動車組電磁閥安裝與調試二稿-展示頁
2025-08-12 01:16本頁面
【正文】 的各種行程開關組成，如圖3所示。側拉門對動車組正常運行和安全保障起著及其重要的作用。本論文以動車組側拉門中的電磁閥為例，分別從電磁閥的結構、主要分類、性能特點及工作原理進行詳細的闡述，并結合實際操作總結電磁閥的安裝、調試過程及故障排除。今創(chuàng)集團股份有限公司是一家以軌道交通車輛裝備研發(fā)、生產為主，多元化經營的大型企業(yè)集團。與國外相比，我國電磁閥起步較晚，但隨著改革開放的到來，民營企業(yè)的崛起，電磁閥生產能力在不斷增長，產品也開始逐漸步入國外市場。常州劉國鈞高等職業(yè)技術學校畢業(yè)論文 編號 論文名稱 動車組電磁閥安裝與調試 系 部 機電工程系 專 業(yè) 電氣自動化 班 級 1064 姓 名 曹曦 學 號 106436 指導教師 萬萍 2015年 3 月 1 日摘要電磁閥是我們所熟知的一種自動化儀表執(zhí)行器，作為與企業(yè)安全生產直接相關的重要工業(yè)產品，在眾多領域有著不可或缺舉足輕重的地位。由于電磁閥結構簡單，使用安全，工作可靠，功率微小，成批產品的性能一致性好，在國外已被廣泛地應用于汽車、工程機械、農業(yè)機械等許多方面。伴隨著我國經濟的快速增長，水電、建筑、機械等行業(yè)領域對電磁閥的需求不斷激增，對其質量及規(guī)范也有了更進一步的要求。主要產品有高速動車組、城市軌道交通車輛和普通列車內飾裝備系列，其中側拉門中就用到了電磁閥技術。關鍵詞：CRH2動車組側拉門電磁閥；安裝；調試；排故 目錄第一部分 動車組側拉門電磁閥介紹 1一、動車組側拉門介紹 1二、電磁閥的簡介 3三、電磁閥的原理圖 4四、電磁閥的工作原理 4五、電磁閥的主要分類 5六、電磁閥的主要特點 7第二部分、電磁閥的安裝 7一、電磁閥安裝的注意事項 7二、電磁閥的安裝 8三、電磁閥的接線 9第三部分 電磁閥的調試 10一、電磁閥調試的注意事項 10二、電磁閥的調試 11三、電磁閥的排故 12結論 16致謝 16參考文獻 17附錄 18 第一部分 動車組側拉門電磁閥介紹一、動車組側拉門介紹我國自2007年4月18日從上海站開出第一列國內正式運營的“和諧號”動車組（圖1）至今，動車組的數量已經超過1000列，動車組技術已經處于世界前列。側拉門（圖2）是動車組的一個重要組成部件，側拉門一般采用壓縮空氣作為開關門的動力，也有采用電機驅動的車門。側拉門由壓縮空氣驅動車門的驅動風缸，通過機械傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)完成車門的開關門動作。圖1 CHR2型動車整體圖 圖2 CHR2型動車組側拉門正面圖電磁閥圖3 CHR2型動車組側拉門背面圖 二、電磁閥的簡介電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器；并且不限于液壓，氣動。當線圈通電或斷電時，磁芯的運動將導致流體通過或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁部件被直接安裝在閥體上，構成一個簡潔、緊湊的組合。二位的含義對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節(jié)閥等。這樣，電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。 A。Omega。Omega。 圖5 電磁閥電路驅動原理圖在圖中，每片L9349能驅動4個電磁閥工作，屬于典型的低端驅動。四、電磁閥的工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。上面說得是電磁閥的普通原理實際上，根據流過介質的溫度，壓力等情況，比如管道有壓力和自流狀態(tài)無壓力。比如在自流狀態(tài)下需要零壓啟動的，就是通電后，線圈整個把閘體吸起來。這兩種方式的不同之處是，自流狀態(tài)的電磁閥，因為線圈要吸起整個閘體，所以體積較大而帶壓狀態(tài)的電磁閥，只需要吸起銷子，所以體積可以做的比較小。 特點：在真空
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