【正文】 建與安裝工程施工、到工程驗(yàn)收等全過(guò)程，負(fù)責(zé)進(jìn)行全面的業(yè)主管理。 業(yè)務(wù)運(yùn)作信息 業(yè)務(wù)運(yùn)作績(jī)效反映業(yè)務(wù)運(yùn)作績(jī)效的關(guān)鍵指標(biāo)情況和分析的定期報(bào)告v 月度預(yù)實(shí)現(xiàn)情況分析報(bào)告v 工程計(jì)劃和工程檢查報(bào)告v 運(yùn)營(yíng)客運(yùn)量及收入報(bào)告v 企業(yè)管理月總結(jié)紀(jì)要 重大業(yè)務(wù)問(wèn)題和事件業(yè)務(wù)運(yùn)作中的重大問(wèn)題和事件v 建設(shè)重大技術(shù)問(wèn)題方案，重大合同變更v 運(yùn)營(yíng)事故v 資源開(kāi)發(fā)重大投資方案v 重要人事調(diào)整 其他必要的信息 必須處理的事務(wù)性信息請(qǐng)示報(bào)告，必須處理的公文，必須參加的會(huì)議、必須處理的事件等，及相關(guān)的必要背景信息。 戰(zhàn)略性項(xiàng)目和決策戰(zhàn)略層需及時(shí)掌握對(duì)企業(yè)發(fā)展有重大影響的內(nèi)外部戰(zhàn)略性項(xiàng)目和決策的相關(guān)信息，以推動(dòng)和保證其達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)。企業(yè)戰(zhàn)略層需要定期及不定期地獲得相關(guān)的綜合性或?qū)ｎ}分析報(bào)告，以了解掌握企業(yè)環(huán)境因素變化及發(fā)展趨勢(shì)，相關(guān)的重大事件及其影響等，作為企業(yè)戰(zhàn)略性決策的依據(jù)。其他的需求包括必要的事務(wù)性和輔助性信息。2. 戰(zhàn)略層需求作為企業(yè)的最高層領(lǐng)導(dǎo)，戰(zhàn)略層的核心任務(wù)是就影響企業(yè)的業(yè)務(wù)方向和內(nèi)容，及影響企業(yè)生存和發(fā)展的重大問(wèn)題、事件進(jìn)行思考并做出決策，同時(shí)監(jiān)控和指引企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)在不斷變化的環(huán)境中完成自己的使命和目標(biāo)。對(duì)此，廣州地鐵的管理者們是有深刻認(rèn)識(shí)的。廣州地鐵的管理者們之所以會(huì)這樣做，正是因?yàn)樗麄冇兄钸h(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，要在5年內(nèi)成為世界一流的地鐵公司，盈利的地鐵公司。通過(guò)大膽地變革創(chuàng)新，盡一切可能地沖破禁錮，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力。在發(fā)展壯大的同時(shí)，廣州地鐵的管理者們發(fā)現(xiàn)，許多的管理方法和管理手段與管理者的日益復(fù)雜多變的管理要求越來(lái)越不相匹配。1. 需求綜述廣州地鐵總公司是一家社會(huì)公眾服務(wù)性企業(yè)，自1992年成立至今，已初步形成了運(yùn)營(yíng)、建設(shè)和沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)等多業(yè)共同發(fā)展的格局。在具體的信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，可將本報(bào)告作為一個(gè)參考文檔，但必須參照《管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)告》及《管理信息系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)報(bào)告》，并主要依據(jù)上述兩份報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目的需求進(jìn)行細(xì)化/裁剪。因此，本報(bào)告中需求分析的準(zhǔn)確和完善程度，依賴(lài)于上述文檔和資料是否準(zhǔn)確、完整地表達(dá)了廣州地鐵的實(shí)際狀況。文檔依據(jù)本需求分析報(bào)告是以以下文檔和資料為依據(jù)的：v 各部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目問(wèn)卷《業(yè)務(wù)流程調(diào)查表》的答復(fù)；v 各部門(mén)按本項(xiàng)目要求繪制的業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀描述文檔；v 各部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目問(wèn)卷《業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查表》的答復(fù)；v 項(xiàng)目組對(duì)公司管理層、各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干的訪(fǎng)談筆錄；v 公司管理組織結(jié)構(gòu)及部門(mén)/崗位職責(zé)說(shuō)明文件；v 公司各項(xiàng)管理制度、規(guī)定、辦法。