【正文】 土砼在攪拌站集中拌制，攪拌車運(yùn)輸，用起重機(jī)配合澆筑，插入式振搗器振搗。砼土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，以麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天以上。0段采用墩頂托架平臺(tái)施工，平臺(tái)結(jié)構(gòu)見“現(xiàn)澆托架示意圖”。薄壁雙柱墩之間預(yù)埋件采用δ=20mm厚的鋼板，在鋼板上橫擔(dān)工字鋼后，縱鋪工字鋼，縱向工字鋼上設(shè)橫向I20鋼梁，在工字鋼上安裝木排架，在木排架上鋪設(shè)0段底模。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，保證管道位置不變，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋位置。底錨是指用后錨桿將底模后托梁錨固在箱梁底板上。 掛籃靜載試驗(yàn)方法：掛籃靜載試驗(yàn)采用底模加掛水箱逐級(jí)加載方法，墩頂兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 掛籃操作工序在0段安裝掛籃，作主錨和底錨→主梁打支撐（走行輪卸載）→作掛籃靜載試驗(yàn)→調(diào)整模板澆筑1段混凝土→縱向預(yù)應(yīng)力穿束張拉→前吊帶、底錨桿卸載→脫模板→鋪設(shè)軌道梁→落下主梁支撐→走行吊帶吊起前后托梁→解除主錨→檢查走行輪、反扣輪和液壓牽引系統(tǒng)，清理掛籃前行障礙，做好前移準(zhǔn)備→啟動(dòng)油缸，T構(gòu)兩端兩個(gè)掛籃對(duì)稱前移→掛籃走行到位→先作主錨和底錨→打起主梁支撐→調(diào)模就位，綁扎鋼筋、管道，澆筑混凝土→進(jìn)入下一循環(huán)。縱向波紋管逐節(jié)安裝，安裝時(shí)保證接頭處密封嚴(yán)實(shí)，在接頭左右各20cm寬度范圍內(nèi)，先纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用22＃鐵絲捆扎結(jié)實(shí)。混凝土澆筑過程中，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土澆筑工藝。采用5019mm扁形鍍鋅雙波紋管預(yù)埋成孔。縱向預(yù)應(yīng)力筋根據(jù)張拉的時(shí)間不同分為前期直束，前期下彎束和后期束，前期直束與前期下彎束在澆筑T構(gòu)時(shí)進(jìn)行張拉，后期束在T構(gòu)澆筑完畢以后以及前期直束和前期下彎束張拉完成后，主橋合攏時(shí)進(jìn)行張拉。接管處及管道與喇叭管連接處用膠帶將其密封防止漏漿。針對(duì)曲線孔道的特點(diǎn)，原則上在每束鋼束中部設(shè)置三通管，鋼束長超過然后將千斤頂就位并對(duì)中，連接精軋螺紋筋。，QSL20型空氣過濾器1個(gè)，15kg秤1臺(tái)。 試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在90%（壓力盡量低為好）時(shí)，停泵約1分鐘時(shí)間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到維持真空。注意事項(xiàng) 嚴(yán)格掌握材料配合比，其誤差不能超過下表的規(guī)定值。合攏段是連續(xù)剛構(gòu)施工的關(guān)鍵。見“尾端梁段施工方案示意圖”。，由于墩身較高，且位于水中，采用導(dǎo)梁吊起底、側(cè)模施工。 真空泵的放置低于整條管道，啟動(dòng)時(shí)先將連接真空泵的水閥打開，然后開泵，關(guān)泵時(shí)先關(guān)水閥，后停泵。，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。 按配方稱量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用。 灌漿施工工藝布置見“真空灌漿施工工藝布置圖”。下料后兩端帶帽在張拉臺(tái)上逐根預(yù)拉，預(yù)拉力為100%設(shè)計(jì)張拉力。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使鋼絞線沒有刮痕和輕微刮痕。為確保本橋預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，施工時(shí)從施工工藝、定位鋼筋、管道線型等方面嚴(yán)格控制?