【正文】 交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 共 24 頁(yè) 第 3 頁(yè) 二、 需求分析 城市道路交通智能視頻 智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用： （ 1） 路況監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會(huì)及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況 （ 2） 智能分析：針對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的路口較多，出現(xiàn)許多違反交通規(guī)則行為的情況下，以傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，只憑人的肉眼和事后查 ，例如：路段人車流量、信號(hào)燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。 看錄像來(lái)做到，任務(wù)量是相當(dāng)多。 （ 3） 錄像：視頻智能分 析監(jiān)控的圖像會(huì)保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。系統(tǒng)運(yùn)行必須穩(wěn)定可靠，故障率低，檢修方便。 （ 3） 技術(shù)領(lǐng)先，有一定前瞻性，滿足較長(zhǎng)期間的需求。 （ 5） 能有效減輕交管部門工作負(fù)荷，緩解城市增長(zhǎng)迅速與交通警力不足間的矛盾。（使用棄置規(guī)則） 違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)： 在某些道口，是不允許進(jìn)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的損失，通過(guò)視頻分析技術(shù)自動(dòng)檢測(cè)違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以對(duì)這些違章行為進(jìn)行有效處罰，以提高交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的威懾力，從而減少違章行為的發(fā)生。視頻分析技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的行駛軌跡，并與車道線進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)違章變線行為。視頻分析技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對(duì)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時(shí)報(bào)警，提醒交通管理部門進(jìn)行處理。視頻分析技術(shù)通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻的分析，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)物品遺灑的事件，及時(shí)在情報(bào)板上公布提醒后車，并及時(shí)派出人員進(jìn)行處理。 視頻分析技術(shù)通過(guò)分析行人的運(yùn)動(dòng)軌跡，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。視頻分析技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)高速公路區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)個(gè)體，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在高速公路封閉區(qū)域內(nèi)的行人或自行車，通知高速公路管理部門進(jìn)行處理，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。 車流量監(jiān)測(cè)： 利用流量統(tǒng)計(jì)功能可以檢測(cè)各路段的實(shí)時(shí)車流量。 追尾事件檢測(cè)： 遇襲規(guī)則 人員非法進(jìn)入遂道： 人員非法進(jìn)入遂道會(huì)給遂道車輛安全運(yùn)行和遂道自身安全帶來(lái)隱患， 利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物體。 三、 設(shè)計(jì)原則 1．系統(tǒng)充分體現(xiàn)了先進(jìn)性、智能性、高性價(jià)比原則。系統(tǒng)中控制部件（軟、硬件）采用模塊式結(jié)構(gòu)、模組式交換矩陣、內(nèi)部總線化等技術(shù)措施，可以方便靈活的進(jìn)行擴(kuò)充，充分保證系統(tǒng)在將來(lái)的適應(yīng)性。 幾個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級(jí)（至少三級(jí)）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級(jí)監(jiān)控中心能管理和監(jiān)控低一級(jí)監(jiān)控中心的運(yùn)行。 4. 靈活性 系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行軟件升級(jí)，硬件方面在若干年內(nèi)不失其先進(jìn)性，保證用戶投資。多種圖像瀏覽方式，包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。 5. 先進(jìn)性 采用國(guó)際最新的 圖像壓縮處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力強(qiáng)，圖像清晰，畫面質(zhì)量 上 海 卓揚(yáng)科技有限公 司 TEL:54263666 FAX:54263555 Email: 上海市 欽州北 路 1122號(hào) 91棟 7層 (202033) Shanghai Accella Technologies Limited 城市交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 共 24 頁(yè) 第 6 頁(yè) 高，占用帶寬小，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。 7. 可靠性 具有設(shè)計(jì)獨(dú) 到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。 系統(tǒng)具有自診斷功能。 系統(tǒng)的平均無(wú)故障工作時(shí)間 MTBF50000 小時(shí)。 