【正文】 S，兩者相差40HBS。m運動和動力參數(shù)結(jié)果如下表軸號功率（p/kw）轉(zhuǎn)速（）轉(zhuǎn)矩（Nm=η2== Nm＝η2=4=m電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =9550/對于兩級展開式圓柱齒輪減速器，當兩級齒輪材質(zhì)相同，齒寬系數(shù)相等時，為使各級大齒輪浸油深度大致相近，且低速級大齒輪直徑略大，傳動比可按下分配，即：而此時i=，代入得=~=4則=接下來計算各軸：（1）　各軸轉(zhuǎn)速由設計書表19—1，查得電動機數(shù)據(jù)及計算出的總傳動比列于下表（5—1）表（5—1）方案電動機型號額定功率電動機轉(zhuǎn)速n（）電動機重量參考價格/元總傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1150014404721560表5中，可選定電動機型號為。滾動軸承傳動效率（一對）=，閉式齒輪傳動效率=097帶入得 所需電動機效率（3)電動機額定功率由《機械設計（機械設計基礎）課程設計》表201選取電動機額定功率。電壓為380V。3原始數(shù)據(jù) 題號參數(shù)2運輸帶工作拉力F/KN2200運輸帶工作速度v/(m/s)2卷筒直徑D/mm300注：運輸帶與卷筒之間卷筒軸承的摩擦影響已經(jīng)在F中考慮。二級展開式圓柱齒輪傳動減速器設計書一設計題目：帶式運輸機的傳動裝置的設計題號21帶式運輸機的工作原理 （二級展開式圓柱齒輪減速器帶式運輸機的傳動示意圖）2工作情況：已知條件1) 工作條件：三班制，使用10年，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，小批量生產(chǎn)，；2) 動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220V；3) 運輸帶速度容許誤差：177。5%；4) 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。1）選擇電動機類型按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y型全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機。2）電動機容量(1)卷筒的輸出功率根據(jù)帶式運輸機的類型，可取工作機效率ηω=(2)電動機輸出功率傳動裝置的總效率 查機械設計手冊機械傳動和摩擦副的效率概略值，確定各部分效率，取聯(lián)軸器效率=。=3）電動機的轉(zhuǎn)速 卷筒軸工作速度為= 由機械設計手冊可知，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比＝8～40，電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1500。（1） 總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為＝n/n＝1440/＝因為分配傳動比是一項復雜的工作，往往需要經(jīng)多次改動，現(xiàn)在只做初步設計。 電動機軸（d）=1440 r/min＝＝1440/1＝1440r/min＝＝1440/4＝360r/min＝＝360/=工作機軸==（2）　各軸輸入功率電動機輸出功率p=＝＝＝＝η2＝＝＝η2＝＝＝η2=＝（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 = N所以: ＝ =1= Nm＝==m即工作機轉(zhuǎn)矩：＝ Nm）傳動比i效率電動機（d）14401Ⅰ軸14404Ⅱ軸360Ⅲ軸1工作機Ⅳ軸 高速級減速齒輪的設計1）材料、熱處理、精度：材 料：因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高，材料按表71選取，都采用45號鋼熱處理：大齒輪、正火處理，小齒輪調(diào)質(zhì)，均用軟齒面。精 度：軟齒面閉式傳動，齒輪精度用7級2）設計過程：(1)設計準則，按齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。m＝33280 N計算當量齒數(shù)z＝z/cos＝22/ cos14＝ z＝z/cos＝88/ cos14＝ 4) 查取齒形系數(shù)Y和應力校正系數(shù)Y:：齒形系數(shù):Y＝ Y＝ Y＝5) 計算并比較大小齒輪的 ①：小齒輪彎曲疲勞強度極限 （取MQ線值）：大齒輪彎曲疲勞強度極限（取ME和ML中間偏上值）②：彎曲疲勞壽命系數(shù)K= K=(取網(wǎng)格中間值)③計算彎曲疲勞許用應力：取彎曲疲勞安全系數(shù) S=[]=[]= 小齒輪的數(shù)值大，故選用代入數(shù)據(jù)得：≥＝ 對比計算結(jié)果，齒面疲勞強度的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲強度計算的法面模數(shù)，取mn=2可以在滿足彎曲疲勞強度的前提下，按由接觸疲勞強度的所確定的分度圓來計算齒數(shù)＝＝取＝20＝204＝80(4) 幾何尺寸計算計算中心距 a= ==將中心距圓整為103按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.d==d==計算齒輪寬度B=圓整得： 小齒輪3維圖：大齒輪3維圖 低速級減速齒輪的設計一、低速級減速齒輪設計（斜齒圓柱齒輪）1）材料、熱處理、精度：材 料：因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高，材料按表71選取，都采用45號鋼熱處理：大齒輪、正火處理，小齒輪調(diào)質(zhì)，均用軟齒面。精 度：軟齒面閉式傳動，齒輪精度用7級2）設計過程：(1)設計準則，按齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。m＝12780 N計算當量齒數(shù)z＝z/cos＝24/ cos14＝z＝z/cos＝68/ cos14＝ 4) 查取齒形系數(shù)Y和應力校正系數(shù)Y:：齒形系數(shù):Y＝ Y＝ Y＝5) 計算并比較大小齒輪的 ①：小齒輪彎曲疲勞強度極限 （取MQ線值）：大齒輪彎曲疲勞強度極限（取ME和ML中間偏上值）②：彎曲疲勞壽命系數(shù)K= K=(取網(wǎng)格中間值)③計算彎曲疲勞許用應力：取彎曲疲勞安全系數(shù) S=[]=[]= 小齒輪的數(shù)值大，故選用代入數(shù)據(jù)得：≥＝ 對比計算結(jié)果，齒面疲勞強度的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲強度計算的法面模數(shù)，取mn=，按由接觸疲勞強度的所確定的分度圓來計算齒數(shù)＝＝?。?4＝＝68(4) 幾何尺寸計算計算中心距 a= ==將中心距圓整為119按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.d==d==計算齒輪寬度B=圓整得： 小齒輪3維圖：大齒輪3維圖：級別齒寬高速級20802=50mm,=45mm低速級2468=70mm,=65mm 高速級軸的設計（1）由前計算列出Ⅰ軸上各數(shù)據(jù)功率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速直徑壓力角33280N2. 求作用在齒輪上的力已知高速級小齒輪的分度圓直徑為 = 而 F= F= FF= Ftan==588N圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:3. 初步確定軸的直徑先按課本152初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑（圖下所示）,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時選取聯(lián)軸器的型號查課本,選取因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查表，選取LT4型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為63000Nmm,半聯(lián)軸器的孔徑4. 軸結(jié)果的設計（1）擬定軸上零件的傳動方案。左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故ⅠⅡ的長度應比 略短一些,現(xiàn)取2）,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 ，故取=20mm3） 右端軸承采用軸肩進行軸向定位，由課程設計手冊查得軸承軸肩的高度h=，因此取=35mm。因小齒輪直徑較小，固直接把齒輪和軸做成一起 。 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸承位置時,應距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動軸承寬度T=20,第Ⅱ根軸上有兩個齒輪,其中大齒輪齒寬為45mm，小齒輪齒寬為70mm，取=6mm,則可計算： 至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度.（3）軸上的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接，按表查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為28mm，同時為保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為k6