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束穿束采用卷揚(yáng)機(jī)牽引、人工配合。、橫向預(yù)應(yīng)力施工頂板、Ryb=1860Mpa。底板頂面在初凝前抹面，頂板混凝土初凝前拉毛。懸澆施工工藝見“懸澆施工工藝流程框圖”。試驗(yàn)?zāi)康氖菣z測掛籃的應(yīng)力和變形，并消除掛籃非彈性變形，同時(shí)為1段立模高程提供依據(jù)。：掛籃拼裝時(shí)，由于起吊重量較小，采用搖頭扒桿吊裝構(gòu)件，工序如下：將軌道梁安裝在預(yù)定的位置，并調(diào)整固定好；吊裝主梁，安裝反扣輪和走行輪，作主梁錨固；拼裝主梁的立柱桁架，安裝主梁斜拉帶，根據(jù)主梁預(yù)拱度張緊斜拉帶；吊裝后橫梁、前橫梁和走行桁架，使主梁構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定體系；安裝前吊帶；拼裝底模，前托梁、后托梁和縱梁及模板組成一個(gè)底模系整體后，由兩臺(tái)10T卷揚(yáng)機(jī)分別吊起前、后托梁的兩端，一次起吊到位，前吊帶與前托梁連接，后托梁則錨固在箱梁底板上（底錨）；外側(cè)模前移，0段在脫模后，利用掛籃主梁上前后中三根主梁吊起外側(cè)模，用導(dǎo)鏈逐步將其移至1段就位；安裝內(nèi)模及其滑梁。錨固系包括主錨和底錨。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在混凝土初凝時(shí)，派專人來回抽動(dòng)鋼絞線，以保證橫向預(yù)應(yīng)力束壓漿質(zhì)量。 施工流程安裝墩頂托架平臺(tái)→安裝0段外側(cè)?！惭b卸落木楔或千斤頂→調(diào)整0段外側(cè)模就位→托架平臺(tái)預(yù)壓→調(diào)整模板位置及標(biāo)高→綁扎底板鋼筋和腹板的伸入鋼筋→安裝底板上的預(yù)應(yīng)力筋管道和預(yù)應(yīng)力筋→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→安裝腹板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→安裝腹板和橫隔板模板→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→安裝頂板底模→綁扎頂板底層鋼筋及管道定位筋→安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→澆筑0段混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除端?！鷥啥嘶炷吝B接面鑿毛并用高壓水沖洗干凈→混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上且齡期滿7天后張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋→預(yù)應(yīng)力管道壓漿→拆除內(nèi)模、側(cè)模和底?！鸪枕斖屑芷脚_(tái)。首先測量橋梁中線，丈量伸縮縫，測放好安裝中心線，一切準(zhǔn)備工作完畢后，吊裝伸縮縫，使伸縮縫分中線與橋梁中線重合，根據(jù)設(shè)計(jì)溫度與現(xiàn)場安裝溫度對(duì)伸縮縫每榀的寬度進(jìn)行調(diào)整并固定，再將伸縮縫焊接在預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋上，澆注砼，完成伸縮縫的安裝。如頂寬或標(biāo)高的偏差超過允許偏差時(shí)，及時(shí)采取措施糾正。安裝并固定預(yù)埋件，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。橋面砼分幅施工，縱、橫堵頭采用小槽鋼，小槽鋼下用砂漿堵實(shí)后綁扎橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，澆筑砼時(shí)，施工人員及機(jī)具避免踩踏壓放在鋼筋網(wǎng)上，檢查合格后澆筑橋面砼鋪裝層，預(yù)留好伸縮縫工作槽。，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，在日氣溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)段及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的調(diào)平層砼。