八一路延長線中冶南方竣工報告-展示頁
2025-08-12 00:06本頁面
【正文】 —混凝土墩柱個數(shù)407948—鋼筋量 T—混凝土量 m3 m3—鋼墩柱個數(shù)9———鋼墩柱總重———支座個數(shù)2369060—混凝土箱梁聯(lián)數(shù)596—鋼筋量—混凝土量14065m313014 m3—鋼箱梁鋼箱梁總長1077m———鋼箱梁總重———預制空心板個數(shù)———43混凝土量———622 m3橋面鋪裝普通瀝青930m2 m210890 m2—澆筑式瀝青———表3 道路主要工程量統(tǒng)計表標段工程量桌刀泉北路拓寬段沙灣村段魯磨路段溝槽土方— m3 m3路基土方— m3 m3混凝土面層 m3 m3混凝土基層 m215550m211000m2碎石基層 m2——水泥碎石穩(wěn)定基層—22310 m2排水管道96m5800m1500m人行道3375 m28120 m23100 m2擋土墻混凝土1728 m3620 m3—瀝青鋪裝4478 m2 m2 m2 二、 施工過程中發(fā)生的質量問題和質量缺陷，相應的處理措施，遺留問題及其對工程質量的影響。路基填土、溝槽回填壓實后部分部位發(fā)生反彈現(xiàn)場。在瀝青鋪裝過程中，因施工條件影響，施工過程中出現(xiàn)少數(shù)橫接縫。以上問題處理后均未造成質量隱患。根據(jù)相關工程聯(lián)系單及現(xiàn)場實際情況，為保證工期和工程質量，將菱角湖至魯磨路段（A3+143A3+）道路路面結構變更為：%水泥穩(wěn)定碎石基層，增加20cm厚C30砼基層，審批手續(xù)齊全，目前已實施。卓刀泉北路拓寬項目A棧橋及B棧橋ZB0+180 ZB0+333段柱基礎原設計為剛性擴大基礎，根據(jù)現(xiàn)場實際土質情況，調整為旋挖樁基礎，；A棧橋及B棧橋ZB0+180 ZB0+333段擋土墻原設計為鋼筋砼基礎，根據(jù)現(xiàn)場實際土質情況，調整為旋挖排樁基礎，審批手續(xù)齊全，目前已實施。關鍵部位、重要工序的一般質量控制措施：明確關鍵部位和重要工序，加強質量控制。嚴格按照專項施工方案及施工工藝的要求進行施工，各道工序進行嚴格的質量檢查和驗收，做好一切施工記錄；按規(guī)范留取砼、砂漿試件，由質量檢測部門做出試壓結果，砼、砂漿抗壓強度經(jīng)評定達到合格要求。施工管理中嚴格執(zhí)行質量控制體系的各項標準，從工序控制開始，延伸至每個關鍵環(huán)節(jié)，落實施工前圖紙會審、技術交底制度，施工過程中嚴格執(zhí)行工序檢查、隱蔽工程檢查、分部分項工程完工檢查。加強各項試驗和檢驗。本工程試驗檢測項目齊全，試驗結果、取樣頻率滿足規(guī)范要求。該工程檔案資料系統(tǒng)、真實、完整。②對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重新測校，并通知設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。鋼筋質量控制措施 ①鋼筋采購：必須要有出廠合格證，沒有出廠合格證的鋼筋，不能采用，對使用的鋼筋，要嚴格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。 ③鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術主管審核后，才準下料，下料成型的鋼筋，應按編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 ⑤鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋移位等問題。 ②加工鋼模板要嚴格按技術規(guī)范施工，實行三級驗收程序?；炷恋馁|量控制措施 ①根據(jù)混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按配合比執(zhí)行。 ③混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。 ⑤澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應塞嚴，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。 ⑦混凝土澆注作業(yè)應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。 ⑨施工縫的處理，應按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；設計無要求時，不應低于設計強度等級值的75％。對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。應采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。對于較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計末規(guī)定時，可采取分批、分段對稱張拉。②檢查有無斷絲，若有斷絲，其數(shù)量不應超過總數(shù)量的1％，否則應其進行更換后，重新張拉。一般情況下，錨頭與夾片為配套產(chǎn)品，夾片外露數(shù)量為13mm，當發(fā)現(xiàn)普遍存在夾片外露量3mm時，可認為錨具不配套或不標準，應退貨或換貨。路基施工的質量控制措施。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定要求，通過試驗確定路基各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到規(guī)范要求壓實度標準。 ②作填方試驗路段，確定采用每種填料填筑時的壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料的含水量等施工控制依據(jù)。 ④路基填料應符合要求，不能使用風化軟石、粘粉土、有機土。同一層采用同一填料。 ⑥土方開挖自上而下進行，不得亂挖或超挖。②相關人員認真做好產(chǎn)品的驗收，并檢查所配備資料是否完善。④現(xiàn)場施焊人員，必須有焊工合格證，其中橋梁主焊縫施焊人員還要經(jīng)過相關部門統(tǒng)一培訓考試合格，并能熟練掌握埋弧焊機、氣保焊機的使用
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