【正文】 1210,115,627,2810,11N4C7上海東1銀川1柳園1蘭西（貨）1寶雞1徐州1柳園1大通縣1西安西2C7/28輛3/15,6/210,11/313/1415/118,22/219/427,28/119135,61518,22310,115,618,2227,2810,1113烏魯木齊1西安西1佳木斯1C2P2C7P1場浦1P1/17輛/5,6/110,11/112/119/418,22/113/918,2210,1112131913195,61932014400424103444044C1N1無錫1紹興1上海東1常州2南昌1上海東1成都1洛陽613195，65，65，65，65，65，610，1110，11C2銀川1P7C2濟南2包頭1邯鄲5天津北1真如2屯溝灣2131519135，6125，6125，624蘭西（）蘭州東1貴陽西1成都東1天水3寶雞1咸陽1蘭州東2海石灣4鎮(zhèn)江南123115，610，11910，1110，1111265，6蘭西（）1蘭西（）5桂林6新鄉(xiāng)5洛陽3煙臺2蘭西（）1C9/32輛2/5425,65,610,115,6413注：細格內(nèi)的數(shù)字表示該去向的車流在調(diào)車場內(nèi)存放的股道，當有兩條線路可以存放時可根據(jù)機貼士的具體情況指定一條。 ，畫出駝峰機車動態(tài)及駝峰利用情況 一般根據(jù)先到先解的原則按照附件六列車班計劃表進行解體，以46012次列車為例：46012次列車20:02到達，接入6股道，利用駝峰一調(diào)解體，解體花費20分鐘，46012總共17輛，在5,6道解體1輛，11道解體1輛，12道解體1輛，19道解體4輛，18,22道解體1輛，13道解體9輛。18,22/1。12/1。 五、作業(yè)結(jié)果 下行34353575751接入車場6ⅤⅤ6上行752344378174372750接入車場111ⅣⅣ1 貨物列車到達下行4102128005240398400131007280073100124043接入股道8910Ⅳ89119下行28009240652801131003400312801541061接入股道1010811101110上行460124404232014400424103444044接入股道634575上行270384500244036320042704032002接入股道424543 貨物列車出發(fā)上行2805228026410222403628054860042800624066接入股道45435274上行4106228010240402805628018接入股道63432下行3200327023410832702545003400073200532007接入股道1411151012141311下行3200941057接入股道1512填寫編組內(nèi)容時，依據(jù)附件二車站班計劃表來填寫編組內(nèi)容，以46021為例，編組內(nèi)容為：（5,6/1。 取送時間可根據(jù)具體作業(yè)情況適當調(diào)整，取回車列的編組內(nèi)容見附件七。9．交班要求（1）恢復(fù)調(diào)車場線路固定使用，因故沒有恢復(fù)時應(yīng)交接清楚；（2）6：30前到達的車列解體完畢；（3）盡量編完下班圖定于10：00前出發(fā)的列車三、編制資料1．接班時的情況（1）到達場待解車列股道車次記事1轉(zhuǎn)解40244032技驗完畢3410324轉(zhuǎn)解425轉(zhuǎn)解176789102406311（2）調(diào)車場內(nèi)結(jié)存車（見附件五）（3）貨場及各專用線專用線存車貨物作業(yè)地點貨場、北場區(qū)南部專用線東部專用線20點現(xiàn)車數(shù)761534（4） 出發(fā)場待發(fā)車情況股道車次出發(fā)時間記 事123428052 20：20計檢完畢52802620：40計檢完畢62800219：0072403419：10104600118：30114500118：05計檢完畢122702118：50計檢完畢134103119：15141516172．車站班計劃（見附件六）3．到達解體及轉(zhuǎn)解列車的編組內(nèi)容（見附件七）4．貨場、專用線取送作業(yè)計劃 本班內(nèi)，22點、5點前后由北場至到達轉(zhuǎn)場兩次，取回作業(yè)完的車輛；23點、3點、6點左右由編組場向貨場、北場送車三次。（11）調(diào)機整備時間每班結(jié)束前半小時在站線整備。：（1）到達作業(yè)時間大運轉(zhuǎn)35分，小運轉(zhuǎn)25分；（2）出發(fā)作業(yè)時間大、小運轉(zhuǎn)均為25分；（3）解體（轉(zhuǎn)解）作業(yè)時間20分（其中占用駝峰10分），采用雙推單溜作業(yè)方案；（4）編組作業(yè)時間區(qū)段、直通列車25分零摘列車（包括按站順成組的小運轉(zhuǎn)列車）40分；（5）尾部轉(zhuǎn)解時間8分（6）送禁溜車時間8分（7）轉(zhuǎn)場作業(yè)時間自至時間（分）輛數(shù)記事到達場上西園50818聯(lián)送結(jié)合到達場北場303543由到達場至北場取車回到達場編組場北場551230由編組場送車至北場，存車線存車場1222編組場南部各線50615聯(lián)送結(jié)合表三 轉(zhuǎn)場作業(yè)時間表（8）整場時間每解體35列整場一次，1015次。