【正文】 項目經(jīng)理處理日常工作。項目經(jīng)理履行《項目目標(biāo)管理責(zé)任書》，進(jìn)行目標(biāo)控制，確保項目目標(biāo)的實現(xiàn)。公司是項目管理的決策與管理層次，與項目經(jīng)理簽訂《項目管理目標(biāo)責(zé)任書》。項目部通過各分部和職能部門的劃分，協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。（2）項目技術(shù)顧問小組項目技術(shù)顧問小組由我單位內(nèi)具有豐富類似公路設(shè)計及施工經(jīng)驗的老專家、高級顧問組成，負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)指導(dǎo)、咨詢及重大施工方案的決策等。 水土保持目標(biāo)水土保持目標(biāo)：無水土流失，水土保持完好。5危險廢棄物處理符合法規(guī)要求分類管理，合理處置，處理率100%。建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚(yáng)塵；相關(guān)方投訴為0。 安全目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、水上交通責(zé)任事故重大死亡責(zé)任事故為：0；重大機(jī)損責(zé)任事故為：0重大水上交通責(zé)任事故為：02不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故重大火災(zāi)次數(shù)為：031級和2級危害源得到控制和消除1級和2級危害源整改合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；目測無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0；勞動防護(hù)用品利用率達(dá)90%以上。 安全目標(biāo)全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。 工期目標(biāo)本合同段業(yè)主計劃開工日期:2009年7月1日，完工日期:2011年10月31日，工期:28個月，缺陷責(zé)任期24個月。（3）交通條件本地區(qū)以公路運輸為主，擬建公路沿舊省道S307線走廊帶布線，具有良好的運輸條件，交通便利，經(jīng)過現(xiàn)有便道拓寬修整后的臨時便道可到達(dá)施工現(xiàn)場。（2）水、電項目沿線地表系相對較貧乏，地下水較豐富，施工中考慮采取打機(jī)井取水集中運輸至施工現(xiàn)場，使用前取水樣到當(dāng)?shù)厥?、縣級衛(wèi)生防疫站送檢，對水質(zhì)進(jìn)行分析鑒定，符合要求后方可使用。沿線有砂石料場，可根據(jù)工程需要就近購買砂、石料。其一為低洼積水及粘土路段，可能導(dǎo)致的公路病害為道路不均勻沉降、翻漿，在凍融作用下可能會加劇形成；其二為雪害，冬季主導(dǎo)西北風(fēng)，在背風(fēng)路段形成積雪。錫林浩特市、相對應(yīng)地震基本烈度小于Ⅵ度。沿線區(qū)處于相對穩(wěn)定地段。（3）地質(zhì)、地震沿線出露、坑探及鉆探揭露的地層主要為第四系沖積、洪積砂、含細(xì)粒土砂、粉土質(zhì)砂；燕山早期侵入巖；侏羅系火山巖；華力西期侵入巖。低洼積水地段均為季節(jié)性地表水體，冬季完全封凍。 氣象要素表氣象要素城鎮(zhèn)歷年平均氣溫℃最冷月平均氣溫℃極端最高氣溫℃極端最低氣溫℃歷年平均降雨量mm歷年平均相對濕度％歷年平均蒸發(fā)量mm主要風(fēng)向最大風(fēng)速m/s最大凍結(jié)深度m錫林浩特市32SWSSW西烏珠穆沁旗58WSW水文條件：區(qū)內(nèi)地表水主要為河流，少部分低洼積水路段。整體植被以山地草甸草原、低山丘陵草甸草原、半荒漠化草原為主。在長期風(fēng)力的吹蝕搬運作用下，構(gòu)成現(xiàn)代沙地地貌。渾善達(dá)克沙地橫貫錫林郭勒盟中部，多屬固定和半固定沙丘，沙地間具有較廣闊的丘間低地。錫林郭勒盟地處內(nèi)蒙古高原中部，地勢由西南向東北傾斜，海拔高8001800m之間。（4）路面工程主要包括：碎石墊層20cm厚： 164529m2；水泥穩(wěn)定碎石底基層32cm厚： ；水泥穩(wěn)定碎石基層20cm厚： ；透層： ；粘層： ；粗粒式瀝青混凝土7cm厚: ；中粒式瀝青混凝土中面層5cm厚: 65059m2；細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層5cm厚: 。（2）橋梁：本合同段有中橋1座、小橋2座。全幅段路基寬26m，單幅段路基寬13m。根據(jù)各施工需要，提前1個月分批組織所需要的材料進(jìn)場。砂石料采購地點：在業(yè)主選定的合格砂石料場內(nèi)采購。自購材料及設(shè)備：自購的物資、設(shè)備要滿足交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須具備產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作。 材料運到現(xiàn)場的方法材料供應(yīng)與調(diào)配按ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)及項目質(zhì)量計劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認(rèn)有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本工程的主要材料要進(jìn)行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認(rèn)合格后，方可使用，材料的質(zhì)量控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴(yán)密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。