單幅每孔梁架完后，立即焊接所有梁體橫隔板。龍門吊起吊梁體放置于墩頂蓋梁上，然后撤走龍門吊，在蓋梁上鋪設(shè)道將梁體移至右半幅橋頂面上，依次先架設(shè)右半幅橋梁體，再用龍門吊安裝左半幅橋梁體。完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行安全檢查無問題后，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)空載前移至下一跨，重復(fù)上述操作步驟，完成本跨的架設(shè)安裝。 梁體的架設(shè) 梁體的縱向運(yùn)送預(yù)制梁預(yù)制完成強(qiáng)度達(dá)到架設(shè)要求時(shí)，用龍門吊車將預(yù)制梁吊起從預(yù)制場運(yùn)送到雙導(dǎo)梁架橋機(jī)前。 平衡部分：設(shè)在導(dǎo)梁后端墩頂處兩組導(dǎo)梁的頂部。如符合要求，由人工配合初步就位，就位時(shí)注意蓋梁頂面的控制標(biāo)線，同時(shí)檢查空心板頂、底面是否與其它空心板平順一致，特別是邊板就位時(shí)，充分考慮外緣縱向線型是否齊順美觀，橋面寬度是否符合要求，如有必要，重吊起調(diào)整，直到放到設(shè)計(jì)位置為止。，盡量推遲張拉。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。主桁垂直升降裝置由20t手動(dòng)式液壓千斤頂組成，分布在主桁縱梁與下部臨時(shí)支墩的接觸支點(diǎn)位置，見示意圖。貝雷桁架支立處均用10號(hào)槽鋼加強(qiáng)。嵌入弱風(fēng)化巖層。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，并延伸至施加預(yù)應(yīng)力完成，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。，攪拌車運(yùn)輸，采用混凝土輸送泵入模的方法澆筑，混凝土的配合比由實(shí)驗(yàn)確定并按規(guī)定進(jìn)行預(yù)配試驗(yàn)，其結(jié)果送監(jiān)理工程師審批并取得監(jiān)理工程師的書面許可后投入生產(chǎn)。按有關(guān)規(guī)范及施工需要在波紋管上設(shè)置灌漿排氣孔。按設(shè)計(jì)圖紙彎折成型。為了有效消除支架的非彈性變形，支架基礎(chǔ)先用壓路機(jī)碾壓2～3遍，然后鋪筑10cm厚的碎砂石墊層，再鋪方木。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間控制在3045分鐘。同時(shí)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，無誤后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)圖紙所示位置、坐標(biāo)、采用定位鋼筋網(wǎng)及U型鋼筋卡對(duì)波紋管進(jìn)行固定，并對(duì)波紋管接縫及損傷部分進(jìn)行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準(zhǔn)確并固定有效。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間控制在3045分鐘。張拉力達(dá)到控制應(yīng)力且延伸量符合規(guī)范要求時(shí)，持荷2分鐘進(jìn)行錨固，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，測定預(yù)應(yīng)力鋼束回縮的變形量，否則停止張拉分析原因。穿束前先用壓縮空氣將孔道吹干凈，同時(shí)將錨墊板上方灰漿和孔口處的雜物清理干凈。澆筑底板砼時(shí)，振搗器不碰撞波紋管，并按要求振搗密實(shí)。確保工藝及預(yù)制空心板質(zhì)量等方面不存在安全隱患后，再大批量預(yù)制生產(chǎn)。采用先底板、后側(cè)板、再頂板的順序施工?；炷翝仓凑２僮饕?guī)程辦理外，做好以下事項(xiàng)：。2%，檢驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向做到與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。臺(tái)身施工完成后耳、背墻、臺(tái)帽一次施工，接茬處鑿毛處理，采用廠制鋼模板、鋼管、方木支撐。 