ifd吸氣式煙霧探測器在機場倉庫使用說明-展示頁
2024-08-19 09:23本頁面
【正文】 的探測原理云霧室型吸氣式感煙火災(zāi)報警具有極高的靈敏度和很寬的靈敏度調(diào)節(jié)范圍， (3K~10M/cc)，可以在物質(zhì)過熱的分解階段就可以發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的倪端，所以給我們在萌芽期消滅火災(zāi)減少損失最大限度的贏得了時間?？梢赃\行在極高的靈敏度之下，卻不會有誤報發(fā)生。這就失去了火災(zāi)偵測器準(zhǔn)確及時的作用。傳統(tǒng)光電式火災(zāi)偵測器應(yīng)用于機場物流倉庫的局限性由于機場物流倉庫環(huán)境條件特殊、室內(nèi)空間比例關(guān)系復(fù)雜，高度超過12米，又無法使用傳統(tǒng)的點式煙霧報警器，只能用紅外對射，但其中間不能有遮擋物，可倉庫內(nèi)有吊車，吊車上下來回工作很容易產(chǎn)生遮擋，而且紅外對射靈敏度比感煙探頭還低，安裝調(diào)試較復(fù)雜。而可燃物不完全燃燒時產(chǎn)生大量有毒煙氣較難通過門窗自然排放，也會對人員的安全疏散和消防施救造成困難。其大容量、周轉(zhuǎn)性、一體化的建筑形態(tài)， 與傳統(tǒng)的倉庫相比，在火災(zāi)危險性上存在較大的差異?；馂?zāi)對于機場物流倉庫的危險性機場物流倉庫內(nèi)處理的貨物主要為固體可燃物。機場物流倉庫使用火災(zāi)偵測器的難度分析機場物流倉庫一般為機場內(nèi)的中轉(zhuǎn)倉庫，儲藏的物品多為可燃固體，在無特殊要求和規(guī)定的情況下，其耐火等級一般規(guī)定為丙類2級。并且云霧室型采用的云霧室技術(shù)成功的解決了傳統(tǒng)光電式偵測器靈敏度高誤報率同時升高的難題，使得保護區(qū)不但可以在云霧室型運行的高靈敏度之下受到保護，又不用擔(dān)心灰塵、霧氣等不確定的環(huán)境因素造成探測器誤報。2）探測器部分集中于現(xiàn)場安裝的主機內(nèi)部，且前端探測部分為無源設(shè)備，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。那么云霧室型極早期火災(zāi)偵測系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢，它是怎樣滿足機場物流倉庫應(yīng)用需求的呢？那接下來我們就來了解一下這款來自英國具有世界上第一無二偵測方式，被譽為火災(zāi)偵測器中的藝術(shù)品的云霧室型吸氣式煙霧探測器。機場預(yù)計貨郵吞吐量95萬噸、 ，貨郵吞吐量230萬噸、。 某長水機場位于某市官渡區(qū)長水村附近。云霧室型吸氣式煙霧探測器在機場倉庫使用報告說明項目概述：是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海虹橋和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機場。被中國民航總局定位為“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現(xiàn)代化綠色機場”，其中設(shè)計與應(yīng)用處處體現(xiàn)了這一理念，如在其東航
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