【正文】 金。從其保障的范圍看，它既屬財產(chǎn)保險，又屬責(zé)任保險。 第 2節(jié) 機動車輛保險 一、機動車輛保險的定義 機動車輛保險是以被保險機動車的損失，或者以被保險機動車的所有人或駕駛員因駕駛被保險機動車發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。 4）殘值處理。 救助費用即被保險人自愿對遭受保險風(fēng)險的貨物采取救助行為并取得成效的第三者的報酬，保險人予以賠償，此項費用和貨物本身損失的賠償以一個保額為限。 3）費用損失賠償金額 主要考慮施救費用、特別費用、額外費用損失。 2. 貨物運輸保險賠案的處理 1）檢驗受損貨物 2）賠款計算 （ 1）全部損失 賠償金額＝保險金額 下列情況除外： ?在發(fā)生部分全損的情況下，該損失的賠償金額是全損部分的保額，而不是全部的保額； ?在貨物尚未全部裝運時，其全損的賠償金額是已經(jīng)裝運部分的保額； ?如果發(fā)生全損時，構(gòu)成保額的部分費用尚未支出應(yīng)當(dāng)扣除。計算時需將FOB價格換算成 CIF價格，方法同 CFR價格換算成 CIF價格。 CIF=CFR/[1（ 1+加成率） 保險費率 ] 保險金額 =CFR/[1（ 1+加成率） 保險費率 ] （ 1+加成率） （ 3） FOB價格條件的保險。 保險金額 =CIF價格 （ 1+加成率） （ 2） CFR價格條件的保險。 1. 國內(nèi)貨物運輸保險金額的確定 ?按出廠價格 ?按離岸價格 ?按到岸價格 ?按到岸價加利潤 （ 1） CIF價格條件的保險。 ?保險價值由保險人與被保險人約定。如在上述 60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 2） 海洋貨物運輸保險的責(zé)任起訖 自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的第一個倉庫或被保險人作用分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? 2.“倉至倉”條款的實際應(yīng)用 1） 國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險責(zé)任的起訖 自簽發(fā)保險憑證和保險貨物運離起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。 對保險貨物在運抵目的地（港）后進行的分配、分派等情況的責(zé)任期限，只要被保險人從承運方提貨后一經(jīng)運到其用于進行分配、分派的倉庫，保險責(zé)任即行終止。 1.“倉至倉”條款 保險人對保險貨物所負(fù)的責(zé)任，從保險單載明的起運地（港）發(fā)貨人的最后一個倉庫開始，到保險單載明的目的地（港）收貨人的第一個倉庫為止。 四、 貨物運輸保險的責(zé)任起訖 貨物運輸保險的責(zé)任起訖是指保險人根據(jù)保險合同的規(guī)定，承擔(dān)保險責(zé)任的開始和終止。 2）水漬險保險責(zé)任范圍 ?平安險的各項責(zé)任 ?被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 ? 發(fā)生自然災(zāi)害或海上事故，需要在中途港或避難港?？恳蚨鸬男丁⒀b、存?zhèn)}、運送和其他有關(guān)的合理費用。 ? 分?jǐn)偟墓餐p的犧牲和救助費用。 ? 由于運輸工具遭受條款中列舉的意外事故所致的部分損失。 注：共同海損費用必須是直接、合理的費用。 （ 3）共同海損范圍內(nèi)的損失分類 ?共同海損犧牲 ?共同海損費用 （ 4）共同海損犧牲分類 ? 由于采取緊急措施，使船只或貨物直接造成的損失。共同海損通常是由利害關(guān)系人船方、貨方和運輸方按獲救價值共同分擔(dān)。 ?在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時，因紛亂而造成的貨物散失以及因施救或保護貨物所支付的直接、合理的費用。 ?在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失。 三、貨物運輸保險的保險責(zé)任 1）責(zé)任范圍 ?因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失。 