【正文】 規(guī)劃是指在一個城市及其周邊地區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)有物流狀況以及未來的物流發(fā)展需求，從社會的整體利益的角度出發(fā)，綜合考慮城市交通、經(jīng)濟、環(huán)境等各個方面，合理配置城市物流資源，以最小的社會消耗完成城市物流.對漢中市來說，漢中市進行現(xiàn)代物流規(guī)劃是推動漢中經(jīng)濟增長的主要驅(qū)動力，對漢中市物流進行規(guī)劃，加快物流業(yè)的發(fā)展，從而降低漢中社會物流成本，提高物流效率，優(yōu)化資源配置，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，推動漢中地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)乃至區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展；同時對漢中市物流進行規(guī)劃也是漢中經(jīng)濟發(fā)展的宏觀要求。為了在城市整體協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的前提下，保證相應的物流活動通暢、準時完成，以滿足人們生產(chǎn)、生活的需要。 Logistics Planning。s economic development. However, for the moment, In China, the logistics system planning is relatively backward. There39。 the layout of logistics node is relatively more reasonable。期望能夠推動漢中乃至整個陜南地區(qū)物流及經(jīng)濟的發(fā)展，使之成為銜接大西北、大西南和中部地區(qū)的樞紐和“西三角經(jīng)濟圈”產(chǎn)業(yè)格局的重要陣地。漢中市地處陜西南部地區(qū)，作為陜西省的地級市，物流方面存在的問題更為突出，嚴重阻礙了漢中地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。陜西省漢中市城市物流規(guī)劃探究作者：杜效全（應屆生） 郵箱：dxq2011jy 電話：15829387106摘要：根據(jù)國內(nèi)外城市物流發(fā)展狀況比較可知：國外城市物流發(fā)展迅速，物流節(jié)點布局相對更加合理，物流系統(tǒng)規(guī)劃更加詳細完善，極大程度上推動了城市經(jīng)濟的發(fā)展。而我國目前城市物流系統(tǒng)規(guī)劃相對落后，物流節(jié)點布局、系統(tǒng)規(guī)劃方面和國外發(fā)達城市之間還有一定差距。本文以完善漢中物流系統(tǒng)規(guī)劃、加快當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展為主旨，針對漢中市目前的經(jīng)濟、交通、物流現(xiàn)狀、漢中市未來發(fā)展趨勢及城市發(fā)展總規(guī)劃，運用所學知識對漢中市物流系統(tǒng)進行規(guī)劃分析，提出符合現(xiàn)代物流發(fā)展的漢中市物流規(guī)劃措施。關(guān)鍵字：城市物流；物流規(guī)劃；漢中市 Shanxi hanzhong logistics planning explored Abstract: According to the parison of the development of city logistics at home and abroad, we know that the development of city logistics abroad is very rapide。 the system planning of logistics is more detailed and perfect than it in China, which resoundingly had promoted the city39。s a gap between us and the developed cities abroad in the layout of logistics node and the system planning. Hanzhong, located in the south of Shaanxi Province and as a prefecturelevel city, has some prominent problems in the logistics, which seriously prevent the economic development of this region. This article is aim to improve the logistics system planning of Hanzhong ,to accelerate the raze of local economic development. Facing the situation of economic, transportation, logistics condition, future trends and whole progection of city development ,I should use the knowledge to plan and analyse the city logistics, and put forward a number of remendations for the modern logistics planning for Hanzhong .I hope it can promote the development of logistics and economic of Hanzhong even the whole southern region of Shaanxi, making it as a convergence of the Northwest, the Southwest and the Central region and an important position of industry pattern of West Delta economic circleKey words: City Logistics。 Hanzhong目錄41 / 45前言城市是物流活動的集中地，城市內(nèi)的物流活動是整個物流環(huán)節(jié)中最重要的組成部分。本文闡述了漢中市城市物流規(guī)劃及規(guī)劃意義，對漢中市物流規(guī)劃的必要性及規(guī)劃環(huán)境進行分析，針對漢中市目前的經(jīng)濟、交通、物流及漢中市未來發(fā)展趨勢找出漢中市物流系統(tǒng)存在的問題，對漢中市物流進行具體規(guī)劃，并針對目前現(xiàn)狀提出相適應的解決方案。