一個物料編碼也可以有多種物料。A29. MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A27. 供應(yīng)商管理庫存（VMI）是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。A25. 企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，其中集中采購可以充分發(fā)揮專家作用，擴大采購訂單規(guī)模，增強與供應(yīng)商議價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進行采購的策略。A23. 在預(yù)測方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測的結(jié)果。A21. 在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷售計劃的特征是相同的。B19. 流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A17. 不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A15. 非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。A13. PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。B11. 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。A9. 物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。A7. 射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。B5. 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。B3. 物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。共60題30分，）1. 運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。2010年11月物流師全國統(tǒng)一考試及答案物流師級別考試試卷（A卷第一部分）注意：本次卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效：本場試卷共包含三類試題的120道題目，共計100分。一、 判斷題：（本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤的一種答案，你認(rèn)為正確的請在答題卡對應(yīng)的題號上涂A，錯誤的涂B。B2. 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。B4. 國家標(biāo)準(zhǔn)中隊物流企業(yè)的評級標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個級別。A6. 在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。A8. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強、效率高的市場營銷活動。A10. 運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。B12. 零售倉庫屬于流通加工型倉儲。A14. 過路費、養(yǎng)路費在物流成本計算當(dāng)中應(yīng)屬于運輸成本。B16. 生產(chǎn)物流師對原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A18. 按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進行生產(chǎn)，并有一定的庫存。A20. 主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。B22. 與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進行預(yù)測。B24. 如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A26. 在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。A28. 從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定
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