【正文】 由多股連續(xù)長纖維及基底材料膠合而成,通過特制模具的擠壓及拉拔后成型【】。其質(zhì)量為普通鋼筋/左右,強(qiáng)度是普通鋼筋的倍之多,且其具有非傳熱、非電磁性、其熱膨脹系數(shù)和普通水泥混凝土相差不多,材料憑借上述優(yōu)點(diǎn)及施工性能好、耐腐蝕等得到工程界的認(rèn)可。通過長期研究與分析,由纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料,簡稱代替鋼筋,由此能夠解決重載路面、路面、橋梁路面和腐蝕環(huán)境惡劣及寒冷地區(qū)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋耐久性問題。故新材料應(yīng)用于傳力桿,研究出新型的傳力桿,對降低工程造價、提高使用壽命、提高投資效益等存在較大意義。施工過程中,鋼筋自重較大,會給施工帶來不便,同時安裝位置存在偏差也無法避免。當(dāng)該應(yīng)力超出極限時,二者之間便會出現(xiàn)較大間隙,致使其失去傳遞荷載的能力。主要因?yàn)殇摬拇嬖谌缦路矫?鋼材的銹蝕無法避免,待其使用多年后,便會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,影響其工作性能。我國現(xiàn)階段道路設(shè)計以鋼質(zhì)傳力桿為主,但對此種傳力桿的大量使用不但會提高建造成本,也存在諸多弊端?？赏ㄟ^設(shè)置傳力桿來提高其荷載傳遞能力。但是路面板接縫構(gòu)造會使其工作環(huán)境進(jìn)一步惡化,會使行車顛簸,影響行駛的舒適性,又會影響路面的質(zhì)量。壓應(yīng)力超限時,路面板便被擠碎。路面板對大氣溫差周期變化較為敏感,這種環(huán)境下路面板會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。由鉆芯取樣及落錘彎沉試驗(yàn)可推斷,大部分路面板的材料強(qiáng)度及路基支承強(qiáng)度都處在正常的范圍內(nèi)?。路面的使用壽命如此之短,致使我國在道路建設(shè)方面的投資效益很大程度降低。:,目 錄目 錄.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析..傳力桿研究現(xiàn)狀一..復(fù)合材料研究現(xiàn)狀??一..玄武巖纖維筋研究現(xiàn)狀一.本文主要研究內(nèi)容第章理論基礎(chǔ).地基假定理論?..彈性薄板的定義與假定”..溫克勒地基與彈性均質(zhì)半空間地基?..彈性層狀半空間地基?.傳力桿的內(nèi)力分析..梁單元假設(shè)..彈簧單元假設(shè)?.混凝土本構(gòu)模型?.?第章有限元模型的建立及參數(shù)確定?.有限元簡介.??”.路用材料參數(shù)的確定..接縫傳遞荷載能力的評定..面層材料參數(shù)的確定?..基層材料參數(shù)的確定?..土基材料參數(shù)的確定?..傳力桿材料參數(shù)的確定.接觸屬性的確定..對接觸屬性的定義?..不同接觸狀態(tài)的影響分析??目 錄..傳力桿與混凝土路面間接觸狀態(tài)的影響分析.本章小結(jié)??”第章荷載作用下路面力學(xué)響應(yīng)分析??一.全局模型的建立??一.子模型的建立一.應(yīng)力在傳力桿與混凝土接觸面間的分布情況??”.傳力桿布置間距變化對路面力學(xué)響應(yīng)的影響分析“.傳力桿直徑變化對路面力學(xué)響應(yīng)的影響分析??一.傳力桿長度變化對路面力學(xué)響應(yīng)的影響分析??一.本章小結(jié)??“第章結(jié)論與展望?一.??一參考文獻(xiàn)致 謝研究生履歷??玄武巖纖維筋在水泥混凝土路面中的應(yīng)用研究第章緒論.研究背景二十世紀(jì)八十年代起,水泥混凝土路面以其較強(qiáng)的抗災(zāi)害能力以及適應(yīng)性,取得了快速的發(fā)展。數(shù)值模擬英文摘要, .... ., . . 。傳力桿。根據(jù)荷載作用下玄武巖纖維筋水泥混凝土路面應(yīng)力、傳力桿應(yīng)力等,開展玄武巖纖維筋傳力桿的幾何尺寸、在路面結(jié)構(gòu)中的布置方案設(shè)計等研究。研究設(shè)傳力桿接縫在車輪荷載作用下的傳荷能力有關(guān)規(guī)律,分析傳力桿的路用性能及其與水泥混凝土路面問的接觸應(yīng)力。本文利用有限元軟件對設(shè)有傳力桿的水泥混凝土路面進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬,分析傳力桿采用不同直徑、長度、布置間距的情況下,水泥路面板的力學(xué)響應(yīng)。