當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)（智能報(bào)警或外界設(shè)備觸發(fā)報(bào)警），能把報(bào)警信息進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，也可以通過(guò)其它方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。 功能完善的錄像管理體系。 系統(tǒng)具備完善的控制功能： 系統(tǒng)設(shè)權(quán)限管理，對(duì)不同級(jí)別的用戶給予不同的權(quán)限，有效防止越權(quán)操作。進(jìn)行云臺(tái)的預(yù)置和控制。 四、 城市交通 系統(tǒng) 智能視頻監(jiān)控解決方案 采用數(shù)字視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將攝像機(jī)采集的 現(xiàn)場(chǎng)圖像經(jīng)過(guò)編碼壓縮后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心上墻可采取數(shù)字視頻上墻或經(jīng)過(guò)視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監(jiān)視器上。 上 海 卓揚(yáng)科技有限公 司 TEL:54263666 FAX:54263555 Email: 上海市 欽州北 路 1122號(hào) 91棟 7層 (202033) Shanghai Accella Technologies Limited 城市交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 共 24 頁(yè) 第 7 頁(yè) 當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像的采集、分析處理、遠(yuǎn)程傳輸和海量存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監(jiān)控的主流方案。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案逐漸暴露出以下問題： （ 1） 一個(gè)監(jiān)視器顯示分時(shí)顯示多個(gè)攝像機(jī)畫面、一個(gè)監(jiān)控人員要面對(duì)很多監(jiān)視器，能真正被監(jiān)控到的信息量比例很小，漏報(bào)的概率很高。 （ 3） 受以上兩個(gè)因素的影響，目前的系統(tǒng)對(duì)突發(fā)事件基本上只起到錄像作用，供事故發(fā)生后再?gòu)拇罅?的信息中搜索、回放查看，實(shí)時(shí)報(bào)警的能力很弱。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不作出反應(yīng)。 方案功能描述 : 部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場(chǎng)圖像通過(guò)視頻線、光纖或者 IP 網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會(huì)將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)視頻矩陣或者視頻矩陣輸 出到電視墻上，同時(shí)進(jìn)行錄像備份。形成一個(gè)分層級(jí)的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。 上 海 卓揚(yáng)科技有限公 司 TEL:54263666 FAX:54263555 Email: 上海市 欽州北 路 1122號(hào) 91棟 7層 (202033) Shanghai Accella Technologies Limited 城市交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 共 24 頁(yè) 第 8 頁(yè) 城市交通系統(tǒng)智能視頻系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖 整個(gè)系統(tǒng)采用三級(jí)架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級(jí)交通管理總中心，每級(jí)之間的權(quán)限都 不相同。智能設(shè)備主要是負(fù)責(zé)前端重要路口、收費(fèi)站、重要路段的一些異常分析，并觸發(fā)報(bào)警和上傳信息；編碼器和網(wǎng)絡(luò) 上 海 卓揚(yáng)科技有限公 司 TEL:54263666 FAX:54263555 Email: 上海市 欽州北 路 1122號(hào) 91棟 7層 (202033) Shanghai Accella Technologies Limited 城市交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 共 24 頁(yè) 第 9 頁(yè) 攝像機(jī)是負(fù)責(zé)視頻信號(hào)的采集、數(shù)字編碼以及網(wǎng)絡(luò)輸出的使用；報(bào)警服務(wù)器主要是用來(lái)接收其它報(bào)警設(shè)備 I/O 輸出信號(hào)或智能設(shè)備的報(bào)警網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息處理和轉(zhuǎn)發(fā)功能。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各 區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。 方案中智能視頻功能分析 智能視頻分析設(shè)備為卓揚(yáng)提供的 IVO System 智能視頻分析器，從前端攝像機(jī)獲取模擬視頻源，經(jīng)過(guò)編碼后進(jìn)行視頻內(nèi)容分析。 該方案中的智能視頻分析技術(shù)，包含以下功能： （ a）目標(biāo)識(shí)別：通過(guò)智能視頻分析，能區(qū)分出目標(biāo)是人、汽車或是任何物體。 （ c）棄置報(bào)警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有目標(biāo)物體丟棄現(xiàn)象會(huì)觸發(fā)報(bào)警。 （ d）滯留報(bào)警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)有目標(biāo)物體長(zhǎng)時(shí)間徘徊，即刻出發(fā)報(bào)警。 （ e）入侵檢測(cè)：一旦有物體進(jìn)入到所選區(qū)域內(nèi)，即刻出發(fā)報(bào)警。 （ f）出現(xiàn)、消失報(bào)警：在一定的區(qū)域內(nèi)，有異常