【正文】 軋絲錨擰緊，上端固定在鋼板梁上，下端吊住底模托梁。鋼板梁的支承點(diǎn)放在立柱頂上，在接觸面兩側(cè)進(jìn)行焊接，三根鋼板梁間采用三道橫向聯(lián)結(jié)系用螺栓連接。：該結(jié)構(gòu)是鋼板梁的立柱，由型鋼和鋼板組成，施工樁基時(shí)將其預(yù)埋入樁頂1m,其上端與鋼板梁連接，立柱間在短距離方向設(shè)置剪刀撐，在長(zhǎng)距離方向采用在鋼板梁與柱間設(shè)置斜撐，在該方向形成門(mén)式剛構(gòu)，斜撐下端利用低潮時(shí)進(jìn)行焊接安裝。在側(cè)模高度內(nèi)設(shè)置兩道支撐和拉筋，使側(cè)模與底模共同形成一個(gè)空間立體結(jié)構(gòu)。：按照承臺(tái)厚度、施工水位并考慮封底混凝土厚度等因素確定側(cè)模高度。：由鋼板和型鋼分成三塊制造再拚成一塊底模，底模拼裝后有效平面尺寸與承臺(tái)平面尺寸相一致。它既能承擔(dān)承臺(tái)混凝土重量及施工荷載，又能適應(yīng)潮汐水位變化對(duì)吊箱的影響。岸邊河床較淺時(shí)，承臺(tái)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行施工。采用有底鋼吊箱施工。，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)同時(shí)將承臺(tái)（系梁）與墩柱接觸面砼拉毛，混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)即拆除模板。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振搗時(shí)間約20～30s，每一點(diǎn)振搗完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振搗器。，每層厚度不大于30cm。（系梁）混凝土澆筑，并按有關(guān)規(guī)定制作砼試件，以進(jìn)行強(qiáng)度檢查。，封閉清理口，承臺(tái)（系梁）模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，預(yù)埋好地錨并檢查、校正。模板的制作根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，做到拼縫嚴(yán)密。（系梁）模板。（系梁）上、下兩層鋼筋間除設(shè)置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的鋼筋撐鐵按適當(dāng)間距進(jìn)行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。，接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。(系梁)鋼筋、數(shù)量、長(zhǎng)度。清除承臺(tái)（系梁）底部松土并夯實(shí)后，鋪20cm厚的碎石至承臺(tái)（系梁）底面標(biāo)高。棄土堆放在坑頂邊線2米以外，高度不大于1米，或者運(yùn)走。邊開(kāi)挖邊設(shè)置型鋼及鋼板支擋防護(hù)，若遇淤泥質(zhì)土則采用石籠堆砌防護(hù)，側(cè)墻遇水采用砂包堆砌護(hù)墻，確保墻體穩(wěn)定。2 承臺(tái)（系梁）施工 陸上承臺(tái)（系梁）施工，按承臺(tái)及系梁的軸線位置、開(kāi)挖邊坡為1:。開(kāi)挖的土石方及時(shí)外運(yùn)。基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，鋼筋在加工車(chē)間集中制作，經(jīng)便道運(yùn)至承臺(tái)處，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。砼澆注完成且終凝后，用麻袋覆蓋、灑水養(yǎng)生。，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊斗入模。并仔細(xì)核對(duì)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)要求有無(wú)差異，以滿足設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，檢查合格后立即進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆注，避免基坑因長(zhǎng)期暴露和浸水而降低承載力。嚴(yán)禁使用爆破施工，改用風(fēng)鎬人工進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)防損壞基巖?；硬捎猛诰驒C(jī)開(kāi)挖，人工配合。