【正文】 速級（第一級減速）有利于發(fā)揮這一優(yōu)勢。 本方案選用Y系列三相異步電動機，因為Y系列電動機高效，節(jié)能，起動轉(zhuǎn)矩高，噪聲低，振動小，運行安全可靠，并且安裝尺寸和功率等級符合國際標準，符合本方案的設(shè)計要求。m）設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果聯(lián)軸器聯(lián)軸器的選擇 由于此軸系傳動屬于對緩沖要求不高的低速軸系傳動，切低速軸與鼓輪軸不在同一基座，無精確的定位基準，因而要求所選聯(lián)軸器具備一定的軸向和徑向的補償量，現(xiàn)選用彈性柱銷連軸器。設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果該電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)如下表所示：型號額定功率（KW）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）同步轉(zhuǎn)速（r/min）Y132M1649601000該電動機外形圖及安裝尺寸：設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果傳動比分配總傳動比的確定已知電動機的額定轉(zhuǎn)速傳送帶的鼓輪轉(zhuǎn)速 則總傳動比為 各級傳動比的分配 由參考書[2]表21可知V帶傳動的傳動比推薦值為，在此先行估算帶傳動的傳動比，在后面帶傳動以及齒輪的設(shè)計計算中再確定帶傳動以及齒輪的真實傳動比。則已知則符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000r/,綜合考慮電動機的傳動裝置的尺寸，重量，價格和帶傳動，減速器的傳動比，宜選同步轉(zhuǎn)速為1000r/min。其具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便的特點。其中選用的Y（IP44）小型三相異步電動機為一般用途籠型封閉自扇冷式電動機，具有防止灰塵或其它雜物侵入的特點，B極絕緣，可采用全壓或降壓起動。目 錄頁 數(shù)一．課題分析3題目3任務3時間3傳動方案3設(shè)計參數(shù)4其他條件4二．傳動方案5電動機的選擇5傳動比的分配5各軸轉(zhuǎn)速，傳遞功率及轉(zhuǎn)矩6聯(lián)軸器6傳動方案說明6三．各級傳動14齒輪傳動14V帶傳動21四．軸與軸轂連接29減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計29減速器各強度驗算34鍵連接工作能力驗算38五．軸承41減速器各軸所用軸承41目 錄頁 數(shù)高速軸軸承壽命計算41六．減速器的潤滑與密封44減速器中齒輪傳動及軸承潤滑方式的選擇44減速器潤滑油油面高度的確定以及油量計算45減速器的密封46七．減速器箱體及其附件的設(shè)計47箱體設(shè)計47主要附件設(shè)計50八．課程設(shè)計小結(jié)53附參考資料索引[1]：高等教育出版社，1999[2]：高等教育出版社，1995[3]：上?？茖W技術(shù)文獻出版社，1999[4]：設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果一．課題分析題目：單級斜齒圓柱齒輪減速器任務減速器裝配圖（0號）一張低速軸工作圖（3號）一張大齒輪工作圖（3號）一張設(shè)計計算說明書一份時間：2010年傳動方案1——電動機 2——V帶傳動 3——減速器4——聯(lián)軸器 5——傳動帶鼓輪 6——傳動帶 7——底座設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果設(shè)計參數(shù)：傳動帶鼓輪轉(zhuǎn)速nw=100r/min，鼓輪輸入功率Pw=，使用年限 5年其它條件雙班制工作，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，有輕微振動，室內(nèi)工作，有粉塵，小批量生產(chǎn)，底座（為傳動裝置的獨立底座）用型鋼焊接。設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果二．（1）（2）傳動方案電動機的選擇電動機類型的選擇 按照工作要求和條件，選用Y系列三相異步電動機。其工作條件為：環(huán)境溫度1540℃，相對濕度不超過90％，海拔高度不超過1000米，電源額定電壓380V，頻率50Hz，常用于對起動性能，調(diào)速性能以及轉(zhuǎn)差率均無特殊要求的機器或設(shè)備。電動機容量的選擇鼓輪輸入功率電機所需的功率由參考書[2]表24取V帶傳動，滾動軸承，齒輪傳動，聯(lián)軸器的效率分別為，則傳動裝置總效率為：則 設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果（3）電機額定功率（載荷系數(shù)K=，取K=）由參考書[2]表201確定電動機額定功率為：電動機轉(zhuǎn)速的選擇由參考書[2]式26 式中：為電動機轉(zhuǎn)速可選范圍，由參考書[2]表21查取V帶傳動的傳動比范圍，齒輪傳動的傳動比范圍，一般不希望大帶輪過大，故宜取。電動機安裝型號以及安裝尺寸的確定根據(jù)以上計算所得結(jié)果查參考書[2]表201選定電動機型號為Y132M16。估算則齒輪的傳動比傳動比分配表：初估確定初估確定44設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果各軸轉(zhuǎn)速，傳遞功率及轉(zhuǎn)矩各軸的轉(zhuǎn)速電機軸為1軸，高速軸為2軸，低速軸為3軸各軸輸入功率按電動機額定功率計算各軸輸入功率，即：各軸的轉(zhuǎn)矩各軸轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，輸入功率分布表項目電機軸1高速軸2低速軸3轉(zhuǎn)速（r/min）960400100功率（KW）4轉(zhuǎn)矩（N聯(lián)軸器型號的選擇由參考書[2]表174選擇KL6尼龍滑塊聯(lián)軸器KL6聯(lián)軸器 主動端，Y型軸孔，A型鍵槽；從動端，J型軸孔，A型鍵槽；設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果聯(lián)軸器外形以及安裝尺寸：設(shè) 計 計 算 及 說 明結(jié) 果（1）（2）（3）傳動方案說明 “傳動裝置平面布置簡圖”和“傳動裝置主要設(shè)計參數(shù)”已在第一部分《課題分析》中詳盡給出，在此就不再敘述，以下主要是針對電動機類型和傳動鏈的結(jié)構(gòu)組成等方面對傳動方案的可行性和適用性作簡要論述。 本方案采用V帶傳動和一級齒輪傳動減速，其中V帶傳動設(shè)置在高速級，齒輪傳動設(shè)置在低速級。帶傳動的承載能力較小，傳遞相同的轉(zhuǎn)矩對結(jié)構(gòu)尺寸較其它傳動形式大，考慮到結(jié)構(gòu)緊湊，應將V帶傳動設(shè)置在轉(zhuǎn)矩相對較小的高速級。設(shè) 計 過 程 及 說 明結(jié) 果三．各級傳動設(shè)計計算齒輪傳動的設(shè)計計算選擇材料，確定需用應力小齒輪：20CrMnTi，滲碳淬火,齒面硬度為５６～６２ＨＲＣ大齒輪：20Cr，滲碳淬火，齒面硬度為５６～６２ＨＲＣ由參考書[1]表111確定小齒輪的接觸疲勞強度極限與彎曲疲勞強度以及大齒輪的接觸疲勞強度與彎曲疲勞強度。