我國鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃-展示頁
2024-08-18 23:57本頁面
【正文】 調(diào)度、貨運調(diào)度、客運調(diào)度、統(tǒng)計分析等。貨車追蹤系統(tǒng)已在全路投入運用，并在鐵道部、鐵路局分別建立車輛、列車、機車、集裝箱的動態(tài)庫、軌跡庫和歷史庫，提供各種統(tǒng)計和分析，為鐵路各級管理部門提供輔助決策支持?！ ?6)大節(jié)點追蹤系統(tǒng)。 (5)集裝箱管理系統(tǒng)。貨運計劃系統(tǒng)在全路1487 個貨運站全面投產(chǎn)。 (4)貨運營銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)(FMOS)。目前已在全路1230個大、中、小型車站建成并投入運用。目前全路開通確報系統(tǒng)的車站已達912個，覆蓋了全路所有的編組站、大、中、小型區(qū)段站和主要中間站以及所有的路局調(diào)度所， (3)車站綜合管理系統(tǒng)。列車確報系統(tǒng)利用計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車站發(fā)報、路局、鐵道部按照既定原則轉(zhuǎn)報的自動處理過程。目前全路2674個車站實現(xiàn)了微機制票，%，路局貨票信息入庫率近100%?！ ?1)貨票制票系統(tǒng)。從1994年開始進入實施階段到2004 年底TMIS各子系統(tǒng)全面建成，歷經(jīng)十年。目前全路已建成鐵道部客票中心1個、地區(qū)客票中心 22個、計算機售票車站2183個，聯(lián)網(wǎng)車站1385個，通過聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)發(fā)售的客票約占全路客運發(fā)送量的90%以上、客票收入的95%以上。 TRS的建設(shè)和運用徹底改變了我國鐵路客票近百年的手工作業(yè)方式，使硬版票成為歷史，緩解了長期存在的買票難問題，提高了鐵路客運經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，受到廣大旅客的歡迎，改善了鐵路的企業(yè)形象，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。經(jīng)過十多年的建設(shè)，哈爾濱、呼和浩特、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊、青藏公司七個鐵路局(公司)全面完成TDCS系統(tǒng)的建設(shè)，鄭州，濟南、上海、武漢、昆明鐵路局主要干線都實現(xiàn)了計算機自動繪制列車運行圖。TDCS系統(tǒng)是我國鐵路調(diào)度指揮現(xiàn)代化進程中的重要環(huán)節(jié)，采用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)落后的調(diào)度方式，建立以通信、信號、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體等融為一體的三級四層(即鐵道部、鐵路局、原鐵路分局三級再加上基層信息采集層)分散控制、集中管理的運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)?！ ?TDCS) 為了改變多年來鐵路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)手段和設(shè)備的落后現(xiàn)狀，提高鐵路運輸管理水平，提高鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場經(jīng)濟及各種交通競爭的局面，鐵路開發(fā)建設(shè)了調(diào)度管理信息系統(tǒng)DMIS。. . . .. .我國鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃20090508 07:00 國脈電子政務(wù)網(wǎng) 佚名 ..關(guān)鍵字：發(fā)展戰(zhàn)略 鐵路信息化 綜述 一、鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀 為解決鐵路運輸能力與運輸需求之間的主要矛盾，緩解鐵路對國民經(jīng)濟的瓶頸制約，鐵路做出了以實現(xiàn)內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)和外延擴大再生產(chǎn)為目標的跨越式發(fā)展重大決策，重點強調(diào)信息化在鐵路跨越式發(fā)展中的重要地位和支撐作用，就是要以信息化的跨越式發(fā)展帶動鐵路現(xiàn)代化，適應(yīng)走新型工業(yè)化道路的要求。經(jīng)過 30多年的發(fā)展，鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達5500多人，擁有大、中、小型計算機 1600余臺，微型計算機近10萬臺，建立了覆蓋鐵道部、鐵路局和主要站段的計算機網(wǎng)絡(luò)及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開發(fā)了以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)，鐵路信息化建設(shè)取得了較大的成就。2005年根據(jù)鐵路信息化總體規(guī)劃要求，規(guī)范為列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS。TDCS按照計劃調(diào)度臺編制的日、班行車計劃，生成和下達階段計劃，并實時自動采集列車運行信息及現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)信息，自動調(diào)整滾動階段計劃，實現(xiàn)對列車運行的實時追蹤、實時調(diào)整和集中透明指揮?！ 】推卑l(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)TRS是覆蓋全國鐵路的大型計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，屬”九五“國家科技重大攻關(guān)項目。TRS由鐵道部客票中心、地區(qū)客票中心和車站客票系統(tǒng)三級構(gòu)成，車站售票系統(tǒng)主要負責售票的實時交易服務(wù)，地區(qū)客票中心主要負責以座席為核心的調(diào)度控制和客運業(yè)務(wù)管理，鐵道部客票中心主要負責全路客運的協(xié)調(diào)管理、營銷
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