（見附件四）。四、五、六調(diào)分別擔任北場區(qū)、貨場區(qū)、上西園區(qū)的調(diào)車作業(yè)，七調(diào)輔助二、三、四、五調(diào)作業(yè)。二調(diào)在調(diào)車場西部上行區(qū)擔任上行列車編組、向存車線和北場送車。上西園、礦機廠、煤廠、6509油庫、礦務(wù)局、小西坪酸庫、西工局、534處，食品庫，蘭阿支線等東部專用線經(jīng)到達場取送。3．貨物作業(yè)地點及取送作業(yè)方法集結(jié)在調(diào)車場內(nèi)的貨場、材料總廠、車輛段、工務(wù)段、工廠及機務(wù)段、七里河專用線、面粉廠、車輪廠、卸煤廠、加冰線等北部專用線的作業(yè)車先送往北場（貨物作業(yè)車可直接送存車線），在北場分類后再送往各作業(yè)地點，裝卸完畢后收集到北場，然后轉(zhuǎn)往到達場解體。車場6道為辦理接發(fā)電力牽引列車的線路。東場（客車場）6股道，辦理客車、軍用列車的到發(fā)作業(yè)，其中Ⅳ道為上行正線，Ⅴ道為下行正線。調(diào)車場線路的固定使用方案（見附件三）。調(diào)車場32股道，1～16道為上行場，17～32道為下行場。無調(diào)中轉(zhuǎn)列車上行接入出發(fā)場2～7道，下行接入出發(fā)場14～16道。1道為機車走行線；2道上行到發(fā)兼轉(zhuǎn)場；3～7道上行到發(fā)；8道為第一牽出線（二調(diào)），9道第二牽出線（三調(diào)）；10～13道辦理下行出發(fā)，14～16道下行到發(fā)。7~11道為辦理接入電力機車牽引列車的線路，1~6道禁止通行電力機車及牽引的列車。到達場11股道,1~4道辦理上行到達及轉(zhuǎn)場。 2 3： 39．交班要求 4三、編制資料 41．接班時的情況 42．車站班計劃（見附件六） 53．到達解體及轉(zhuǎn)解列車的編組內(nèi)容（見附件七） 54．貨場、專用線取送作業(yè)計劃 5四、編制步驟 5五、作業(yè)結(jié)果........................................................................................................................................6附件一 蘭州西站技術(shù)作業(yè)表 8附件二 車站平面圖 9附件三 調(diào)車場線路固定用途表 10附件四 列車編組計劃 11附件五 接班時調(diào)車場的結(jié)存情況 13附件六 車站班計劃表 15附件七 待解車列、到達列車及轉(zhuǎn)解車列的編組順序表 17總結(jié) 24參考文獻 2626 / 33一、要求按車站調(diào)度員指揮車站作業(yè)的要求繪制車站技術(shù)作業(yè)表，（見附件一）制定階段計劃。五、主要參考文獻《鐵路行車組織課程作業(yè)》資料、《鐵路行車組織基礎(chǔ)》教材。抄錄各到達列車的編組內(nèi)容；根據(jù)到達場線路固定使用方案，列車到達計劃安排到達線的使用；確定推峰、解體順序，并畫出對應(yīng)的解體機車動態(tài)；推算調(diào)車場各線集結(jié)的車流，并依據(jù)列車出發(fā)計劃確定編組列車的順序，畫出對應(yīng)編組調(diào)車的動態(tài)；若出發(fā)車流不足，則應(yīng)適當調(diào)整列車的解體順序，將包含有出發(fā)車流的列車提前進行到達作業(yè)、解體作業(yè)，加強各環(huán)節(jié)的組織，保證出發(fā)列車的正點、滿軸出發(fā)；適當安排作業(yè)車的取送；安排發(fā)線運用計劃；1抄錄機車動態(tài)。(二)設(shè)計要求準備相應(yīng)顏色的筆和其他繪圖工具；認真學(xué)習《鐵路行車組織課程作業(yè)》有關(guān)設(shè)計資料，然后動手進行設(shè)計；不得照搬、抄襲他人的設(shè)計成果；(三)工作量要求每位同學(xué)提交車站技術(shù)作業(yè)計劃表及說明書。既加深學(xué)生對所學(xué)書本知識的理解，也鍛煉學(xué)生學(xué)以致用的實踐能力。尤其是有關(guān)階段計劃編制過程中到發(fā)線運用安排、出發(fā)車流推算、取送時機的安排等重點、難點問題。 交通運輸學(xué)院 《鐵路行車組織》 課程設(shè)計學(xué) 院 交通運輸學(xué)院 班 級 運輸 姓 名 學(xué) 號 成 績 指導(dǎo)老師 201年月日指導(dǎo)教師評語及成績指導(dǎo)教師評語 成績 導(dǎo)師簽字： 201 年 月 日 蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院課程設(shè)計任務(wù)書所在系： 交通運輸 課程名