所有人員分批乘火車、汽車或飛機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場。本標(biāo)段施工隊伍將根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場。施工隊將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。 人員動員周期和到達(dá)現(xiàn)場的方法為提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點和進(jìn)度要求，參加本項目的施工人員由公司總部協(xié)調(diào)，其主要技術(shù)人員和管理人員均由公司統(tǒng)一抽調(diào)，組成本項目的核心管理班子。主要施工設(shè)備均通過火車轉(zhuǎn)運、平板車陸運或自行至施工現(xiàn)場。目 錄表1 施工組織設(shè)計文字說明1. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備動員周期和運到現(xiàn)場的方法 人員動員周期和到達(dá)現(xiàn)場的方法 材料運到現(xiàn)場的方法2. 主要工程項目的施工方案、施工方法 工程概況 總體施工目標(biāo) 施工總體部署 施工測量控制 工程試驗 路基施工 橋梁施工 涵洞通道工程施工 排水工程施工 防護(hù)工程施工 路面施工3. 各分項工程的施工順序4. 確保工程質(zhì)量和工期、農(nóng)民工工資的措施 確保工程質(zhì)量的措施 工期保證措施 確保農(nóng)民工工資的措施5. 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 重點（關(guān)鍵）和難點工程分析 橋涵施工方案 橋梁施工方法、措施 路基施工方法、措施 路面施工方法、措施6. 冬季和雨季的施工安排 施工區(qū)域氣候特征 冬季施工安排 雨季施工安排7. 質(zhì)量、安全保證體系 工程質(zhì)量的保證體系 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施8. 其他應(yīng)說明的事項 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系以及保證措施 文明施工、文物保護(hù)保證體系以及保證措施 安全應(yīng)急救援預(yù)案 草原防火措施 施工生產(chǎn)、生活用水（電）的保障措施 滿足本合同段及相鄰合同段施工的通行便道保通措施 滿足業(yè)主精細(xì)化管理工作需要的通訊、網(wǎng)絡(luò)、辦公軟件等保障措施表2 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計劃表 表1 施工組織設(shè)計文字說明1. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備動員周期和運到現(xiàn)場的方法第一批施工機(jī)械設(shè)備及檢測、試驗儀器儀表在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)進(jìn)場，滿足施工準(zhǔn)備及大臨工程施工的需要；第二批施工機(jī)械設(shè)備及檢測、試驗儀器儀表在15天內(nèi)進(jìn)場，確保路基、橋梁等工程按期開工。主要施工設(shè)備來源由公司總部協(xié)調(diào)組織，設(shè)備不足部分從與我公司簽有相關(guān)設(shè)備租賃協(xié)議的公司租賃或者從生產(chǎn)廠家直接新購。主要施工機(jī)械設(shè)備見資格預(yù)審文件表55，擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見資格預(yù)審文件表56。其他人員和專業(yè)施工隊伍從公司內(nèi)各項目部中參加過類似項目的人員或施工隊伍中挑選精干人員或優(yōu)秀作業(yè)隊伍組成。全部工程根據(jù)不同項目實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機(jī)械作用。項目主要管理人員及技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備；第一批施工人員在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，開始臨時工程施工和修建各種臨時設(shè)施；第二批施工人員在開工前進(jìn)駐現(xiàn)場，完善施工準(zhǔn)備工作，盡快形成生產(chǎn)能力，確保橋梁和路基土石方按期開工；其它施工人員在工程全面展開后根據(jù)工程進(jìn)度要求及施工進(jìn)展情況及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。人員配備見投標(biāo)文件。對業(yè)主指定采購的材料做好檢驗、試驗、驗收、存放及保管工作。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。水泥、鋼材及預(yù)應(yīng)力鋼絞線采購地點：從合格廠家采購，由汽車運輸至施工現(xiàn)場，零星材料由汽車直接運至現(xiàn)場。95 / 952. 主要工程項目的施工方案、施工方法 工程概況 本合同段施工范圍及主要內(nèi)容本合同段為省道307線錫林浩特－巴拉嘎爾高勒－白音華一級公路工程施工XBTJ6合同段，標(biāo)段起訖樁號為K85+000～K105+500。本合同段主要工程量如下：（1）路基工程包括：。 