項(xiàng)目階段I產(chǎn)生的兩份報(bào)告：《廣州地鐵現(xiàn)狀調(diào)查及分析報(bào)告》《廣州地鐵IT IS能力評(píng)估報(bào)告》，與本報(bào)告相互補(bǔ)充，構(gòu)成需求描述的完整說(shuō)明。37 / 38 廣州市地下鐵道總公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)管理信息系統(tǒng)需求報(bào)告提交日期：2001年4月30日拷貝份數(shù)：*文檔控制文檔更新記錄日期更新人版本備注24/Apr/2001顧有功文檔審核記錄日期審核人職務(wù)備注文檔去向記錄拷貝份數(shù)接受人職務(wù)備注目 錄文檔控制 2文檔說(shuō)明 51. 需求綜述 62. 戰(zhàn)略層需求 7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有關(guān)信息 7 企業(yè)環(huán)境 7 戰(zhàn)略性項(xiàng)目和決策 8 業(yè)務(wù)運(yùn)作信息 8 業(yè)務(wù)運(yùn)作績(jī)效 8 重大業(yè)務(wù)問(wèn)題和事件 8 其他必要的信息 8 必須處理的事務(wù)性信息 8 工作輔助信息 83. 管理層及業(yè)務(wù)層需求 9 建設(shè)事業(yè)總部需求分析 9 工程項(xiàng)目管理 9 工程設(shè)計(jì)管理 11 運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部需求分析 15 設(shè)備管理維護(hù) 16 采購(gòu)與庫(kù)存管理 18 安全管理 20 資源開(kāi)發(fā)總部需求分析 21 財(cái)務(wù)總部需求分析 21 集團(tuán)財(cái)務(wù)管理 21 預(yù)算管理 23 固定資產(chǎn)管理 24 企業(yè)管理總部需求分析 24 合同管理 24 系統(tǒng)管理 25 人力資源總部需求分析 26 人力資源管理 26 辦公室及其他部門(mén)需求分析 28 總公司辦公室 28 控股公司 284. 需求歸納分類(lèi) 29 企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施 29 內(nèi)部網(wǎng) 30 辦公管理（OA） 30 知識(shí)管理 31 系統(tǒng)安全管理 32 網(wǎng)絡(luò) 32 企業(yè)公共職能管理 32 專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)管理 32 企業(yè)信息化支撐體系 32文檔說(shuō)明本文檔是管理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目階段II：需求分析的成果一個(gè)總結(jié)，同時(shí)也反映出項(xiàng)目階段I：現(xiàn)狀調(diào)研和分析的主要成果。文檔內(nèi)容包括對(duì)廣州地鐵戰(zhàn)略層，管理層，以及業(yè)務(wù)層對(duì)IT的需求進(jìn)行分析，并進(jìn)行合理的歸納和分類(lèi)。故本報(bào)告中各部分需求分析的現(xiàn)狀說(shuō)明與分析部分主要以簡(jiǎn)潔方式說(shuō)明要點(diǎn)，詳細(xì)的情況請(qǐng)參閱上述兩份報(bào)告。前提本需求分析報(bào)告是在使用信息系統(tǒng)需求分析方法對(duì)上述文檔和資料進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上得出的，包括根據(jù)可相比較的世界或行業(yè)范圍內(nèi)的IT最佳實(shí)踐，對(duì)上述資料中未明確提及的需求進(jìn)行補(bǔ)充和完善。適用范圍本報(bào)告作為信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目的一項(xiàng)中間成果，目的是為下階段的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃及解決方案設(shè)計(jì)提供依據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目合同及SOA，本需求報(bào)告涉及的范圍包括作為廣州地鐵主要業(yè)務(wù)和職能管理部門(mén)的“八部二室”，對(duì)子公司和控股公司，僅限于接口部分的需求。隨著時(shí)間的推移廣州地鐵的工作重心也在不斷地發(fā)生著偏轉(zhuǎn)。因而，廣州地鐵的管理者們積極地尋求最佳的解決途徑。2000年組織機(jī)構(gòu)重組剛剛完成，隨即著手全公司管理信息系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃，以鞏固和深化變革所帶來(lái)的影響，支撐公司的管理目標(biāo)，服務(wù)于未來(lái)的公司發(fā)展戰(zhàn)略。