交通建設(shè)工程治理座談會(huì)匯報(bào)材料-展示頁
2024-11-23 00:43本頁面
【正文】 拖欠現(xiàn)象嚴(yán)重，影響工程進(jìn)度。項(xiàng)目業(yè)主 3 往往要求施工企業(yè)先實(shí)施變更項(xiàng)目、變更后批，有的變更存在工程完工一、二年而變更還未批復(fù)的情況，造成施工過程中資金周轉(zhuǎn)困難，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。 設(shè)計(jì)變更、單價(jià)審批不及時(shí)，嚴(yán)重制約施工進(jìn)度 有近 ％的被調(diào)查人員認(rèn)為工程變更審批、工程變更新增項(xiàng)目單價(jià)審批不及時(shí)，業(yè)主 在施工管理過程中，不斷修改施工圖紙?jiān)斐蛇呍O(shè)計(jì)邊施工現(xiàn)象。有些項(xiàng)目開工前業(yè)主的準(zhǔn)備工作不充分，如在土地征用、房屋拆遷及線桿遷移等工作未完成的情況下，便匆忙通知進(jìn)場(chǎng)開工，結(jié)果施工單位進(jìn)場(chǎng)后又無法正常施工，有的甚至等到簽訂的施工合同到期了，土地征用、房屋拆遷和線桿遷移等工作仍未完成。 我單位作為浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)單位， 在前段時(shí)間也參與了全省 公路水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)的相關(guān)調(diào)研工作， 作為建設(shè)單位目前 存在的突出問題和表現(xiàn)形式 有下面幾個(gè)方面 。這些政策法規(guī)的實(shí)施，對(duì)我國交通建設(shè)市場(chǎng)的規(guī)范管理起到了十分重要的作用。項(xiàng)目業(yè)主在交通建設(shè)市場(chǎng)中處于賣方地位，被各方公認(rèn)為強(qiáng)勢(shì)的一方。 1（ 2020 年 4 月 2 日） （浙江） 宏遠(yuǎn)建設(shè)有限公司 陳林濤 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 按照會(huì)議要求，現(xiàn)作如下發(fā)言： 一、 當(dāng)前公路 、水運(yùn)工程 建設(shè)領(lǐng)域存在的突出問題 和表現(xiàn)形式 根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理的要求， 我 省交通運(yùn)輸廳在近年先后開展了“平安工地”、“文明施工”、“標(biāo)化工程”等創(chuàng)建活動(dòng)，建立了公路水運(yùn)施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系， 全省 交通建設(shè)市場(chǎng)正逐步朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。 在交通建設(shè)市場(chǎng)四大主體（項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工企業(yè)）中，項(xiàng)目業(yè)主的各種行為最引人關(guān)注。為加強(qiáng)對(duì)業(yè)主各項(xiàng)工作的規(guī)范和指導(dǎo)，交通 運(yùn)輸 部也頒發(fā)了一系列政策法規(guī)，目的就是要建立全國統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的 交通建設(shè)市場(chǎng)。但在實(shí)際操作過程中，由于業(yè)主在市場(chǎng)中所處的強(qiáng)勢(shì)地位，項(xiàng)目業(yè)主行為失范 2 現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重，社會(huì)反響強(qiáng)烈。 政策處理不到位，制約工程進(jìn)度 有近 80％的被調(diào)查人員認(rèn)為我省交通工程項(xiàng)目在政策處理工作上不能滿足工程進(jìn)度要求，前期政策處理不到位，導(dǎo)致后期工程緊張，閑置或增加的設(shè)備、 人員投入往往需要施工單位自己買單。但對(duì)施工企業(yè)按合同約定提出的工期延誤索賠，難度很大，工程政策處理工作不能滿足進(jìn)度要求被市場(chǎng)各方認(rèn)為是項(xiàng)目業(yè)主行為失范的首位。由于種種原因，如招標(biāo)圖紙與
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