15第15章-國際貨物運(yùn)輸-展示頁
2025-08-13 07:53本頁面
【正文】 （一）國際鐵路聯(lián)運(yùn) ? 國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單，鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 ? 鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。 ? ? 定程租船（ voyage charter）是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 ? （二）租船運(yùn)輸 ? 租船指包租整船。 一、海洋運(yùn)輸 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 ? （一）班輪運(yùn)輸 ? 班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。但速度慢、航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。第 15章 國際貨物運(yùn)輸 ?第一節(jié) 運(yùn)輸方式 ?第二節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) ?第三節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款 ?第四節(jié) 國際貨運(yùn)代理 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 ? 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的 90%。 ? 海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。 ? 按照船舶的經(jīng)營方式，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一類是集裝箱包箱費(fèi)率。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。 ? ? 定期租船（ time charter）是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑址Q期租船。運(yùn)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1