【正文】 他部位的施工縫，如柱角、墻身接頭處等，每次施工前必須除去砼浮漿并仔細鑿毛，用水沖洗干凈，澆砼前還應充分澆水濕潤。施工前先鑿去縫內砼浮漿及雜物并用水沖洗干凈。由于涉及防水問題，因此必須按設計要求施工。防水砼還應做抗?jié)B砼試塊 ，每 500 立方至少做一組。分層澆筑時， 振動棒要插入下層砼 100 ㎜左右，并加強邊角和交接處的振搗，以防漏振或振搗不密實。 ③ 澆搗前清理完現(xiàn)場的垃圾、雜物、用水沖洗干凈。 ② 澆搗前檢查泵管是否牢靠，檢查用電線路是否通暢（包括發(fā)電機及其接線 ），檢查照明、振動棒運轉是否正常。 （ 6）砼施工注意事項： ① 砼輸送管在鋼筋綁扎完后，注意鋼筋成品保護。厚度較大的區(qū)域可加蓋一層麻袋或草袋后在覆蓋塑料薄膜，砼終凝后，每隔四小時揭開覆蓋物噴水養(yǎng)護，三天后，減少噴水次數(shù)，以保證砼面濕潤為準，覆蓋養(yǎng)護時間以測溫結果確定。砼澆搗后以標志處往下量出底板面標高，拉線用長刮尺將砼表面找平，木抹打抹，找好標高并使表面粗平，再用鐵板壓實收光，砼初凝前再用木砂板將表面搓毛，保證成型美觀。澆搗時， 砼自由流淌長度控制在 3~5m 左右，減少砼暴露面積和時間，避免產生施工裂縫。澆筑過程中，材料部門協(xié)調好材料運輸車的調配工作，確保砼運輸供應連續(xù)正常。 （ 2）砼澆搗布置：輸送泵為主，塔吊輔助運輸。因每一區(qū)段落的面積相對較大，因此必須注意延緩水泥水化熱高峰，采用高性能混凝土外加劑增強砼的抗裂性，減少內外溫差，以保證砼強度與抗?jié)B要求。 （ 8）看護：砼澆筑時派專人看模，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 （ 7）模板檢查：在安裝模板前在地上彈出柱墻的中線及邊線，以便在安裝模板后便于檢查時吊線模板是否正中；另外做到上下吊垂線檢查柱墻模板垂直度，兩頭拉通線檢查模板是否在一條線上，用水準儀校核樓板標高。木方支承在調節(jié)好標高的滿堂鋼管腳手架上，腳手架立桿間距為縱、橫雙向 800 ㎜（地下車庫夾層樓板為 1000㎜），掃 地桿距 200 ㎜，第一步距 1600 ㎜，以上每步步距均為 1500㎜。 （ 6）頂板支模：板底模均采用九夾板。 （ 5）柱模支設：柱模板下部固定采用在柱主筋上加焊 φ 16 限位短鋼筋，其尺寸與柱截面長、寬相等以控制模板內部尺寸，柱模底部加清水口間隙用砂漿填嵌密實，防止漏漿。間距 2M 以下為 500 500， 2M 以上為 500 600，第一道螺栓距底板面高度 700（內墻 500），墻模校正后必須與滿堂架拉結牢固。 （ 4）對拉螺栓：人防墻體、外墻壁防水對拉螺栓用 φ 12500 的對拉螺栓拉結。木方堅向設置間距300 ㎜。引放墻、柱邊線，經復查無誤后方可進行鋼筋綁扎。支撐為￠ 12 對拉螺栓、 50 80木方和鋼管支設體系。 （ 5）看護：砼澆搗時，派專人負責鋼筋修理和糾偏工作。 （ 4）鋼筋支撐：上下層板筋之間安放長 800— 1000 ㎜的小馬凳，間距 1000 ㎜，并與上下層鋼筋綁牢，使之連成整體。