廣州地鐵硬件設(shè)施的豪華在中國(guó)地鐵中是無(wú)可爭(zhēng)議的，但是由于廣州地鐵所處的是服務(wù)性行業(yè)，所以?xún)H僅憑借硬件的克隆，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，人性化的服務(wù)和高效的內(nèi)外管理才是企業(yè)生存、發(fā)展的靈魂。廣州地鐵總公司從1992年12月成立至今，經(jīng)過(guò)8年多的發(fā)展壯大，已由原來(lái)300人發(fā)展到現(xiàn)在3000多人的龐大組織，隨著未來(lái)兩年內(nèi)2號(hào)線(xiàn)的投入使用，以及持續(xù)而來(lái)的3號(hào)線(xiàn)，4號(hào)線(xiàn)，5號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃，建設(shè)，運(yùn)營(yíng)和與之配套的多元經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，廣州地鐵總公司的規(guī)模亦將不斷壯大，組織的運(yùn)作是否高效，將直接影響到公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。對(duì)于廣州地鐵戰(zhàn)略層來(lái)說(shuō)，主要的信息需求是決策支持性的分析報(bào)告和報(bào)表，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有關(guān)和業(yè)務(wù)運(yùn)作這兩方面的信息。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有關(guān)信息 企業(yè)環(huán)境作為一項(xiàng)重要城市公用事業(yè)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)者，環(huán)境因素對(duì)廣州地鐵經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有著重大的影響。這些因素主要有以下方面：企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境基本因素v 政治、法律環(huán)境v 社會(huì)、文化環(huán)境v 經(jīng)濟(jì)環(huán)境v 技術(shù)環(huán)境v 自然環(huán)境企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)組織因素v 顧客v 供應(yīng)商v 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手v 政府機(jī)構(gòu)及特殊利益團(tuán)體其中，尤其需要密切關(guān)注的是廣州市政府，因其同時(shí)是廣州地鐵建設(shè)的主要投資者和決策者，不但需掌握其政策、決策，還需尋求影響其政策、決策走向的合理途徑和方法。這樣的項(xiàng)目如新線(xiàn)規(guī)劃、企業(yè)改革、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。 工作輔助信息日程安排等。同時(shí)，負(fù)責(zé)工程建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)家驗(yàn)收前的工程整改和收尾工作。地鐵建設(shè)是以一整條的地鐵線(xiàn)作為一個(gè)完整的建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家審批，由政府為主投資建設(shè)。這三個(gè)部門(mén)的主要職能我們可以歸結(jié)為對(duì)所負(fù)責(zé)的專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目部分的項(xiàng)目管理（包括投資控制）、合同管理（包括招標(biāo)投標(biāo)、計(jì)量支付）、和工程設(shè)計(jì)管理（包括設(shè)計(jì)審查，變更管理等）。作為管理職能及后勤部門(mén)的綜合部，負(fù)責(zé)的主要職能包括人力資源和后勤管理等。綜上，建設(shè)事業(yè)總部我們重點(diǎn)分析的需求包括：v 工程項(xiàng)目管理v 工程設(shè)計(jì)管理 工程項(xiàng)目管理如前面的分析，建設(shè)事業(yè)總部的項(xiàng)目管理體制為，總體部負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃等支持性任務(wù)，三個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)各自專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目部分項(xiàng)目管理?，F(xiàn)計(jì)劃室已感覺(jué)到單機(jī)版不能滿(mǎn)足目前項(xiàng)目管理的要求，計(jì)劃將其升級(jí)到網(wǎng)絡(luò)版。