【正文】 安全保證目標(biāo) .................................. 61 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 10 第二節(jié) 安全保證措施 ...................................... 62 施工安全組織保證措施 ................................ 62 制度保證 ........................................... 65 ............................ 66 施工機(jī)械的安全控制措施 .............................. 71 ................................................ 71 第三節(jié) 安全事故處理預(yù)案 ................................... 72 建立安全應(yīng)急保障體系和各種安全保障措施。 （公章） 專業(yè)監(jiān)理工程師： 劉德祥 總監(jiān)理工程師： 程明凡 2020 年 5 月 6日 監(jiān)理總部審核意見(jiàn)： 該方案已按專家評(píng)審意見(jiàn)補(bǔ)充完善，同意按此方案組織實(shí)施。中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 1 施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案報(bào)審表 編號(hào)： 軌道交通通用表 045 工程名稱 軌道交通一號(hào)線（ 沙坪壩 — 大學(xué)城段 ） 陳家橋車(chē)站和大學(xué)城車(chē)站及區(qū)間高架工程 施工合同 編 號(hào) 朝沙 2工程 土2020122003 單位（子單位）工程名稱 區(qū)間高架工程 施工單位 中交一公局第六工程有限公司 致（監(jiān)理單位） 中鐵二院監(jiān)理公司 重慶軌道交通一號(hào)線（沙大段）監(jiān)理部 ： 現(xiàn)報(bào)上 軌道交通一號(hào)線（沙坪壩 — 大學(xué)城段） 陳家橋車(chē)站和大學(xué)城車(chē)站及 區(qū)間高架 工程大 U型梁專項(xiàng)施工方案 工程的施工組織設(shè)計(jì)（或技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明）和附圖、說(shuō)明等附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 范連東 項(xiàng)目經(jīng)理： 杜廷勝 （公章） 2020 年 5 月 4 日 監(jiān)理單位審查及審核意見(jiàn) 監(jiān)理分部審查意見(jiàn)： 大 U型梁安全施工專項(xiàng)方案經(jīng)專家論證意見(jiàn)修改后，可用于指導(dǎo)施工，同意上報(bào)該方案。 （公章） 專業(yè)監(jiān)理工程師： 吳炳瑞 總監(jiān)理工程師： 王承勛 2020 年 5 月 12日 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 2 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 3 軌道交通一號(hào)線（沙大段）陳家橋車(chē)站和 大學(xué)城車(chē)站及區(qū)間高架工程 大 U 型梁 專項(xiàng)施工方案專家論證意見(jiàn)及回復(fù) 專家意見(jiàn)： 完善商品混凝土質(zhì)量控制指標(biāo)和方案； 修改 內(nèi)容：見(jiàn)方案第 32 頁(yè) 完善支架系統(tǒng)方案（含預(yù)壓、加載、卸載）； 修改內(nèi)容：見(jiàn)方案第 24 頁(yè) 細(xì)化混凝土澆筑監(jiān)控管理措施，完善澆筑工藝，確?；炷翝仓|(zhì)量； 修改內(nèi)容：見(jiàn)方案第 34～ 35 頁(yè) 大 U 型梁、盆式梁預(yù)埋件多，方案應(yīng)明確預(yù)埋件安裝方式，防止錯(cuò)位、移位等。 ............ 72 成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 ................................ 72 成立專業(yè)處置組 ..................................... 73 專業(yè)處 置組的職責(zé) ................................... 73 ................................ 74 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 11 軌道交通一號(hào)線（沙大段）陳家橋車(chē)站至大學(xué)城車(chē)站 及區(qū)間高架工程大 U 梁 安全 施工 專項(xiàng) 方案 第一章 工程概況及編制 依據(jù) 第一節(jié) 工程概況 重慶軌道交通一號(hào)線（沙大段）陳家橋車(chē)站至大學(xué)城車(chē)站及區(qū)間 工程 高架區(qū)間與小 U梁及盆梁相接位置采用變寬雙線簡(jiǎn)支大 U型梁。大 U 型梁均采用現(xiàn)澆法施工。 全線大 U 型 梁 匯總表 墩號(hào) 梁型 備注 G104 28m 跨雙線簡(jiǎn)支變寬大 U型梁 窄端 G105 寬端 G108 28m 跨雙線簡(jiǎn)支變寬大 U型梁 寬端 G109 窄端 H44 28m 跨雙線簡(jiǎn)支變寬大 U型梁 窄端 H45 寬端 H48 28m 跨雙線簡(jiǎn)支變寬大 U型梁 寬端 H49 窄端 I3 28m 跨雙線簡(jiǎn)支變寬大 U型梁 寬端 I4 窄端 I7 28m跨雙線簡(jiǎn)支大 U型梁 等寬 I8 I8 28m跨雙線簡(jiǎn)支大 U型梁 等寬 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 12 I9 第二節(jié) 編制依據(jù) 重慶市軌道交通一號(hào)線（沙大段）陳家橋車(chē)站 至大學(xué)城車(chē)站及區(qū)間高架工程大 U 型梁施工圖紙 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 （ TB102032020） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB104152020) 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （ TB104242020） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 （ GBT52242020） 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 （ TB/T31922020） 《鐵路混凝土工程預(yù)防堿 骨料反應(yīng)技 術(shù)條件》 (TB3054200) 《建筑施工碗扣鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ1662020) 《重慶市軌道交通工程結(jié)構(gòu)耐久性混凝土施工技術(shù)規(guī)范》 第二章 大 U 型梁施工技術(shù)方案 第一節(jié) 適用范圍 本工程大 U型梁分為兩種類型，第一種為變寬簡(jiǎn)支大 U型梁，第二種為等寬簡(jiǎn)支大 U型梁。