【正文】 公司簡介比亞迪股份有限公司由王傳福于1995年創(chuàng)立的一家擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地建立生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。 　　2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市。雄厚的資產(chǎn)2008年9月27日，美國著名投資者“股神”沃倫哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪 ，約占比亞迪本次配售后10%的股份。截止2008年底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。三、策劃目的目前，新能源汽車面臨著一個(gè)前景看好，市場(chǎng)冷清的尷尬局面。專業(yè)分析人士認(rèn)為，一切問題的瓶頸就在于沒有一款滿足市場(chǎng)需求的汽車打響第一炮，一旦僵局打破，相應(yīng)的問題會(huì)勢(shì)如破竹般得到解決。通過詳細(xì)策劃，搭建一個(gè)健全、高效的營銷體系，讓更多消費(fèi)者了解F3DM，打消消費(fèi)者的顧慮，打通營銷渠道。接踵而來的是嶄新的以新能源汽車為主體的汽車時(shí)代。第二章 市場(chǎng)環(huán)境篇一、SWOT分析公司營銷現(xiàn)狀傳統(tǒng)動(dòng)力汽車銷售已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，市場(chǎng)占有量可觀，F(xiàn)310個(gè)月內(nèi)4次獲得月度銷售冠軍(08年10月15343輛、09年1月15675輛、7月22183輛、8月24685輛)。上表反應(yīng)了本公司F3汽車和幾款同類代表車從2007年至今的個(gè)月銷售情況。作為F3的升級(jí)版，F(xiàn)3DM在外形、功能和其他細(xì)節(jié)上比F3更加出色。市場(chǎng)銷售目標(biāo)抓住客觀機(jī)遇，搶占新能源汽車市場(chǎng)，在上海等試點(diǎn)城市的白領(lǐng)一族中普及F3DM雙模新能源汽車。通過下圖可以看到，燃油價(jià)格近些年來持續(xù)攀升，高昂的油價(jià)讓很多有意購車的客戶望而卻步。2. 環(huán)保。3. 舒適。4. 功率。在油電雙模動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作時(shí)。F3DM作為國內(nèi)第一款正式上市的新能源汽車，它宣告了一個(gè)新時(shí)代的來臨，它散發(fā)的時(shí)尚氣息，定會(huì)受到年輕群體的青睞。比亞迪作為后來居上的汽車新銳，研制出了國內(nèi)第一款新能源汽車，并在科技層面高居全球之首。為了大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，國家已經(jīng)頒發(fā)了具體政策：購買每輛F3DM補(bǔ)助5萬元，這將大大提高F3DM的性價(jià)比，同時(shí)降低了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。由于新能源汽車的普及還處在初期，相應(yīng)的硬件設(shè)施（如城市充電站）還有待發(fā)展。雖然官方承諾F3DM的電池可以重復(fù)充放電2000次以上，但是消費(fèi)者仍然沒有直觀感受。機(jī)會(huì)與威脅： 當(dāng)下的大環(huán)境非常適合F3DM的銷售，政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面都為F3DM的問世提供了一片沃土。比如豐田公司生產(chǎn)的“普銳斯”和本田公司生產(chǎn)的“新思域”。二、競(jìng)爭對(duì)手分析主要的競(jìng)爭對(duì)手：目前，按生產(chǎn)廠商的性質(zhì)來分，比亞迪F3DM作為中國本土企業(yè)自主研發(fā)的車型，主要面對(duì)的競(jìng)爭對(duì)手是中國其它本土企業(yè)以及中外合資企業(yè)所研發(fā)的車型；而按驅(qū)動(dòng)力類型來分，我們主要面臨的競(jìng)爭對(duì)手是以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車和其它類似的新能源汽車。 LXMT、（織物座椅版）和東風(fēng)本田的新思域 HYBRID混合動(dòng)力。　　新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)沿用自老款凱瑞。（2）普銳斯普銳斯prius于1997年10月底問世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。并通過改進(jìn)控制系統(tǒng)解決了一系列技術(shù)難題，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與馬達(dá)動(dòng)力的協(xié)同增效作用得到極大程度的發(fā)揮。新版普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)得到了提升，每升汽油能夠行駛38公里，燃油效率比舊款提高10％，可以說擁有世界最高的燃油效率。同時(shí)，輔以新開發(fā)的薄型直流無刷電機(jī)，大幅提升燃油效率，而在變速箱上思域采用的是CVT無極變速箱?！　