v 支持項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)管理，可根據(jù)項(xiàng)目最終產(chǎn)出內(nèi)容，動(dòng)態(tài)地按層次確定出項(xiàng)目中需完成的各項(xiàng)任務(wù)，包括標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)、項(xiàng)目相關(guān)任務(wù)、項(xiàng)目管理及支持任務(wù)、里程碑型任務(wù)等。v 支持甘特圖、關(guān)鍵路線(xiàn)法、計(jì)劃評(píng)審技術(shù)等主要的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃技術(shù)。v 支持多種任務(wù)期限限制類(lèi)型，包括越早越好（ASAP）、越晚越好（ALAP）、不得晚于…完成（FNLT）、不得晚于…開(kāi)始（SNLT）、不得早于…完成（FNET）、不得早于…開(kāi)始（SNET）、必須開(kāi)始于（MSO）等。項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤控制v 支持多個(gè)項(xiàng)目比較基準(zhǔn)，并能夠更新基準(zhǔn)。項(xiàng)目資源管理v 具備估計(jì)項(xiàng)目資源需求能力。v 支持對(duì)資源技能、成本的管理，并可為資源設(shè)置多種成本。項(xiàng)目成本管理v 支持對(duì)任務(wù)、資源的成本差異分析。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理v 可根據(jù)估計(jì)工期、長(zhǎng)工期、外部相關(guān)性等條件篩選出相應(yīng)的任務(wù)，便于任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。v 可根據(jù)是否具有特殊技能、是否單一提供者、是否過(guò)度分配等條件篩選出相應(yīng)的資源，以控制資源風(fēng)險(xiǎn)。v 支持在項(xiàng)目間設(shè)置任務(wù)關(guān)系。v 支持在項(xiàng)目間的資源共享。v 群組方式更新項(xiàng)目信息。項(xiàng)目其他管理v 支持對(duì)項(xiàng)目相關(guān)文檔的管理，并可使文檔與指定的任務(wù)相關(guān)。項(xiàng)目管理集成v 財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成，可與財(cái)務(wù)系統(tǒng)交換預(yù)算、成本信息。 工程設(shè)計(jì)管理地鐵建設(shè)投資大，周期長(zhǎng)，涉及專(zhuān)業(yè)面廣，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)過(guò)程的一個(gè)重要特點(diǎn)是工程設(shè)計(jì)與工程施工是同步進(jìn)行的。因此，在工程設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，工程所涉及的各個(gè)單位和人員中流動(dòng)著大量的關(guān)于設(shè)計(jì)、變更、審查、協(xié)調(diào)等方面的各類(lèi)文檔資料。在訪(fǎng)談過(guò)程中，各部門(mén)的人員反映出很多有關(guān)的問(wèn)題，例如：“目前只能通過(guò)下工地來(lái)掌握各種信息?！薄罢扉_(kāi)會(huì)來(lái)獲得信息?！边@些情況反映出，下列問(wèn)題已經(jīng)變得非常突出：v 如何有效保證在整個(gè)地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)以至維護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的有關(guān)資料的質(zhì)量？v 如何提高多方參與的設(shè)計(jì)過(guò)程的效率？v 參與工程的各方人員如何在大量不斷變化的資料中快速準(zhǔn)確地找到自己需要的最新資料？v 如何讓最新的變更資料以最快的速度準(zhǔn)確地送到需要知道的所有人手中？有效地解決這些問(wèn)題，對(duì)地鐵建設(shè)，以至于以后的運(yùn)營(yíng)都具有重大意義。但由于體制未理順，及軟件本身的限制，未取得理想效果。辦公室檔案部的系統(tǒng)則無(wú)法確保獲得必需的文檔資料。工程設(shè)計(jì)管理能力將是保證廣州地鐵未來(lái)成功的一個(gè)重要因素。因此，引入現(xiàn)代先進(jìn)的工程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理思想和技術(shù)手段是非常重要的。其他要求還包括：v 結(jié)合文檔評(píng)審、發(fā)布，實(shí)現(xiàn)文檔信息的合理流動(dòng)。文檔的版本追蹤文檔隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)的進(jìn)行，而需要不斷的變化和修改。同時(shí)，還必須提供文件的共享機(jī)