單向板、雙向板板筋相交點全部綁扎，鋼筋相交點應全部綁扎。箍筋彎鉤疊合處，在梁中應交錯綁扎在不同架立筋上。（ 3）鋼筋綁扎：梁筋綁扎時，主梁與次梁同時進行。梁筋墊塊每隔 800 交叉設置，分別在梁的底部和兩側面，板筋墊塊 1 ㎡放一個，墊在主筋下角并綁牢。制作墊塊時預埋鐵絲做綁扎。雙層墻筋之間設 φ 8“︹”型鐵，作拉筋間距 450 呈梅花形布置，以保證兩層鋼筋的間距的位置。 （二）地下車庫墻柱鋼筋施工 （ 1）鋼筋連接：墻柱堅 向鋼筋對于直徑大于或等于 16MM 采用電渣壓力焊接頭，直徑小于 16 的鋼筋采用綁扎接頭連接，接頭應避開受力最大部位，即柱芯區(qū)上下各 600MM 范圍內不應接頭，在接頭區(qū)段應使接頭位置相互錯開 35d，并按設計要求，在柱節(jié)點上下規(guī)定范圍內進 行箍筋加密，柱墻堅筋綁扎完成后，加焊水平定位箍，確保位置正確，預防鋼筋發(fā)生偏移。對焊前將端部 15 ㎜范圍內的鐵銹、油污清除干凈，避免因接觸不良而燒傷鋼筋。焊接時，優(yōu)先考慮雙面焊（ 5d），若操作位置受阻可采用單面焊（ 10d）。焊接前清除焊件表面鐵銹 及雜質。底板鋼筋綁扎完畢進行柱墻插筋時，為確保上部柱墻位置準確，將柱墻軸線和邊線在面筋上彈出，插筋后在柱墻插筋邊點焊定位框（定位框用□ 12 鋼筋制作），并在離底板面高 600 以上綁扎兩道箍筋或水平筋予以固定。 （ 5）鋼筋運 輸：鋼筋的運輸用塔吊直接吊入綁扎現(xiàn)場，吊裝時應避免將制作好的材料撞歪、變形，應選擇合理的吊點。柱、墻、樓面梁、板墊塊采用 1:2 水泥砂漿制作；柱、墻、樓面梁墊塊帶扎絲。 （ 2）鋼筋配料：有專人負責，加工時按料單下料，并保證成型后的形狀，尺寸準確，鋼筋成型后分類掛牌堆放。詳見本方案 節(jié)。杉原木小頭直徑應大于 80 ㎜ .嚴格控制鋼筋堆放：（ 1）鋼筋堆放擱置點必須設在樓板梁上；（ 2）鋼筋應均用堆放，堆放高度不得超過 300 ㎜。布置鋼筋原材料堆場 米、鋼筋加工場 米、鋼筋半成品堆場 米。 ： 地下車庫施工時，地下車庫基坑內按總平面布置圖設鋼筋原材料堆場 米、鋼筋加工場 米、鋼筋半成品堆場 米；上述場地鋪 100 厚道渣，周邊做好組織排水。 相當于絕對標高 ?？拐鹪O防烈度為 7 度，抗震設防類型為丙類，主體結構形式為框架結構，耐火等級為一級，防火設計建筑分類為一類，設計使用年限為 50 年，項目等級為特級，地下防水等級為二級，屋面防水等級為二級。約 17000 ㎡。地下為鋼筋混凝土框架結構。 五礦邯邢礦業(yè)有限公司棚戶區(qū)改造工程三標段 地 下 車 庫 工 程 專 項 施 工 方 案 目 錄 一、工程概況 二、施工部署 三、主要施工方法 四、工期保證措施 五、質量保證措施 六、安全生產、文明施工保證措施 一、工程概況： 建設單位：五礦邯邢礦業(yè)有限公司 建筑設計：河北建筑設 計研究院有限公司 。 工程地址：本工程位于河北省武安市上團城鄉(xiāng)區(qū)內 本工程為地下停車場和設備用房，其中車庫可停小型車 1372 輛，其中無障礙停車位 6 輛。本標段為三標段四區(qū)工程。地下一層。 本工程：177。 