臺(tái)身砼一次澆注完成，砼在攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸車送至現(xiàn)場，吊車提升料斗入模，砼下落高度超過2m時(shí)，加設(shè)串筒緩沖。在整個(gè)蓋梁砼的澆筑過程中，有專門的鋼筋工和木工分別負(fù)責(zé)鋼筋和模板的穩(wěn)定情況檢查。測量并確定底模標(biāo)高。 按上述程序完成第三節(jié)墩身施工后，依次循環(huán)交替向上翻升模板施工。每節(jié)翻板模由六塊模板組成。澆灌砼時(shí)，同時(shí)派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象立即停止?jié)仓?，待校正處理好后再繼續(xù)。澆灌砼前，先灑適量水濕潤承臺(tái)（系梁）砼面。施工中嚴(yán)格驗(yàn)收模板的質(zhì)量并按圖拼裝，采用鋼支撐，頂、拉結(jié)合，保證支撐牢固。插打一根或幾根樁穩(wěn)定后，以導(dǎo)向架進(jìn)行聯(lián)系，鋼板樁與導(dǎo)向架之間的間隙用硬木塊塞緊。 導(dǎo)向架的安裝。 在施工前，用挖泥把承臺(tái)以內(nèi)的河床清理平整，并至少出50CM封底砼高度。吊箱內(nèi)支撐隨承臺(tái)混凝土分層灌注逐層拆除，承臺(tái)混凝土灌注完畢48小時(shí)，拆下吊桿，拆除底模托梁，然后由潛水員水下拆掉側(cè)模與底模連接螺栓將側(cè)模拆除，整個(gè)拆除過程需要2名潛水員及10t浮吊配合。箱內(nèi)作業(yè)內(nèi)容包括：切割鋼護(hù)筒，將原孔樁鋼護(hù)筒位于承臺(tái)部分切割掉，進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。為便于吊箱沿護(hù)筒順利下落，在加工吊箱底模板時(shí)特意將底模上的樁位預(yù)留孔洞加大，使護(hù)筒周邊與底模間有35cm的間隙，因此護(hù)筒周邊是封底止水的重點(diǎn)部位。 用浮吊將底模和托梁、吊桿吊起位于承臺(tái)上方，順著護(hù)筒位置緩慢下降。～3天派專人實(shí)測、記錄24小時(shí)水位變化情況，詳細(xì)掌握橋址水位在吊箱施工期的水位變化情況。：該結(jié)構(gòu)是鋼板梁的立柱，由型鋼和鋼板組成，施工樁基時(shí)將其預(yù)埋入樁頂1m,其上端與鋼板梁連接，立柱間在短距離方向設(shè)置剪刀撐，在長距離方向采用在鋼板梁與柱間設(shè)置斜撐，在該方向形成門式剛構(gòu)，斜撐下端利用低潮時(shí)進(jìn)行焊接安裝。它既能承擔(dān)承臺(tái)混凝土重量及施工荷載，又能適應(yīng)潮汐水位變化對(duì)吊箱的影響。，開始灑水養(yǎng)護(hù)同時(shí)將承臺(tái)（系梁）與墩柱接觸面砼拉毛，混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)即拆除模板。，封閉清理口，承臺(tái)（系梁）模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。（系梁）上、下兩層鋼筋間除設(shè)置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的鋼筋撐鐵按適當(dāng)間距進(jìn)行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。棄土堆放在坑頂邊線2米以外，高度不大于1米，或者運(yùn)走?；A(chǔ)模板采用組合鋼模板，鋼筋在加工車間集中制作，經(jīng)便道運(yùn)至承臺(tái)處，現(xiàn)場人工綁扎。嚴(yán)禁使用爆破施工，改用風(fēng)鎬人工進(jìn)行開挖，嚴(yán)防損壞基巖。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)同水中承臺(tái)。鋼護(hù)筒采用δ=14mm的鋼板卷制而成。平臺(tái)由三層工字鋼組成，底層及中間層為Ⅰ45工字鋼，上層為Ⅰ10工字鋼。油田泥漿的基本原料是優(yōu)質(zhì)膨潤土。若引入橋樁基施工，可確保日成樁一根。灌注水下混凝土采用氣囊作為球栓，在漏斗底部設(shè)置帶有鋼絲繩的鋼板封口。：鉆孔完成后采用鋼筋檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑為設(shè)計(jì)鋼筋籠直徑，長度等于孔徑的4～6倍，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、傾斜度進(jìn)行檢查，符合要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，然后開始清孔,清孔時(shí)保持孔內(nèi)水頭高度，以免塌孔。 