主要橋梁工程一覽表序號橋梁名稱中心樁號橋長（m）孔跨類型墩、臺型式橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)1吉林浩來中橋K102+760320m預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺，樁基礎(chǔ)2小橋K85+110m預(yù)應(yīng)力砼空心板－薄壁橋臺，樁基礎(chǔ)3小橋K98+580210m預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁橋墩，樁基礎(chǔ)薄壁橋臺，樁基礎(chǔ)（3）本合同段有涵洞10道。 工程自然條件（1）地形、地貌擬建的省道307線錫林浩特至巴拉噶爾高勒公路，位于位于內(nèi)蒙古高原的錫林郭勒草原中部的錫林浩特市和西烏珠穆沁旗境內(nèi)，起點為錫林浩特市，終點位于西烏珠穆沁旗府所在地巴拉噶爾高勒鎮(zhèn)，擬建的公路是錫林浩特通往西烏旗最便捷的交通干線公路。南部多低山丘陵，盆地錯落其間；北部地表呈波狀起伏，多廣闊平原盆地。沙地主要覆蓋在由砂礫層和砂層組成的第三紀(jì)構(gòu)成剝蝕高原上，砂礫層、砂層及第四紀(jì)砂質(zhì)湖相沉積物，為形成今日的沙地提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)。路線所穿地貌為中低山、堆積臺地及高平原，地表出露以砂類土及粘性土為主，局部路段出露基巖。（2）氣候及水文條件氣候：沿線所經(jīng)地區(qū)屬北溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多大風(fēng)，夏季炎熱，每年的7月至9月是雨季，秋季涼爽晝夜溫差大，冬季漫長而寒冷。沿線主要河流：錫林河、伊和吉林河、巴嘎吉林河、巴拉噶爾河，除巴拉噶爾河常年流水外，其它河流在豐水期形成季節(jié)性流水，枯水期干涸。補(bǔ)給來源主要為大氣降水、融雪水及地下水補(bǔ)給。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造不明顯，新近沉積的土層中未見活動痕跡。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)得知，相對應(yīng)地震基本烈度小于Ⅵ度。（4）不良地質(zhì)地段沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分為兩類。 現(xiàn)場施工條件（1）材料供應(yīng)情況水泥、鋼材、木材及汽、柴油均可由錫林浩特市購進(jìn)，石油瀝青由桑根達(dá)來供應(yīng)，可利用舊省道S307運輸可直接運輸至工地。其他零星材料可就近采購。施工現(xiàn)場沿線電力供應(yīng)情況良好，可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，安裝變電器后供工地臨時供電使用，項目部及工區(qū)配備發(fā)電機(jī)備用。 總體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)交工驗收質(zhì)量評定：合格，竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良。我公司計劃開工日期：2009年7月1日，計劃完工日期:2011年10月31日，工期28個月。5特種設(shè)備運行和操作人員符合國家規(guī)定特種設(shè)備獲得國家運行許可證獲證率：100%特種工作人員持證上崗持證率：100% 環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)法，建立健全管理制度，保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染，生活及生產(chǎn)污水排放和垃圾處理、污染氣體排放及揚(yáng)塵污染、噪聲排放、危險廢棄物處理等符合相關(guān)規(guī)定要求。 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。4噪聲排放符合要求噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時間施工，相關(guān)方投訴為0。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時計量。 施工總體部署 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本項目的工程特點，從全公司抽調(diào)有豐富的類似施工經(jīng)驗的人員組建項目部，并在公司總部成立中交第二航務(wù)工程局有限公司省道307線錫林浩特－巴拉嘎爾高勒－白音華一級公路工程施工XBTJ6合同段項目領(lǐng)導(dǎo)小組及項目技術(shù)顧問小組，由公司總部直接對項目進(jìn)行全面監(jiān)督管理。項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理（若干名）試驗室、測量組工 程 部質(zhì) 檢 部人事安全部設(shè)備物資部財務(wù)合約部綜合辦公室路基工區(qū)中交第二航務(wù)工程局有限公司省道307線錫林浩特－巴拉嘎爾高勒－白音華一級公路工程施工XBTJ6合同段項目領(lǐng)導(dǎo)小組項目負(fù)責(zé)人項目技術(shù)顧問小組中交第二航務(wù)工程局有限公司省道307線錫林浩特－巴拉嘎爾高勒－白音華一級公路工程施工XBTJ6合同段段項目部質(zhì)保部橋梁工區(qū)路面工區(qū) 項目管理組織機(jī)構(gòu)圖（1）項目領(lǐng)導(dǎo)小組工程項目領(lǐng)導(dǎo)小組由公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門成員組成。（3）項目部管理層項目經(jīng)理部管理層設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師及設(shè)“五部一室