【正文】 大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建14蓄水池小橋K34+58438216凈2小橋部分預應力砼空心板擴大基礎新建15無名K35+27020113凈2小橋鋼筋砼空心板擴大基礎新建16養(yǎng)家河1號大橋K36+7103061520凈2大橋預應力砼箱梁樁基新建17養(yǎng)家河2號大橋K38+970106520凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建18養(yǎng)家河3號大橋K39+645186920凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建19養(yǎng)家河4號大橋K42+0372061020凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建20支渠中橋K43+43746220凈2中橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建21養(yǎng)家河5號大橋K46+160106520凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建22定軍水庫大橋K50+0902861420凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建23南安溝水庫大橋K53+210126620凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建24南灘溝大橋K54+777146720凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建25漢江2號大橋K55+51620+230+20+1330+20凈2大橋預應力砼連續(xù)箱梁樁基新建.表15 涵洞工程數(shù)量統(tǒng)計表序號起止樁號原路基寬度(m)新建路基寬度(m)涵洞類型道數(shù)備注1K0+000~K11+350鋼筋混凝土板涵59利用2K11+350~K18+600鋼筋混凝土板涵51加長688m石拱涵6加長81m鋼筋混凝土圓管涵2加長27m3K18+600~K26+鋼筋混凝土板涵54加長729m石拱涵6加長81m鋼筋混凝土圓管涵1加長13m鋼筋混凝土管式倒虹吸1新建4K26+~ K40+鋼筋混凝土板涵87新建5K40+ ~K54+900鋼筋混凝土板涵97新建6K54+900 ~K55+525~鋼筋混凝土板涵4新建7K55+525 ~ K56+400鋼筋混凝土板涵2新建8K56+400 ~ K56+625~鋼筋混凝土板涵2新建9K56+625 ~ K56+732鋼筋混凝土板涵1新建、工程總投資 hm hm hm hm hm hm hm hm hm2， hm2。根據規(guī)定非封閉式收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50 km，相鄰收費站間的路口不得設置任何形式的收費站（點）。103m2，舊路罩面5cm 103m2；新建路段結構形式為5cm AC16C中粒式瀝青混凝土（改性瀝青）+7cm AC20C中粒式瀝青混凝土+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm 水泥穩(wěn)定砂礫底基層，總厚66cm；103m2。具體路基挖填方工程見統(tǒng)計表16。（2）路基工程根據可研報告，%。全線涵洞373道，其中舊涵完全利用59道，舊涵接長及新建共314道。表13 線路的技術標準序號項 目單 位技術指標1公路等級一級公路2路線長度km3設計速度km/h804路基寬度m5行車道寬度m46荷載等級公路—Ⅰ級7橋涵設計洪水頻率1/100續(xù)表13 線路的技術標準序號項 目單 位技術指標8一般最小半徑m4009極限最小半徑m25010最大縱坡%6（1） 橋涵工程根據可研報告，橋梁工程25座，%。表11 改擴建線路統(tǒng)計表起訖樁號舊路寬度(m)加寬后寬度（m）改擴建方式K0+000～K11+350路面整治K11+350～K16+00014右側加寬K16+000～K18+60014左側小間距分離K18+600～K20+00014兩側加寬K20+000～K26+14左側小間距分離K26+～K40+新線K40+～K54+900新線K54+900～K55+525新線～過渡段K55+525～K56+400新線跨漢江，二級K56+400～K56+625新線～過渡段K56+625～K56+三級表12 主要建設工程數(shù)量統(tǒng)計表工 程 項 目單 位工程數(shù)量路線長度km路基工程路基土石方（計價方）103m2防護排水混凝土103m3砌 石103m2軟土地基換填處理103m2路面工程新建瀝青砼路面103m2舊路罩面5cm103m2舊路碎石化補強103m2橋涵工程大 橋m/座中 橋m/座117/3小 橋m/座160/8橋梁合計m涵 洞道314平面交叉處32占地舊路占地畝新增占地畝拆遷建筑物103m2根據可行性研究報告，全線按一級公路標準建設，設計速度80km/h，橋涵設計汽車荷載采用公路Ⅰ級。漢臺區(qū)過境段（K0+000～K11+350）為2008年改擴建的一級公路，路面狀況基本良好，本次改擴建僅對局部路面進行相應的補強處理；崔家溝至新街子段（K11+350～K26+）沿原G108國道順延，在舊路基礎上進行改擴建；新街子至水磨灣段（K26+～K56+732）為新建線路。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農民人均純收入分別達15800元和4440元。東與漢臺相鄰，南與南鄭相望，西與寧強、略陽相連，北與留壩接壤，總面積2406 km2。