鉆進(jìn)時(shí)，首先啟動(dòng)砂石泵，待循環(huán)正常后，下放鉆頭至孔底。首批砼灌注時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離保持為250～400mm，首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，灌注過程中用測量鉛錘仔細(xì)探測混凝土面深度，確保導(dǎo)管埋深始終控制在2～6m以內(nèi)，提導(dǎo)管時(shí)緩慢進(jìn)行，防止提漏造成斷樁或埋深過大造成提管困難。：終孔檢查后迅速清孔，摩擦樁樁底沉淀物厚度按規(guī)范規(guī)定：。鉆進(jìn)過程中均勻地放松鋼絲繩的長度，避免鉆機(jī)、鉆架受到過大的意外荷載，遭受損壞；防止松繩過多，造成纏繩事故。鉆機(jī)就位時(shí)，底座和鉆架確保平穩(wěn)，避免產(chǎn)生位移和沉陷，可用枕木鋪底。開挖方法根據(jù)土質(zhì)變化確定：對(duì)于砂質(zhì)土層，用鐵鍬，鐵鎬；對(duì)全風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化巖層采用風(fēng)鎬為主配合鐵鎬開挖；對(duì)于弱風(fēng)化，微風(fēng)化巖層采用風(fēng)鉆，風(fēng)鎬開挖，并用乳膠炸藥爆破，挖至距樁底標(biāo)高50cm時(shí)，嚴(yán)禁使用爆破成孔，以免破壞持力層的強(qiáng)度?？變?nèi)集水采用水泵將水排出，如孔內(nèi)出水量較大，采用雙快水泥麻筋堵塞的方法。土層越松散，泥漿比重越大。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm。清孔后在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行水下砼灌注。，根據(jù)要求逐樁進(jìn)行無破損檢測、及樁基靜載試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序施工。對(duì)泥漿比重，鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地層、樁徑、砂石泵的合理排量等加以選擇和調(diào)整。導(dǎo)管直徑采用350mm，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專用的拆裝工具。，逐樁進(jìn)行檢測，無破損檢測采用聲測管超聲波法，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)均勻布置4根Φ45無縫鋼管，接頭采用Φ57無縫鋼管做為套固固定在鋼筋籠上，下端端頭管外加焊長20cm套管加強(qiáng)，兩端用鋼板焊接封堵。同時(shí)該鉆機(jī)在施工工藝上采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁，所產(chǎn)生的泥漿量少，具有工效高、施工場地泥漿污染小的特點(diǎn)，特別適合于城市橋梁基礎(chǔ)的施工。C），泥漿量30PPm的聚丙烯酰胺水溶液。并與中間層工字鋼接觸面焊接，然后在上面鋪一層4mm厚鋼板，形成水上作業(yè)平臺(tái)。護(hù)筒下沉?xí)r采用150噸（激震力）的震動(dòng)錘來震動(dòng)下沉。陸上護(hù)筒打入時(shí)，直接在地面上平整出施工場地，精確放出孔樁位置，挖除回填土中的雜物，用履帶式汽車起重機(jī)和150噸（激振力）震動(dòng)錘下沉，直至打入強(qiáng)風(fēng)化巖層。，采用擋土板及支撐，施工過程中始終做好排水工作，確保安全。承臺(tái)施工完成后，基坑及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。（系梁）中線邊線。（系梁）模板采用大塊模板。指定專人填寫混凝土施工記錄，以備檢查。 水中承臺(tái)（系梁）施工河床和承臺(tái)河床和承臺(tái)底面相距較高時(shí)。在底模平面內(nèi)有九根基樁穿過底模進(jìn)入承臺(tái)，故在底模上需開九個(gè)大于護(hù)筒直徑的園孔。 底托梁：設(shè)在底模下方兩護(hù)筒之間的三根托梁，承擔(dān)著整個(gè)鋼吊箱的全部垂直荷載，由吊桿吊住形成