因此，本方案根據(jù)變寬簡(jiǎn)支大 U型梁編制，對(duì)等寬簡(jiǎn)支大 U 型梁同樣適用。為達(dá)到設(shè)計(jì)這一目的，大 U型梁 底模 采用木模 ，翼 緣板側(cè)模采用定型鋼模 。對(duì)于 地基軟弱的大 U 型梁承重架，進(jìn)行預(yù)壓后方可進(jìn)入大 U型梁施工，預(yù)壓荷載不得小于施工最大荷載的 ，預(yù)壓天數(shù)不小于 7 天，以消除支架的非彈性沉降。 2228 雙線簡(jiǎn)支變寬大 型梁蓋梁墩墊石抗震擋塊11承臺(tái) 承臺(tái)墩 大 U 梁側(cè)立面圖 圖 21 中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 14 承臺(tái)墩柱蓋梁大U梁 大 U 梁正立面圖 圖 22 第三節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工用電 用水 施工用水用電線路已經(jīng)接通至施工現(xiàn)場(chǎng) ,能滿足施工用水用電 。 第四節(jié) 大 U 型梁施工方案 大 U 型梁施工工藝 地基處理→測(cè)量放線安裝支架→ 大 U 型梁 底層標(biāo)高找平鋪底?！Ъ茴A(yù)壓→綁扎鋼筋→波紋管安裝→鋼筋 及 波紋管驗(yàn)收→ 預(yù)埋件安 裝 → 安裝 大U 型梁側(cè) ?！鷻z查簽證→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板→覆蓋養(yǎng)護(hù)→檢驗(yàn)混凝土試塊→張拉→壓漿→拆除支架→ 大 U 型梁 竣工驗(yàn)收 。由于地基承載力 不足 導(dǎo)致的不均勻沉降，會(huì)對(duì) 大 U型梁 質(zhì)量造成很大影響， 因此 地基處理必須嚴(yán)格要求，嚴(yán)格控制。部分是放在原城市道路的瀝青路面上，即 碎石 亂石土的承載力較強(qiáng)，如果確實(shí)發(fā)生承載力不夠情況，可在腳手架立桿下方 墊 15*15cm 木方 。 支架搭設(shè) 本支架 在 U 梁兩端部和中腹梁下部搭設(shè)間距為 （橫向縱向），其余部位搭設(shè)間距為 （橫向縱向）。高度方向橫桿步距，使所有立桿聯(lián)成整體 。 按照施工圖紙進(jìn)行放線， 沿縱 橋向鋪設(shè)好支墊木方 ，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。 支架安 裝好后，在可調(diào)頂托上先 縱向 鋪設(shè) 15 15cm 承重 木枋， 然后在其上鋪設(shè)橫向 5cm*10cm調(diào)平木枋，調(diào)平木枋上平鋪 。支中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 17 架底模鋪設(shè)后，測(cè)放大 U 梁底模中心及底模邊線位置。 2) 施工人員在施工前認(rèn)真熟悉圖紙、規(guī)范、施工方案。 4) 對(duì)施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全和技術(shù)培訓(xùn)，提高隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)。（鋼管、扣件進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測(cè)） 6) 腳手架基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后，按要求放線定位。 7) 清理組架范圍內(nèi)的雜物。組裝順序是：立桿底座 —— 立桿 —— 橫桿 —— 接頭鎖緊 —— 斜桿 —— 鋪臨時(shí)施工平臺(tái) —— 上層立桿 —— 立桿連接銷(xiāo) —— 橫桿。架設(shè)在堅(jiān)實(shí)平整地基基礎(chǔ)上的 腳手架，其立桿底座可直接用立桿墊座；地勢(shì)不平或高層重載腳手架底部應(yīng)用立桿可調(diào)底座；當(dāng)相鄰立桿地基高差小于 ，可直接用立桿可調(diào)底座調(diào)整立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內(nèi)；當(dāng)相鄰立桿地中交一公局第六工程有限公司大學(xué)城項(xiàng)目部 19 基高差大于 ，則可先調(diào) 整立桿節(jié)間（即對(duì)于高差超過(guò) 。使同一層碗扣接頭的高差小于 。 2） 在安放好的底座上插入立桿。上面各層均采用 3m長(zhǎng)立桿接長(zhǎng)，頂部再用上 m長(zhǎng)立桿找平。立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭，連接橫桿時(shí)，先將橫桿接頭插入下碗扣的周邊帶齒的圓槽內(nèi)，將上 碗扣沿限位銷(xiāo)滑下扣住橫桿接頭，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)扣緊，用鐵錘敲擊幾下即能牢固鎖緊。當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先應(yīng)檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度；其次應(yīng)檢查橫桿的水平度，并通過(guò)調(diào)整立桿的可調(diào)座使橫桿間的水平偏差小于 L/400（ L為框架長(zhǎng)度），縱向直線度偏差小于 L/200，直角度偏差小于 。 接頭是立桿同橫桿，斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