出租車計(jì)價器課程設(shè)計(jì)報(bào)告-展示頁
2024-08-18 00:41本頁面
【正文】 列掃描碼；PCPC7輸入行掃描碼，用于識別按鍵，程序中僅使用了PC6行上的四個按鍵，其定義如下：X1：啟動/停止鍵；X2：加速鍵，與XX4鍵組合使用；X3：“+”鍵；X4：“”鍵。二、總體設(shè)計(jì)方案利用8253作為定時/計(jì)數(shù)器，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速并測量電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)；8255作為輸入輸出接口，控制數(shù)碼管顯示啟動后經(jīng)過的里程數(shù)（小數(shù)點(diǎn)后取2位有效值）。隨著出租車行業(yè)的發(fā)展，出租車已經(jīng)是城市交通的重要組成部分，從加強(qiáng)行業(yè)管理以及減少司機(jī)與乘客的糾紛出發(fā)，具有良好性能的計(jì)價器對出租車司機(jī)和乘客來說都是很必要的。出租車計(jì)價器的功能從剛開始的只顯示路程（需要司機(jī)自己定價，計(jì)算后四舍五入），到能夠自主計(jì)費(fèi)，以及現(xiàn)在的能夠打一發(fā)票和語音提示、按時間自主變動單價等功能。我國在70年代開始出現(xiàn)出租車，但那時的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)大都是國外進(jìn)口不但不夠準(zhǔn)確，價格還十分昂貴。具有良好性能的計(jì)價器無論是對廣大出租車司機(jī)朋友還是乘客來說都是很必要的。昆明理工大學(xué)信息工程與自動化學(xué)院學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告（ 2012 — 2013 學(xué)年 第 2 學(xué)期 ）課程名稱：可編程邏輯器件設(shè)計(jì) 開課實(shí)驗(yàn)室：信自樓 2013 年4月 11日年級、專業(yè)、班計(jì)科101學(xué)號201010405127姓名張澤華成績實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱出租車計(jì)價器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師 江虹教師評語該同學(xué)是否了解實(shí)驗(yàn)原理： □ □ □該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ? □ □ □該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)是否達(dá)到要求： □ □ □實(shí)驗(yàn)報(bào)告是否規(guī)范： □ □ □實(shí)驗(yàn)過程是否詳細(xì)記錄： □ □ □ 教師簽名： 年 月 日一、引言汽車計(jì)價器是乘客與司機(jī)雙方的交易準(zhǔn)則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，是出租車中最重要的工具。它關(guān)系著交易雙方的利益。因此，汽車計(jì)價器的研究也是十分有一個應(yīng)用價值的。隨著改革開放日益深入，出租車行業(yè)的發(fā)展勢頭已十分突出，國內(nèi)各機(jī)械廠家紛紛推出國產(chǎn)計(jì)價器。隨著城市旅游業(yè)的發(fā)展，出租車行業(yè)已成為城市的窗口，象征著一個城市的文明程度。我們設(shè)計(jì)采用8086為主控器，以A44E霍爾傳感器測距，實(shí)現(xiàn)對出租車的多功能的計(jì)價設(shè)計(jì)，輸出采用8段數(shù)碼顯示管。硬件連接說明：直流電機(jī)控制器的基礎(chǔ)上，增加了一個電機(jī)測速電路構(gòu)成。A口僅使用了PA0，輸出PWM脈沖信號，通過驅(qū)動芯片驅(qū)動電機(jī)，其輸出電壓的高低與PWM脈沖的占空比成正比。（一）、軟硬件流程圖開始主程序流程修改F號中斷矢量，指向IRO、IR7中斷處理程序 寫入8259的OCW1開放IRO、IR7中斷 初始化8253，CHO采取方式2，CH2采取方式3，都采用先寫低8位，后寫高8位，二進(jìn)制計(jì)數(shù) 寫入8253通道0和2初值為609和50 關(guān)電機(jī)，PA0=0 將壓縮碼BCD碼的里程數(shù)SOEED轉(zhuǎn)換成非壓縮BCD碼，存顯示緩沖區(qū) 調(diào)用顯示子程序 打開鍵盤端口有鍵按下嗎？ N Y延時，去抖動 行掃描法識別按鍵，AH存掃描碼 是加速鍵嗎？ N Y AH的最高位置1，D7=1是“+”鍵是“—”鍵是啟/停鍵加速嗎？加速嗎？嗎？啟動嗎？ N N N Y Y Y占空比+10占空比+1里程=0啟動占空比10占空比1設(shè)為停止循環(huán) IRO中斷處理流程圖 IR7中斷處理程序流程圖保存現(xiàn)場，AX入棧保存現(xiàn)場，AX入棧是啟動狀態(tài)嗎？開中斷，允許IRO調(diào)速中斷 N取出當(dāng)前壓縮BCD碼的里程數(shù) Y高電平時間—1=0？ N里程數(shù)的低字節(jié)+1，十進(jìn)制調(diào)數(shù)重裝高電平時間，PA0=0 Y高字節(jié)+0+進(jìn)位，十進(jìn)制調(diào)數(shù)保存結(jié)果到里程數(shù)SPEED中PWM定時時間—1=0？恢復(fù)現(xiàn)場，中斷結(jié)束 N Y 中斷返回重裝PWM定時時間，PA0=1 恢復(fù)現(xiàn)場，中斷結(jié)束中斷返回顯示子程序流程圖保存現(xiàn)場，寄存器入棧返回關(guān)顯示，恢復(fù)現(xiàn)場BX指向顯示碼表，SI指向緩沖區(qū)取出一個字節(jié)顯示數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換為顯示碼顯示小數(shù)點(diǎn)，顯示碼OR 80H4位顯示碼顯示完顯示第2位數(shù)嗎據(jù)嗎數(shù)據(jù)嗎？ NY NY（二）、源程序設(shè)計(jì)與硬件介紹中斷程序 里程計(jì)數(shù)中斷程序每當(dāng)霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使中斷一次，當(dāng)里程計(jì)數(shù)器對里程脈沖計(jì)滿1000次時，進(jìn)入里程計(jì)數(shù)中斷服務(wù)程序中，里程變量加一。中途等待中斷程序在中途等待中斷程
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