由于大型吊船體積大，吃水深，拋錨遠(yuǎn)，占用航道范圍較大，因此，在施工前需經(jīng)有關(guān)部門(mén)的同意，辦理相關(guān)手續(xù)，配合封鎖航道，以確保過(guò)往船只的安全。完成鋼護(hù)筒插打工作以后，進(jìn)行鋼護(hù)筒環(huán)形支承焊接，安裝縱橫梁及連接系，然后鋪設(shè)鋼板完成水上鋼平臺(tái)施工。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)同水中承臺(tái)。為了便于接長(zhǎng)護(hù)筒，然后將上節(jié)護(hù)筒吊起對(duì)齊下節(jié)，使上下節(jié)保持垂直狀態(tài)，進(jìn)行焊接，護(hù)筒接長(zhǎng)后，再震動(dòng)下沉，直至護(hù)筒底部刃腳進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層為止。下沉?xí)r采取間斷震動(dòng)方式，把震動(dòng)錘所產(chǎn)生的激震能量有效地傳遞給鋼護(hù)筒，再傳遞給周?chē)翆?，使土層產(chǎn)生液化，從而減少土層與護(hù)筒壁的摩阻力，使護(hù)筒沉入地下。將基本節(jié)運(yùn)至工地后，設(shè)置臨時(shí)工裝，把基本節(jié)組焊成15m左右的上下節(jié)，并各在上下節(jié)的一端25cm范圍內(nèi)把護(hù)筒加厚，作為連接震動(dòng)錘的頂端和打入河床的刃腳。鋼護(hù)筒采用δ=14mm的鋼板卷制而成。樁位采用全站儀精確定位。 水上定位船和水上浮吊聯(lián)合作業(yè)施工時(shí)采用水上定位船和水上浮吊在墩位定位后聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行鋼管樁及鋼護(hù)筒的插打作業(yè)。中間工字鋼順橋向設(shè)置，上下兩層工字鋼采用螺栓連接，樁位以外的空格內(nèi)設(shè)平面聯(lián)結(jié)系，以形成穩(wěn)定的平面結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性。平臺(tái)由三層工字鋼組成，底層及中間層為Ⅰ45工字鋼，上層為Ⅰ10工字鋼。設(shè)計(jì)平臺(tái)頂面標(biāo)高高出最高水位+，墩水上平臺(tái)平面尺寸視體情況而定。聚丙烯酰胺摻入泥漿里能使鉆碴處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于被除去，從而保證泥漿的不分散低固相、低密度、低粘度的性能，能有效提高鉆進(jìn)速度、延長(zhǎng)機(jī)械壽命、保證孔徑順直、有效防止孔壁滲漏和坍孔，并降低鉆孔成本。M油田泥漿的基本原料是優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土。H 高效油田泥漿護(hù)壁橋位地質(zhì)情況復(fù)雜，鉆孔樁周?chē)嬖谲浲梁鸵夯?，為確保安全，保證施工中不坍孔，鉆孔樁施工時(shí)擬采用高效油田泥漿護(hù)壁，以提高鉆進(jìn)效率和成孔質(zhì)量。使用嵌巖鉆頭可在150MPa的硬巖中成孔。若引入橋樁基施工，可確保日成樁一根。該鉆機(jī)為全液壓動(dòng)力頭式鉆機(jī)，采用氣舉原理排碴。橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)孔徑大、入巖深、工期緊時(shí)，采用普通旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)效率較低，難以滿足緊張的工期要求。灌注過(guò)程中用測(cè)量鉛錘仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度，確保導(dǎo)管埋深始終控制在2～6m以內(nèi)，～，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。灌注水下混凝土采用氣囊作為球栓，在漏斗底部設(shè)置帶有鋼絲繩的鋼板封口。導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管下節(jié)長(zhǎng)度為4m，、。：采用水上攪拌站供應(yīng)混凝土，用混凝土泵將混凝土泵送至漏斗內(nèi)，漏斗儲(chǔ)量滿足第一批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深不少于1m。