≡跍p速行駛時(shí)，電池將回收動(dòng)力進(jìn)行充電；而停駛等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速自動(dòng)停機(jī)的狀態(tài)。具體對(duì)比分析： （1）各車型詳細(xì)參數(shù)對(duì)比：對(duì)比 車型比亞迪F3DM新凱越 LXMT （織物座椅版）新思域 HYBRID混合動(dòng)力基本信息所屬牌子比亞迪上海通用別克一汽豐田東風(fēng)本田車型名稱F3DM LXMT （織物座椅版）新思域 HYBRID混合動(dòng)力官方指導(dǎo)價(jià)（在此基礎(chǔ)上，政府再補(bǔ)貼五萬元）品種三廂轎車三廂轎車兩廂轎車三廂轎車級(jí)別緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車車型大小長x寬x高（mm）4533 x 1705 x 15024515 x 1725 x 14454450 x 1725 x 15104520 x 1755 x 1450標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5555動(dòng)力參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)引擎371QA 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)/永磁同步電機(jī)TwinTeC,直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門, SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，ECM電子控制模塊LDAMF5/ iVTFC發(fā)動(dòng)機(jī)/水冷四沖程直列四缸/SOHC鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)、8閥油箱容積（L）0604550標(biāo)準(zhǔn)變速器無級(jí)變速5擋手動(dòng)無級(jí)變速無級(jí)變速排量(cc)998159814971339最大功率(KW/rpm)125/7500=78/6000=57/5000=70/6000=油耗(L/100km)最高時(shí)速(km/h)0100km/h加速時(shí)間(秒)外觀外觀配置鋁合金輪圈、電動(dòng)車窗、鍍鉻前大燈（自動(dòng)開啟）、鍍鉻橫向前格柵等電動(dòng)車窗、立體分層晶鉆前大燈、3D直瀑式鍍鉻隔柵、18星LED典雅尾燈等防紫外線隔熱玻璃、電動(dòng)車窗、可調(diào)節(jié)方向盤、后阻流器、 鹵素前大燈、后霧燈、高位剎車燈 電動(dòng)車窗、鋁合金輪圈、間歇式柔性前雨刮器（幅度可調(diào)節(jié)）、運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠/上下格柵等內(nèi)飾音響設(shè)置單碟CD播放機(jī)收音機(jī)、CD播放器 AM/FM收音機(jī)AM/FM收音機(jī) 舒適設(shè)置自動(dòng)恒溫空調(diào)、防眩內(nèi)后視鏡（帶方向顯示）、鈦銀裝飾中控臺(tái)、鈦銀裝飾四門扶手座、多功能豪華方向盤、LED自發(fā)光式儀表、接口）等手動(dòng)空調(diào)、炮筒式儀表盤、駕駛員座椅手動(dòng)8向調(diào)節(jié)、雨傘儲(chǔ)存盒/太陽鏡置放盒、6/4分離可折疊后座椅等自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶化妝鏡和照明燈遮陽板、側(cè)鏡玻璃防霧裝置、前部地圖閱讀燈、電動(dòng)側(cè)視鏡、著色/防眩玻璃等自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、活性炭纖維環(huán)保材料座椅、后排座椅中央扶手（帶杯托）、方向盤高度角度可調(diào)等安全性能安全配置倒車?yán)走_(dá)、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶等駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶等駕駛座安全氣囊、智能型SRS雙安全氣囊、側(cè)部安全氣簾、側(cè)部SRS安全氣囊等倒車?yán)走_(dá)、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、側(cè)部安全氣簾等操控配置ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、里耗電（EV）：16kWh/100km等 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定裝置等定速巡航系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) （2）對(duì)比分析： VS LXMT ：F3DM的優(yōu)勢(shì)在于：1）價(jià)格優(yōu)勢(shì)：雖然，在價(jià)格方面，按廠商指導(dǎo)價(jià)來看，本公司產(chǎn)品高出了接近5萬元人民幣，但是，結(jié)合國家對(duì)新能源汽車的刺激政策，當(dāng)本車型正式面向個(gè)人消費(fèi)者推出市場(chǎng)時(shí)，很有機(jī)會(huì)獲得5萬元/輛的政府補(bǔ)貼，也就是說，消費(fèi)者真