二、施工部署 ： 地基驗槽→做墊層→地下車庫柱、墻→地下車庫主體結構→地下車庫外防水→土方回填 ： 車庫與主樓同時施工，如不能按此要求施工，應采取必要的防護措施，以保證主樓的安全和側限穩(wěn)定要求。鋼筋 加工場搭設 米硬質鋼筋棚。此范圍樓板采用杉原木支撐加固處理：杉原木支撐沿樓板梁布置，間距 1000 ㎜，支撐上中下各設一道水平拉桿。 三、主要施工方法 按設計做法進行車庫防水層施工。 （一）鋼筋施工 （ 1）施工順序：綁扎基礎、地梁筋→綁扎底板鋼筋、安放鋼筋支架→綁 扎底板面筋→放墻、柱、樓梯、水池線→焊墻、柱定位箍或水平筋→插墻、柱、樓梯、水池鋼筋。 （ 3）墊塊制作：地板墊塊采用與底板砼強度等級相同的防水砼制作的砼塊作為鋼筋保護層，墊塊幾何尺寸為 100 100保護層厚度。 （ 4）鋼筋制作：鋼筋下料制作和綁扎時嚴格執(zhí)行設計圖和施工驗收規(guī)范，不合格的半成品嚴禁綁扎成型。 （ 6）鋼筋綁扎：地下車庫底板筋必須按設計間距在墊層上彈線擺放，保持間距大小，底板筋應在交叉點全部綁扎。 （ 7）鋼筋連接：底板鋼筋現(xiàn)場采用搭接焊，焊縫長度 5d（ 10d） +20㎜ ,確保焊縫長度足夠。并先將鋼筋焊接部分預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定。加工場采用閃光對焊，對焊接頭要求鋼筋端頭順直，斷頭處于同一直線上。 （ 8）鋼筋支撐：地下車庫底板為雙層配筋，為防止面筋下?lián)希诘捉罹W片綁扎完后，設置鋼筋支架，再綁扎面筋，支架用鋼筋 φ 16 制作成“ ”形，間距 1000 1000 擺放。 （ 2）墻筋網綁扎：綁扎點的扎絲要扣成八字形，以免鋼筋網片歪斜變形。 （ 3）保護層：用預制水泥砂漿墊塊控制， 規(guī)格 50 50保護層厚度。擺放間距 1000 ㎜ . （三）地下車庫頂板梁板筋施工 （ 1）墊塊制作：梁板鋼筋保護層墊塊用水泥砂漿預制，規(guī)格 50 50保護層厚度。 （ 2）鋼筋連接：板筋全部采用綁扎連接；梁、柱采用閃光焊、電渣壓力焊、機械連接。板、次梁與主梁交叉處，板筋在上，次梁鋼筋居中，主梁筋在下，雙層配梁筋，直接用直徑 25 ㎜短鋼筋墊在兩層鋼 筋之間，以保證兩層鋼筋間距準確。板筋鋪設前，先在模板上彈好主筋和分布筋間距，按間距擺放受力筋，再放分布筋。板上的負彎矩筋要按要求擺放，并確保位置正確。負彎矩筋處的馬凳適當加密，并盡量靠近支座處。 本工程模板 工程中模板全部采用九夾板，規(guī)格為 1830 920 18，主要用于大面積剪力墻和樓板工程。 （一）地下車庫支模 （ 1）投測軸線：基礎底板砼澆筑完畢后，即可進行墻、柱放線工作，根據(jù)定位樁將軸線引測到基礎底板上，然后用墨斗彈出軸線位置，用油漆做好標記。 （ 2）墻、柱、梁板模板安裝：根據(jù)墻柱邊線安裝模板，墻面可臨時安裝、加固，柱模可先行配置，到現(xiàn)場只需整面安裝校正，墻柱均采用九夾板， 50 80 木方和鋼管模 板支撐體系，全部散裝散拆，以適應墻、柱模板一次支模以及截面尺寸的的變化。 （ 3）地下車庫外墻板施工縫：施工縫采用