：鉆孔完成后采用鋼筋檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑為設(shè)計(jì)鋼筋籠直徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4～6倍，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、傾斜度進(jìn)行檢查，符合要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，然后開(kāi)始清孔,清孔時(shí)保持孔內(nèi)水頭高度，以免塌孔。，先停止鉆進(jìn)，將鉆具提離孔底80100mm，維持漿液循環(huán)12分鐘，以清理孔底并將管道內(nèi)的鉆碴攜出排凈，然后停泵加接鉆桿，鉆桿連接擰緊上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉入孔內(nèi)。打撈的鉆碴及時(shí)外運(yùn)。鉆進(jìn)時(shí)，起落鉆頭避免過(guò)猛或驟然加速，以免碰撞孔壁導(dǎo)致坍孔，并認(rèn)真觀察進(jìn)尺和砂石泵排水出碴的情況。 鉆進(jìn)時(shí)，首先啟動(dòng)砂石泵，待循環(huán)正常后，下放鉆頭至孔底。 鉆孔施工過(guò)程中。，在鋼筋籠上預(yù)足夠的長(zhǎng)度，保證墩柱鋼筋與樁基鋼筋的對(duì)接，在水中群樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工的同時(shí)，預(yù)埋好墩柱鋼筋，使墩柱與承臺(tái)之間接好。，及時(shí)拔除護(hù)筒。首批砼灌注時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離保持為250～400mm，首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，灌注過(guò)程中用測(cè)量鉛錘仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度，確保導(dǎo)管埋深始終控制在2～6m以內(nèi)，提導(dǎo)管時(shí)緩慢進(jìn)行，防止提漏造成斷樁或埋深過(guò)大造成提管困難。：砼灌注使用導(dǎo)管進(jìn)行，導(dǎo)管由直徑不小于200mm的鋼管組成，用裝有墊圈的法蘭盤(pán)連接管節(jié)，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。灌注前再次檢查沉碴厚度，如沉碴超限，對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注混凝土。嵌巖樁底沉淀物厚度按規(guī)范規(guī)定：不大于50mm。：終孔檢查后迅速清孔，摩擦樁樁底沉淀物厚度按規(guī)范規(guī)定：。，并認(rèn)真作好鉆孔記錄，出現(xiàn)巖層變化時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)巖層進(jìn)行確認(rèn)，常對(duì)鉆孔中心進(jìn)行復(fù)核。，～，必要時(shí)投入適量合格的粘土改善泥漿性能。，～。鉆進(jìn)過(guò)程中均勻地放松鋼絲繩的長(zhǎng)度，避免鉆機(jī)、鉆架受到過(guò)大的意外荷載，遭受損壞；防止松繩過(guò)多，造成纏繩事故。掏渣后及時(shí)補(bǔ)水，控制好沖程的大小及泥漿粘度和比重，防止坍孔。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)土層而定。鉆機(jī)就位時(shí)，底座和鉆架確保平穩(wěn)，避免產(chǎn)生位移和沉陷，可用枕木鋪底。 孔樁砼灌注見(jiàn)“水下砼灌注施工”。若孔樁較深，開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查孔內(nèi)有害氣體情況。挖至磚護(hù)筒以下時(shí)增設(shè)砼護(hù)壁，以防坍塌和出水量過(guò)大。開(kāi)挖方法根據(jù)土質(zhì)變化確定：對(duì)于砂質(zhì)土層，用鐵鍬，鐵鎬；對(duì)全風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化巖層采用風(fēng)鎬為主配合鐵鎬開(kāi)挖；對(duì)于弱風(fēng)化，微風(fēng)化巖層采用風(fēng)鉆，風(fēng)鎬開(kāi)挖，并用乳膠炸藥爆破，挖至距樁底標(biāo)高50cm時(shí)，嚴(yán)禁使用爆破成孔，以免破壞持力層的強(qiáng)度。