【正文】 用線廟梁站至興和中心站聯(lián)絡(luò)線路基工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部，烏蘭察布市東南部。(9)精心組織，信守承諾，本著“以業(yè)主為中心，恪守合同”的原則解決問題。（10)嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗收標準》，運用現(xiàn)代科學技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，以“高起點、高標準、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學組織，精益求精，確保工程質(zhì)量達到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。（8）適當采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程。（7）統(tǒng)籌安排，堅持實事求是與因地制宜相結(jié)合，力求技術(shù)先進、方案合理、經(jīng)濟實用。（6）遵循以人為本的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍，科學組織工程材料供應(yīng)。 （4）合理布置施工平面圖，盡量減少施工用地，合理儲備物資，減少臨時設(shè)施。 （2）本著優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟合理的原則，嚴格按照施工規(guī)范、施工質(zhì)量，驗收標準及設(shè)計文件組織施工。《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊)》《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊)》《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB1010199《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB101022004《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB104142003（3）我單位鐵路施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力以及從事鐵路建設(shè)施工所積累的施工經(jīng)驗。新建烏蘭察布市綜合物流園鐵路專用線廟梁站至興和中心站聯(lián)絡(luò)線路基工程 施 工 組 織 設(shè) 計編 制： 復(fù) 核： 施工負責人： 審 批： 呼鐵建工集團興和中心站及聯(lián)絡(luò)線工程項目指揮部2012年6月1日目 錄編制依據(jù)、原則 ……………………………………… 3工程概況……………………………………………… 5總體施工布置及組織機構(gòu)……………………………… 5施工進度安排及保證工期措施………………………… 7施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法………………10安全目標、安全管理機構(gòu)及措施………………………19質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施…………………… 22施工環(huán)境保護、水土保持措施……………………… 30主要施工機械設(shè)備，儀器設(shè)備………… …………… 32文明施工……………………………………………… 32一、編制依據(jù)及原則1. 編制依據(jù)（1）本工程施工招標文件、施工圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。（2）國家和鐵路行業(yè)有關(guān)方針政策以及標準、規(guī)范和驗收標準。2. 編制原則（1）認真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項方針政策，嚴格貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標準，本著“科學的發(fā)展觀”和“構(gòu)建和諧社會”的精神編制。 （3）盡量采用先進的施工技術(shù)，科學地確定施工方案，提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短工期，降低成本。（5）全面響應(yīng)和滿足合同文件的各項要求，嚴格按照合同文件規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進行編制。、遵守建筑施工工藝及技術(shù)規(guī)范，堅持合理的施工程序和施工順序?？茖W合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保路基施工提前完工。（9）堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用先進可靠的安全預(yù)防措施，對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，實行動態(tài)管理，確保施工生產(chǎn)和人身安全。(8)樹立環(huán)保意識，嚴格按國家和當?shù)仃P(guān)于環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定組織施工，重視自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護及水土保持，貫徹“預(yù)防為主，保護優(yōu)先”的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。(10)科學組織，合理安排，精益求精，爭創(chuàng)精品。廟梁站至興和中心站聯(lián)絡(luò)線路基工程，填方531617m179。本工程是雙線鐵路與廟梁站改造工程相連接通往興和中心站，里程從既有K99+100DK7+650。滿足工程要求。三、總體施工布置及組織機構(gòu)總體施工布置：施工過程中嚴格按照設(shè)計文件的要求及《鐵路路基施工規(guī)范》、《鐵路路基工程質(zhì)量驗收評定標準》的規(guī)定執(zhí)行。注重自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護及水土保持，貫徹“預(yù)防為主，保護優(yōu)先”的原則，臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用已征土地，與永久工程相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、盡量減少對環(huán)境的影響。在進度安排上，科學安排冬、雨、風季施工，盡量減少季節(jié)、環(huán)境與施工的相互影響，合理選擇施工時間，全面規(guī)劃，保證重點，充分利用有效作業(yè)時間，確保工期。工程技術(shù)部負責施工技術(shù)、放線定測、工程調(diào)度、工程進度；安全質(zhì)量監(jiān)察部負責安全質(zhì)量；計劃財務(wù)部負責計劃統(tǒng)計、財務(wù)管理、預(yù)算合同；物資設(shè)備部負責物資管理、設(shè)備管理；綜合辦公室包括總務(wù)后勤、治安保衛(wèi)、勞動保護及醫(yī)療衛(wèi)生。四、施工進度安排及保證工期措施 施工進度安排⑴、總體施工進度開工日期：2012年6月1日完工日期：2012年11月4日；⑵、2012年5月25日至2012年6月1日完成主要管理人員、施工技術(shù)人員及主要施工機械設(shè)備等進入現(xiàn)場，并進行臨時駐地設(shè)施建設(shè)、臨時便道的施工、同時進行線路交接樁復(fù)測、原材料試驗檢驗等工作。工期保證措施⑴、成立由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工任副組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)；⑵、施工中嚴格按計劃展開工序平行和流水作業(yè)。⑶、做好各工序質(zhì)量控制，一次合格，一次成優(yōu)，杜絕返工