2010年漢臺區(qū)全區(qū)生產總值突破百億元大關，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農民人均純收入分別達到15109元和5522元。圖11 交通位置圖漢臺區(qū)位于漢中盆地中心，北依秦嶺，南臨漢江，東與城固相鄰，南與南鄭相望，西與勉縣相連，北與留壩接壤，全區(qū)土地總面積5560km2，是漢中市政府所在地及全市政治、經濟及文化中心。某公路改擴建工程起點位于漢中市漢臺區(qū)東側新民寺轉盤處，途經染坊營、老君鎮(zhèn)、崔家溝、老道寺鎮(zhèn)、長林鎮(zhèn)、紀寨、新街子鎮(zhèn)、金泉、溫泉、楊家坎、高家灣，止于勉縣水磨灣。表01 完成主要工作量一覽表序號工作內容單位工作量備注1資料收集份62工程地質調繪km2依據1/10000地形圖修測3調查區(qū)面積km24評估區(qū)面積km25路線調查km6觀察點個797數(shù)碼拍照張3208數(shù)碼攝像分鐘60通過以上工作，查明了評估區(qū)地質環(huán)境條件和地質災害現(xiàn)狀，為地質災害評估取得了比較豐富的實際材料，加之室內綜合分析與系統(tǒng)整理，使評估有據，符合實際，內容齊全，文圖真實，達到了工程建設《地質災害危險性評估技術要求（試行）》的規(guī)定與我省主管部門的有關要求，編寫的圖件、報告均通過我院內部三級校審后送交專家評審。2011年11月21日～12月20日進行室內資料綜合整理、圖件編制和報告編寫。按照國土資源部《地質災害危險性評估技術要求》（試行）工作程序，對某公路改擴建工程進行地質災害危險性現(xiàn)狀評估、預測評估及綜合評估，對地質災害點、隱患點、危險區(qū)段提出具體的防治措施、建議。查明形成的地質條件、特征和引發(fā)因素，了解滑坡危害或成災情況。災害主要要素采用實地量測的方法。主要了解斜坡地段工程活動形成人工高陡邊坡、人工棄渣形成地質災害的可能性。⑤地表植被發(fā)育狀況地表植被種類、覆蓋率、退化情況。③地下水類型及補徑排特征地下水類型、含水巖組分布、補徑排條件、水質水量以及地下水對斜坡穩(wěn)定性的影響程度。②巖土體工程地質特征巖土體物性包括巖土體類型、組份、結構、工程地質性質（物理性質、水理性質、力學性質）；巖土體結構（塊狀、層狀、碎裂、松散）；斜坡類型（順向坡、反向坡、斜向坡）。調查根據工程建設區(qū)地質災害現(xiàn)狀（包括災種、分布、特征、危害程度等）、評估范圍以第一斜坡帶為限。（1）資料收集調查前，收集了工程沿線區(qū)域地質、環(huán)境地質、災害地質、工程地質及漢中市漢臺區(qū)、勉縣的氣象、水文等有關資料，了解區(qū)內地質環(huán)境條件和建設工程概況。 工作程序某公路改擴建工程地質災害危險性評估工作按圖01 程序進行。環(huán)境地質和災害地質工作主要在二十世紀九十年代以后開展。國務院第394號令《地質災害防治條例》（2003年11月24日）；國土資源部《關于加強地質災害危險性評估工作的通知》國土資發(fā)〔2004〕69號文及附件《地質災害危險性評估技術要求（試行）》（2004年3月25日）；國務院《關于加強地質災害防治工作的決定》國發(fā)[2011]20號（2011年6月13日）；中華人民共和國行業(yè)標準《地質災害危險性評估規(guī)范（試行）》（2008年）； 省人民政府發(fā)布的第71號令《省地質環(huán)境管理辦法》（2001年9月）；《某公路改擴建工程地質災害危險性評估合同書》。 目的評估工作目的是通過野外調查、室內資料綜合整理與分析研究，查明***段沿線地質環(huán)境條件、地質災害現(xiàn)狀，預測改建工程遭受、引發(fā)或加劇地質災害的可能性，并提出地質災害防治措施及建議，為項目建設場地地質災害防治提供科學依據，以保證工程建設及運營的安全。根據《省漢臺區(qū)地質災害調查與區(qū)劃報告》和《汶川地震受災地區(qū)勉縣地質災害詳細調查報告》成果資料，改擴建線路部分區(qū)段位于地質災害易發(fā)區(qū)。改擴建G108國道始于漢中市東側新民寺轉盤處，途經染坊營、老君鎮(zhèn)、崔家溝、老道寺鎮(zhèn)、長林鎮(zhèn)、紀寨、新街子鎮(zhèn)、金泉、溫泉、楊家坎、高家灣，止于勉縣水磨灣。公路改擴建工程地質災害危險性評估報告 公路改擴建工程地質災害危險性評估報告目 錄0前 言 1 1 1 2 2 3 5 51建設工程概況 位置交通及社會經濟概況 6 工程總投資 122地質環(huán)境條件 1水文 14 15 16 17 18 19 203評估級別及評估范圍的確定 21 21 224地質災害危險性現(xiàn)狀評估 24 24 245地質災害危險性預測評估 30 路基地質災害危險性預測評估 30 橋梁地質災害危險性預測評估 316地質災害危險性綜合評估 35 35 35 357地質災害防治措施建議 40 40 40 408結論與建議 41 41 42附件1：委托書附件2：批復文件附件3：照片集附圖冊圖號1：某公路改擴建工程環(huán)境地質圖（1：10000）圖號2：某公路改擴建工程地質災害危險性分區(qū)圖（1：10000）.0前 言現(xiàn)有***段公路是漢中東西向重要干線，與京昆高速位于同一走廊帶，是京昆高速進出沿線市（縣、區(qū)）、分流危險品車輛的重要分流線路，承擔了區(qū)域大量短途出行和我省西至隴南、南下四川的部分長途過境交通。近年來交通量增長迅速，現(xiàn)有道路通行能力和服務水平已不能滿足區(qū)域經濟社會發(fā)展的需求，依據陜發(fā)改基礎【2011】（2399）文擬對該段公路進行改擴建。其中路線起點至新街子段采用沿舊路改建方案（K0+000～K26+），新街子至水磨灣段采用新線方案（K26+～K56+732）。為了保證改擴建工程的安全運營，依照《地質災害防治條例》（國務院令第394號