橋梁施工組織設(shè)計(jì)書(shū)1 孔樁施工 挖孔樁施工 鉆孔灌注樁施工(沖擊鉆) 鉆孔灌注樁施工（循環(huán)鉆） 高效率鉆機(jī)施工鉆孔樁基礎(chǔ) 水中孔樁施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工2 系梁（承臺(tái)）施工 陸上系梁（承臺(tái)）施工 水中系梁（承臺(tái)）施工3 橋墩施工 橋墩施工（柱模） 橋墩施工（翻板模）4 蓋梁（臺(tái)帽）施工5 橋臺(tái)施工 薄壁式橋臺(tái) 柱式橋臺(tái) 重力式橋臺(tái)6 梁體施工 先張梁施工 后張梁施工 T梁施工 預(yù)制箱梁施工 陸地支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 水中支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工 預(yù)防梁體上拱措施7 梁體安裝施工 汽車(chē)吊架設(shè)施工 雙導(dǎo)梁架設(shè)施工 龍門(mén)吊架設(shè) 架梁安全質(zhì)量措施 梁體連續(xù)接頭施工8 橋面附屬工程施工 橋面鋪裝施工 防撞護(hù)欄施工 泄水管 搭板施工 伸縮縫安裝9 連續(xù)T構(gòu)施工 0段施工方案 中間段懸灌方案 中跨合攏段施工 尾端現(xiàn)澆施工和邊跨合攏10 斜拉索大橋施工 施工放樣測(cè)量 基礎(chǔ)施工 上部結(jié)構(gòu)施工 主梁施工 斜拉索施工11 鋼管拱橋 工程概況 孔樁施工 鋼管拱肋施工 鋼管砼施工 橋面系構(gòu)件的吊裝 拱肋吊桿防護(hù)及橋面施工12 鋼筋砼拱橋 工程概況 明挖基礎(chǔ)施工 拱箱預(yù)制 拱箱吊裝 腹拱施工 施工注意事項(xiàng) 1 孔樁施工，～，在護(hù)筒頂穩(wěn)固處設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。用以隨時(shí)檢測(cè)開(kāi)挖深度。孔內(nèi)出碴采用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)吊斗提升高出孔口，關(guān)閉孔口活動(dòng)蓋板把斗內(nèi)棄土直接裝在平車(chē)內(nèi)推走堆放平臺(tái)處，集中后將棄碴運(yùn)到指定堆放處。孔內(nèi)集水采用水泵將水排出，如孔內(nèi)出水量較大，采用雙快水泥麻筋堵塞的方法。開(kāi)挖一定深度后，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行送風(fēng)，送氧。 鉆孔樁施工（沖擊鉆） 根據(jù)橋位所處地質(zhì)鉆探資料，橋梁樁基以沖擊鉆成孔為主，水下砼灌注。開(kāi)鉆之前，對(duì)主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，擺放位置合理，泥漿儲(chǔ)備充足。土層越松散，泥漿比重越大。整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中， m～，以防泥漿溢出。在通過(guò)巖層時(shí)，防止發(fā)生斜孔。根據(jù)鉆進(jìn)情況，及時(shí)掏渣，避免鉆渣太厚，影響鉆進(jìn)，施工程序如下：，然后進(jìn)行樁位放樣，并埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm。，采用間隔孔樁施工，確保施工的樁間距，避免坍孔。：鉆孔完成后采用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成， 其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的46倍，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、傾斜度進(jìn)行檢查，符合要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，然后開(kāi)始清孔。 。清孔后在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行水下砼灌注。：鋼筋籠采用一次或兩次成型，籠體焊接牢固，鋼筋骨架內(nèi)每隔4米設(shè)一道內(nèi)撐架，每隔2米設(shè)置砼墊塊及耳環(huán)，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度，使用汽車(chē)吊吊裝就位，在鋼筋籠頂面采取有效方法進(jìn)行固定，以防鋼筋籠被砼頂升。砼澆注時(shí)盡可能縮短灌注時(shí)間，砼的坍落度為180mm～220mm。~，以保證樁頭鑿除后樁頂?shù)捻艔?qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。，根據(jù)要求逐樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)、及樁基靜載試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序施工。