（一）國家明確提出對物流業(yè)的調(diào)整和振興方案2009年3月國務院明確指出物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。制定實施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，不僅是促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的需要，也是服務和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴大消費和吸收就業(yè)的需要，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。（二）西三角經(jīng)濟圈的逐步形成為推動以西安為中心的關(guān)中城市群，聯(lián)合重慶、成都經(jīng)濟圈，大西北與大西南聯(lián)手，共同打造中國“第四增長極”，實現(xiàn)經(jīng)濟增長、城際互動協(xié)作發(fā)展、壯大區(qū)域經(jīng)濟，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)展，國家先后提出了關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)和陜川渝西三角經(jīng)濟圈，并將二者結(jié)合起來。經(jīng)濟區(qū)地處亞歐大陸橋中心，處于承東啟西、聯(lián)接南北的戰(zhàn)略要地，是我國西部地區(qū)經(jīng)濟基礎好、自然條件優(yōu)越、人文歷史深厚、發(fā)展?jié)摿^大的地區(qū)。（三）陜南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 （1）經(jīng)濟增長步伐加快。比2005年翻了一番多。（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階。裝備制造、有色冶金成為突破發(fā)展的重要支柱，有4戶企業(yè)年銷售收入達到20億元以上，10戶達到10億元以上。商貿(mào)、%。綜上所述，發(fā)展?jié)h中市物流并對其進行規(guī)劃，既是宏觀需求所需，也是社會發(fā)展的必然趨勢。由于漢中盆地盛產(chǎn)糧食，自古依賴控制了漢中即可擁有穩(wěn)定的后勤補給保障。（二）漢中經(jīng)濟地位—— “西三角經(jīng)濟圈”的交通樞紐所謂“西三角經(jīng)濟圈”是重慶聯(lián)合成都和西安，建立以重慶經(jīng)濟圈、成都經(jīng)濟圈和以西安為中心的關(guān)中城市群為核心的西部地區(qū)大經(jīng)濟實體。約占西部經(jīng)濟總量的20%。首先，“西三角經(jīng)濟圈”將中國西部較具潛力和實力的三大城市整合了起來，突破秦嶺屏障，使成渝經(jīng)濟帶和關(guān)中經(jīng)濟帶貫通，便于聯(lián)合起來進行經(jīng)濟的整合和提升，成為促進中國西部發(fā)展的“第四極”，為西部大開發(fā)打造出引擎和龍頭，而且可通過重慶沿長江實現(xiàn)與長三角經(jīng)濟區(qū)互動，通過重慶及“泛珠三角”平臺與珠三角經(jīng)濟區(qū)互動，通過西安向東北延伸實現(xiàn)與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)互動，通過“十一五”鐵路工程“蘭渝線”（蘭州－重慶）以及當前已動工的“十天高速公路”（十堰－天水）與更遼闊的西部地區(qū)互動，因此具有“承東啟西、跨越南北”的戰(zhàn)略價值，便于升格為國家發(fā)展戰(zhàn)略高度，成為繼珠三角、長三角和渤海灣經(jīng)濟區(qū)之后又一經(jīng)濟區(qū)，得到國家的支持；其次，通過“西三角經(jīng)濟區(qū)”的建設，可為陜甘乃至廣大遠離江海的西部地區(qū)打造出了一個出?？?，使西部地區(qū)和華東地區(qū)乃至世界各地通過長江航運聯(lián)系了起來，加快與世界經(jīng)濟接軌，同時也為華東地區(qū)打造出新的經(jīng)濟腹地；最后，成渝和關(guān)中一直都為西部經(jīng)濟發(fā)展的核心，兩大經(jīng)濟區(qū)的組合，對西部乃至全國的發(fā)展意義非常重大。在“西三角經(jīng)濟圈”提出前，關(guān)中經(jīng)濟圈和成渝經(jīng)濟圈就已存在，并對其輻射點發(fā)揮了很大的作用，但由于受地理條件的限制，它們對漢中的經(jīng)濟拉動作用不顯著。且漢中所處地理位置承北啟南，合理開發(fā)漢中地方特色資源有利于促進經(jīng)濟快速穩(wěn)步發(fā)展?？?cè)丝?79萬，素有“漢家發(fā)祥地、西北小江南”之美譽，被國家確定為“二級交通樞紐”。正在建設的十（堰）天（水）高速、寶（雞）漢（中）及寶（雞）巴（中）高速公路，寶巴鐵路和漢中新機場，將大大縮短漢中同外界的空間距離。 圖2 四大經(jīng)濟圈中的重要節(jié)點 圖3 漢中在我國地理優(yōu)勢1）鐵路運輸優(yōu)勢目前，主要有五條鐵路線途經(jīng)漢中（其中兩條正在籌建），分別使?jié)h中與國內(nèi)大部分省市連接（如表1所示）。它經(jīng)過的地形區(qū)為（從北向南依次為）：關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中盆地、四川盆地、成都平原，途中與、交匯，在漢中地區(qū)設有7個站點，從北向南依次為馬蹄灣、橫現(xiàn)河、瓦湯里、樂素河、高潭子、花子坪、王家坎。 陽安鐵路（－－），是中國第一條一次建成的電氣化鐵路，全長357公里，始于漢中，經(jīng)、市市區(qū)、城固、西鄉(xiāng)、石泉、到達安康，途經(jīng)的前6個大站都在漢中，且在陽平關(guān)與寶成（寶雞——成都）鐵路交接，在安康與襄渝（湖北襄樊——重慶）鐵路相接，是的交通大動脈。這條鐵路橫貫鄂、陜、川3省，東與漢丹（湖北省的一條重要鐵路線）、焦枝（河南省焦作經(jīng)濟源——湖北省枝城）兩線銜接，中與陽安、寶成鐵路相通，西與成渝、川黔（小南?！F陽）兩線相連，是聯(lián)絡中國中原和西南地區(qū)的交通大動脈，對發(fā)展經(jīng)濟，加強國防具有重大意義，同時漢中借此鐵路就可直接與全國大部分發(fā)展城市連接起來。建成后將大大促進西北的甘肅東部、寧夏、陜西及內(nèi)蒙古西部與西南（重慶）、華南的經(jīng)濟聯(lián)系；蘭福鐵路（蘭州——福州）經(jīng)過甘南、陜南（其中漢中段的有略陽、勉縣、漢中市市區(qū)、城固、西鄉(xiāng)5個站點），鄂西北、鄂中南和湘北（江漢平原、洞庭湖平原）、贛北等交通落后地區(qū)（這些地區(qū)公路交通落后，鐵路交通幾乎是空白），打通了大西北直達東南沿海的便捷交通大通道，打通了內(nèi)陸縱深地區(qū)與沿海、甚至太平洋的直接經(jīng)濟聯(lián)系，合理了整個國家的鐵路交通路網(wǎng)布局，使近百個缺少交通的縣市直接或間接受益。隨著車站改建完成和新線路的開通，漢中在未來路網(wǎng)中將銜接四個方向，向西至陽平關(guān)站可連接寶成線，向東抵安康站可連接西康、襄