主要的特別附加險有： （ 1） 交貨不到險；（ 2）進口關(guān)稅險；（ 3）艙面險；（ 4）拒收險；（ 5）黃曲霉（毒）素險；（ 6）出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款。 第 7章 運輸保險 第 1節(jié) 貨物運輸保險 一、貨物運輸保險概念及特點 以運輸過程中的各種貨物作為標(biāo)的的保險 ,對運輸過程，貨物由于自然災(zāi)害和意外事故遭受的損失加以補償?shù)囊环N經(jīng)濟行為。 ?承保風(fēng)險的廣泛性 ?承保標(biāo)的的流動性 ?保單持有人的多變性 ?承保價值的定值性 ?承保期限的兩重性 ?業(yè)務(wù)范圍的國際性 二、貨物運輸保險的種類及險別 按照運輸方式分 ?水上貨物運輸保險 ?陸上貨物運輸保險 ?航空貨物運輸保險 ?多式聯(lián)運保險 按照適應(yīng)范圍分 ?國內(nèi)貨運險 ?涉外貨運險 1） 國內(nèi)貨物運輸保險的主要險別 ?國內(nèi)水路、陸路運輸貨物保險 ?國內(nèi)航空運輸貨物保險 2） 涉外運輸貨物保險的主要險別 ?海上運輸貨物保險 ? 海上運輸貨物保險 → 平安險（簡稱 F． P． A） → 水漬險（簡稱 W． A） → 一切險（簡稱 A． R） ? 海洋運輸冷藏貨物保險 → 冷藏險 → 冷藏一切險 ? 海洋運輸散裝桐油保險 ?陸上運輸貨物保險 ? 陸上運輸貨物保險 → 陸運險基本險 → 陸運一切險 ? 陸上運輸冷藏貨物保險 ? 陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險 ?航空運輸貨物保險 ? 航空運輸險 ? 航空運輸一切險 ?郵包險 3） 各種附加險 一般附加險有： （ 1） 偷竊、提貨不著險；（ 2） 淡水雨淋險；（ 3） 短量險；（ 4） 混雜沾污險；（ 5） 滲漏險；（ 6） 碰損、破碎險；（ 7） 串味險；（ 8） 受潮受熱險；（ 9） 鉤損險；（ 10）包裝破裂險；（ 11）銹損險。 特殊附加險有： （ 1）戰(zhàn)爭險；（ 2）罷工險。 ?因運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒、傾覆、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失。 ?按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費用。 2）共同海損 （ 1）定義 船舶及其所載物資在運輸途中，遭遇自然災(zāi)害或意外事故等情況，船長為了解除共同危險，有意識地采取合理的救難措施，因而導(dǎo)致的特殊犧牲和額外費用。 （ 2）共同海損構(gòu)成要件包括： ①共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免地產(chǎn)生的，而不是主觀臆測的； ②必須是自動和有意采取的行為； ③必須是為船貨共同安全而采取謹(jǐn)慎合理的措施； ④必須是屬于非常性質(zhì)的損失。 ? 由于采取緊急措施，使船只或貨物變更使用性質(zhì)造成的損失。 1）平安險保險責(zé)任 ? 在運輸過程中，由于保險責(zé)任內(nèi)的自然災(zāi)害、意外事故造成整批保險貨物的全部損失或推定全損。 ? 在裝卸轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 ? 由于船舶在遇難港卸貨引起被保險貨物的全部和部分損失。 ? 對受損保險貨物進行施救、整理、修復(fù)的費用。 3）一切險的責(zé)任范圍 ?水漬險的各項責(zé)任 ?保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。貨物運輸保險由于其本身運輸?shù)奶匦?，均以航（車）程為?zhǔn)，即以起運地點和到達地點的期間作為保險的有效期，一般采用 “ 倉至倉 ” 條款作為保險期限的責(zé)任起訖。 海運貨物從目的港卸離海輪算起，陸運貨物從到達目的地卸載車站算起，空運貨物從在最后卸載地卸離飛機算起，按各種貨物運輸保險各自規(guī)定，滿 10至 60天后，即使保險貨物未進收貨人的倉庫，保險責(zé)任也告終止。 在中途的任何倉庫或儲存處所，只要這些倉庫或