（循環(huán)鉆），為了防止坍孔，水中墩在施工平臺(tái)上設(shè)置鋼制泥漿池、沉淀池、循環(huán)池和凈化設(shè)備。以保證孔內(nèi)水頭，防止坍孔。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速、調(diào)整壓力并使鉆頭吸口不產(chǎn)生堵水。對(duì)泥漿比重，鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地層、樁徑、砂石泵的合理排量等加以選擇和調(diào)整。水中孔樁施工時(shí)用浮吊將沉淀池吊至船上運(yùn)至岸邊，用汽車(chē)起重機(jī)吊下船，經(jīng)便道運(yùn)至棄碴場(chǎng)傾倒。在取碴和停鉆時(shí)，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水，保持一定的水位，防止坍孔。：在終孔時(shí)停止鉆具回轉(zhuǎn)，將鉆頭提離孔底50～80cm，維持漿液的循環(huán)，并向孔中注入含砂量小于4%的新泥漿或清水，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn)，直至達(dá)到清孔要求為止。導(dǎo)管直徑采用350mm，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專(zhuān)用的拆裝工具。漏斗下配有長(zhǎng)1m的上端節(jié)導(dǎo)管。混凝土內(nèi)摻加適量的緩凝劑，碎石選用連續(xù)級(jí)配，配合比和易性好，符合水下混凝土要求。灌注前再次檢查沉碴厚度，如沉碴超限，對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注混凝土。，逐樁進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)破損檢測(cè)采用聲測(cè)管超聲波法，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)均勻布置4根Φ45無(wú)縫鋼管，接頭采用Φ57無(wú)縫鋼管做為套固固定在鋼筋籠上，下端端頭管外加焊長(zhǎng)20cm套管加強(qiáng)，兩端用鋼板焊接封堵。因此利用以下兩種施工鉆機(jī)施工和高效油田泥漿護(hù)壁 維爾特PBA821/2500/300型頂置式鉆機(jī)采用德國(guó)產(chǎn)維爾特PBA821/2500/300型頂置式鉆機(jī)施工。是目前我國(guó)最先進(jìn)的大口徑（2～）、深進(jìn)尺（鉆深≥100米）、高效率（能在200MPa以上硬巖和粘土中鉆進(jìn)，）、噪音?。ㄔ?米范圍內(nèi)聽(tīng)覺(jué)壓力小于70分貝）的鉆機(jī)。 寶峨BG25型旋挖鉆機(jī)施工采用德國(guó)進(jìn)口的寶峨BG25型旋挖鉆機(jī)施工，鉆機(jī)主要用于大口徑基礎(chǔ)的鉆孔施工，能夠在各種土層和硬巖中施工，深度80m以上。同時(shí)該鉆機(jī)在施工工藝上采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁，所產(chǎn)生的泥漿量少，具有工效高、施工場(chǎng)地泥漿污染小的特點(diǎn)，特別適合于城市橋梁基礎(chǔ)的施工。油田泥漿全稱是聚丙烯酰胺不分散低固相泥漿（PP）。其配制比例是水100%，膨潤(rùn)土6%～8%，泥粉質(zhì)量5%的Na2CO3，%的羥基纖維素（CC），泥漿量30PPm的聚丙烯酰胺水溶液。 水中孔樁施工水中墩采用水上作業(yè)平臺(tái)施工鉆孔樁。為了便于施工，盡量降低施工平臺(tái)高度。底層工字鋼順?biāo)鞣较蛟O(shè)置，支撐并焊接于鋼護(hù)筒的環(huán)形支承上，利用鋼護(hù)筒的自身承載能力支撐鋼平臺(tái)自重及其上的施工荷載。并與中間層工字鋼接觸面焊接，然后在上面鋪一層4mm厚鋼板，形成水上作業(yè)平臺(tái)。詳見(jiàn)“水中鉆孔樁鋼護(hù)筒及平臺(tái)施工圖”。首先插打8根定位鋼管樁，然后將定位船定位于8根鋼管樁上，再依次交錯(cuò)對(duì)稱插打鋼護(hù)筒。護(hù)筒的基本節(jié)根據(jù)鋼板的長(zhǎng)度在工廠加工。護(hù)筒下沉?xí)r采用150噸（激震力）的震動(dòng)錘來(lái)震動(dòng)下沉。若水位較深，鋼護(hù)筒無(wú)法一次打入到位，必須進(jìn)行接長(zhǎng)。 防撞樁施工防撞設(shè)施只有呈半圓形分布的四根樁基，只利用樁基護(hù)筒無(wú)法滿足搭設(shè)水中平臺(tái)的需要，在適當(dāng)位置打入鋼管樁作為平臺(tái)的輔助基礎(chǔ)，～6m。