玄武巖纖維筋以其自身的諸多優(yōu)點(diǎn),得到普遍關(guān)注,在土木工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用前景較為廣闊。我國現(xiàn)階段道路設(shè)計以鋼質(zhì)傳力桿為主,但其存在著易腐蝕等諸多弊端。不保密/請在以上方框內(nèi)打、/,導(dǎo)師簽名:同鍵秀論文作者簽名:姜弗日期: 年 月 日中文摘要摘 要水泥混凝土路面破壞形式主要分為斷板、錯臺、接縫啃邊等,而板間荷載傳遞能力差是一個不容忽視的原因。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。路面蟲的廑用嬰窒論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。玄武巖纖維筋在水泥混凝土路面中的應(yīng)用研究 分類號密 級單位代碼玄武巖纖維筋在水泥混凝土路面中的應(yīng)用研究姜杉指導(dǎo)教師 周純秀 職稱 副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士 學(xué)科專業(yè) 道路與鐵道工程論文完成日期 年月 答辯日期 年月答辯委員會主席一:大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果,::。除撰寫成碩士學(xué)位論文: 玄武蚩紅維筮查丞渥遏趟177。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。學(xué)位論文作者簽名: 姜盤學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定,即:大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、 《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中,并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。本學(xué)位論文屬于: 保密口在??年解密后適用本授權(quán)書。故對傳力桿進(jìn)行研究為提高路面耐久性的主要任務(wù)之一。世紀(jì)年代至今,國內(nèi)外諸多學(xué)者致力于鋼制傳力桿的替代技術(shù)方面的研究。本文采用新型的玄武巖纖維筋,系統(tǒng)地分析研究玄武巖纖維筋增強(qiáng)水泥混凝土路面的性能,以解決傳統(tǒng)鋼筋混凝土中的鋼筋銹蝕等問題,提高道路建設(shè)中水泥混凝土路面的路用性能、抗腐蝕能力和耐久性。研究傳力桿與混凝土界面間不同的接觸特性對接縫傳遞能力以及路面板受力的影響。對比分析玄武巖纖維筋與鋼筋作為傳力桿的路用性能,驗(yàn)證玄武巖纖維筋取代鋼筋作為傳力桿的可行性。關(guān)鍵詞:玄武巖纖維筋。荷載傳遞系數(shù)。, , . ., ......英文摘要 ,。在我國已建的水泥混凝土路面中,大部分都沒有達(dá)到其設(shè)計使用壽命便已失效。水泥混凝土路面的破壞形式主要以斷板和錯臺為主。故可得出結(jié)論,路面板除超載導(dǎo)致破壞外,板間荷載傳遞能力較差也是一個不容忽視的原因【。當(dāng)拉應(yīng)力超限時,路面板便產(chǎn)生裂縫。由此可知,對水泥混凝土板做切縫處理十分必要,此種做法可以消除溫差造成的內(nèi)應(yīng)力,并且能夠保持路面的整齊美觀。實(shí)際上,接縫的荷載傳遞能力決定了接縫設(shè)置效果。傳力桿將車輪荷載由一塊板傳遞到下一塊板,可避免板端的過度彎沉,如此可避免或者減輕板端附近橫向折裂或者板角開裂,并能避免接縫處出現(xiàn)相對垂直運(yùn)動【】。國外相關(guān)研究指出,傳力桿采用鋼材制造并不是很明智的選擇。鋼材表面硬度大,當(dāng)受車輪荷載作用時,傳力桿會在與混凝土接觸界面產(chǎn)生較大接觸應(yīng)力。熱膨脹系數(shù)差距較大,其在外界環(huán)境溫度變化時,二者之間會存在較大溫度應(yīng)力,當(dāng)該值超第章緒論限時,鋼筋便發(fā)生斷裂。經(jīng)上述分析可知,鋼筋在連續(xù)配筋路面及接縫水泥路面中存在較多有待解決的問題。世紀(jì)年代到現(xiàn)在,國內(nèi)外學(xué)者一直在這方面進(jìn)行研究。和傳統(tǒng)鋼筋對比可知,材料質(zhì)量輕且強(qiáng)度高。其在工程界的研究與應(yīng)用已成為焦點(diǎn)。筋按所使用纖維類型可分為碳纖維塑料筋筋,玻璃纖維塑料筋沖筋及芳綸纖維塑料筋筋等。三者之中,筋憑借其廣泛的材料來源及較低的成本得到較為廣泛的應(yīng)用。而筋不受堿性環(huán)境影響,可以在堿性的水泥混凝土中使用。我國纖維供應(yīng)普遍趨緊,碳纖維則嚴(yán)重短缺,在一定程度上阻礙了筋的