我國(guó)鋼鐵配送中心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境與企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析doc-展示頁(yè)
2024-08-02 04:45本頁(yè)面
【正文】 銷(xiāo)售終端建立起緊密的、以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的的動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和供應(yīng)商、消費(fèi)者的互動(dòng)溝通。鋼材的加工配送解決了鋼材生產(chǎn)者對(duì)生產(chǎn)集約化程度要求越來(lái)越高的要求，當(dāng)鋼材使用者對(duì)鋼材的品種、規(guī)格、數(shù)量要求越來(lái)越分散時(shí)，鋼材的加工配送模式就越來(lái)越體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。其目的 多少就供多少”的零庫(kù)存管理，從而降低整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)的總成本。德國(guó)蒂森公司擁有60個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，有500輛運(yùn)輸車(chē)輛，加工服務(wù)類(lèi)型主要是將各類(lèi)鋼材或減為長(zhǎng)段，或剪裁、熱處理、校平，彎曲，磨光，去毛邊，卷板，鍍層，機(jī)加工，焊接，火焰切割，切為長(zhǎng)條等。目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵經(jīng)銷(xiāo)商都是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的第二次生產(chǎn)，即加工、配送，在延伸服務(wù)中獲得效益。二、鋼鐵配送中心的業(yè)務(wù)內(nèi)容及優(yōu)勢(shì)目前的西方主要產(chǎn)鋼國(guó)家主要通過(guò)完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和加工配送中心來(lái)提高鋼鐵產(chǎn)品的銷(xiāo)售服務(wù)。早在90年代初，國(guó)內(nèi)一些主要鋼鐵企業(yè)就開(kāi)始并借鑒和系統(tǒng)研究國(guó)外先進(jìn)的物流配送銷(xiāo)售模式，如寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)率先在華南、華東地區(qū)建立了鋼材加工物流配送中心，并針對(duì)汽車(chē)家電用戶(hù)需求開(kāi)展直銷(xiāo)加工配送服務(wù)；國(guó)外一些企業(yè)瞄準(zhǔn)中國(guó)的汽車(chē)、家電、電器、電子等龐大市場(chǎng)，紛紛來(lái)中國(guó)尋找合作伙伴，合資和獨(dú)資建立鋼材加工配送中心，這一現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)舉措，使國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)逐步開(kāi)始轉(zhuǎn)變過(guò)去的傳統(tǒng)銷(xiāo)售和采購(gòu)管理模式，也使得加工配送很快在中國(guó)興起。鋼材加工配送是一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式，也是企業(yè)產(chǎn)生利潤(rùn)的第三源泉。配送的種類(lèi)一般有：專(zhuān)業(yè)配送中心，柔性配送中心，供應(yīng)配送中心，銷(xiāo)售配送中心，城市配送中心，區(qū)域配送中心，存儲(chǔ)型配送中心，流通型配送中心，加工配送中心。此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達(dá)到戶(hù)的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運(yùn)達(dá)的重要不同之處。配送中心為了更好的作送貨的編組準(zhǔn)備，必然需要采取零星集貨、批量進(jìn)貨等種種資源搜集工作和對(duì)貨物的分整、配備等工作，因此也具有集貨中心、分貨中心的職能。但是，在西方和其他發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼鐵產(chǎn)品的流通最主要的方式是：流通加工和配送，即成立一個(gè)綜合配送中心的方式使鋼鐵產(chǎn)品到達(dá)終端用戶(hù)。. . . .. .我國(guó)鋼鐵配送中心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略慧泉軟件40081110632006目錄一、鋼鐵配送中心是一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式 03二、鋼鐵配送中心的業(yè)務(wù)內(nèi)容及優(yōu)勢(shì) 05三、國(guó)外三家標(biāo)桿企業(yè)的案例分析 09四、國(guó)內(nèi)鋼鐵配送中心的現(xiàn)狀 15五、國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)鋼鐵配送的難點(diǎn) 18六、國(guó)內(nèi)鋼鐵配送行業(yè)未來(lái)展望 22七、鋼鐵配送企業(yè)應(yīng)對(duì)策略 24八、結(jié)論 28 學(xué)習(xí)好幫手我國(guó)鋼鐵配送中心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略摘要 有感于郎咸平教授所言：中國(guó)沒(méi)有標(biāo)桿企業(yè)，同時(shí)郎咸平教授剖析了國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型企業(yè)的非管理與經(jīng)營(yíng)之善而是股市炒作，給我們介紹的向國(guó)外標(biāo)桿企業(yè)學(xué)習(xí)，我從而認(rèn)真的分析了國(guó)內(nèi)與國(guó)外鋼材加工領(lǐng)域的大型企業(yè)，得出結(jié)論是各國(guó)國(guó)情不一，應(yīng)探索適合本國(guó)企業(yè)環(huán)境的發(fā)展之路，并從其它國(guó)家企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)里發(fā)展中國(guó)鋼鐵配送行業(yè)企業(yè)的可借鑒之處。一、鋼鐵配送中心是一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式鋼材流通在我國(guó)主要指的是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域，分為：鋼廠(chǎng)銷(xiāo)售處的分銷(xiāo)、貿(mào)易公司的代理、貿(mào)易公司的銷(xiāo)售等多種形式，很少會(huì)想到配送也是一種重要的流通手段。配送中心是以組織配送銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型節(jié)點(diǎn)。為了更有效、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強(qiáng)的流通加工能力。由此可見(jiàn)，如果說(shuō)集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話(huà)，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說(shuō)，配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配送的更高要求。作為鋼材這種特殊的工業(yè)材料，一般都必須經(jīng)過(guò)一定的加工處理才能送到客戶(hù)的手中，所以，加工配送中心便成為眾多鋼鐵企業(yè)鋼材銷(xiāo)售的主要手段。對(duì)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，它最重要的功能就是建立先進(jìn)的物流配送倉(cāng)儲(chǔ)、拉近服務(wù)距離、滿(mǎn)足用戶(hù)需求、追求用戶(hù)利益、實(shí)現(xiàn)雙贏。經(jīng)過(guò)近十多年來(lái)的發(fā)展，這一營(yíng)銷(xiāo)模式已成為我國(guó)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售向用戶(hù)直銷(xiāo)、加工配送、建立穩(wěn)定供貨渠道、構(gòu)成供應(yīng)鏈的重要手段。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼材的銷(xiāo)售普遍采取代理制，如美國(guó)80%以上的H型鋼是通過(guò)代理商以配送加工中心形式實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的，加工服務(wù)中心也是提高鋼鐵售后服務(wù)不可或缺的一部分。如北美洲的H型鋼代理商，通過(guò)加工服務(wù)中心，實(shí)施以物流、信息流、資金流為一體的全方位管理，把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、切割、包裝、裝卸等組合成一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，將航運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸緊密連接，按需、按時(shí)、按質(zhì)、按量以最低的成本費(fèi)，把所需的品種、規(guī)格，組合配套抵送用戶(hù)，從而取得利潤(rùn)最大化。從國(guó)外鋼材加工配送行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，鋼材配送制是目前發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的一種先進(jìn)合理的社會(huì)化流通體制和一種最合理高效的現(xiàn)代化物流方式，而鋼材配送制的基本含義就是鋼材加工配送企業(yè)按照鋼材使用者的要求對(duì)其所需要的鋼材品種，規(guī)格，數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫(kù)，集中下料和合理套材，并實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨(JIT供貨)模式。多年來(lái)的實(shí)踐證明，通過(guò)鋼材加工配送和鋼材貿(mào)易相互結(jié)合，不僅可以提高對(duì)鋼材的使用效率，更重要的是發(fā)展鋼材配送能夠充分滿(mǎn)足鋼材使用者對(duì)鋼材品種、規(guī)格、數(shù)量等多方面的要求。零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)信息增值、以信息替代存貨是”零庫(kù)存””信息增值”機(jī)制,實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零運(yùn)營(yíng)資本以及與用戶(hù)的零距離。在業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上，形成“前臺(tái)一張網(wǎng)，后臺(tái)一條鏈”的閉環(huán)系統(tǒng)，包括企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、資金流管理結(jié)算系統(tǒng)、遍布全國(guó)的分銷(xiāo)管理系統(tǒng)以及客戶(hù)服務(wù)響應(yīng)CallCenter系統(tǒng)，形成了以訂單信息流為核心的各子系統(tǒng)之間無(wú)縫連接的集成。三洋能源公司則采用了“以信息化流通代替?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)作模式”的做法，利用互聯(lián)技術(shù)全面監(jiān)控下游客戶(hù)每日的進(jìn)、銷(xiāo)、存情況，及時(shí)補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)
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