【正文】 4 基本參數(shù)與設(shè)計原則 4 套箱模板設(shè)計 5 套箱承重體系設(shè)計 5 施工前準(zhǔn)備工作 5 套箱下沉就位及固定 6 三．主墩承臺結(jié)構(gòu)施工 6 灌注封底砼 7 承臺砼澆筑 11 二、質(zhì)量保證措施 12 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 三、安全保證措施 14 四、環(huán)境保護措施 16 第 六章 質(zhì)量、安全、環(huán)保應(yīng)急預(yù)案 18 第七章 水中承臺套箱計算書 19 一 .工程概述 19 三 .計算說明 21 五 .第一工況 26 七 .第三工況 二 、編制依據(jù) 一、 施工合同及招標(biāo)文件 二、 《 龍江東江大橋及引道工程 兩階段施工圖設(shè)計》 三、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 JTJ02586 四、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04120xx 五 、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/120xx 六 、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 七 、《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D6220xx 八 、 《公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120xx 九 、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTJ02485 十 、 適用的其它現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等 第 二 章 工程概述 、工藝流程 與 工期 一、工程概況 龍江東江大橋及引道工程起點位于惠州市博羅縣園洲鎮(zhèn)龍叫村（上園路），南北向跨越東江，終點止于東莞市企石鎮(zhèn)的博夏村（江南大道）；線路總長 ，其中的14～ 18墩為水中承臺，主要工程數(shù)量詳見下表： 主要工程數(shù)量表 序號 工程項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 Ⅱ級鋼筋 T 2 承臺 C40砼 m3 1 18承臺為 C30 3 承臺封底砼 C25 m3 1 18 橋墩承臺如下圖： 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 2 立面圖 側(cè)面圖 1 1 17 橋墩承臺如下表： 立面圖 側(cè)面圖 注： 標(biāo)高以米計，其余均以厘米計 承臺兩端為 半 圓形， 1 18墩 R=， 1 1 17墩 R=。在砼底板上先拼二層 側(cè) 鋼模板， 套箱 一共三層 側(cè)鋼模板，然后吊起 套箱 5cm，拆開下面的支架，即可慢慢放下 套箱 ， 套箱 用 40 個 千斤頂慢慢放， 要同時協(xié)調(diào)一致放下 ， 保持平衡，并每放下 10cm，檢查高度是否一致。 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 3 施工最 關(guān)鍵工序 是 澆筑封底砼， 必須循序漸進，勤量測防漏灌和少 灌 。 四 、工期安排 一個主墩 承臺 施工工期控制在 40天以內(nèi)，具體工期安排見 下表： 工序名稱 工期（天） 14～ 18承臺 清理平臺， 安放下支撐梁梁，鋪板澆濕接縫 7 鋪設(shè)上承重梁、緊固吊桿 2 安裝側(cè)模、吊桿及外加勁 立梁 6 下放套箱到位 1 安裝內(nèi)支撐 、澆注封底砼 5 等強、 抽水，拆上下支撐、割鋼護筒 6 第一層鋼筋施工 5 第一次砼澆注 1 安裝頂層鋼筋、預(yù)埋件施工 6 第一次砼澆注 1 合計 40 第三章 組織機構(gòu)、 機 械設(shè)備、勞動力配置 一、機械設(shè)備配置表 序號 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 1 浮吊 QY35 臺 1 2 汽車吊 QY25 臺 1 3 變壓器 400KVA 臺 1 4 發(fā)電機 250KW 臺 1 5 砼泵 臺 2 6 平板車 8t 臺 1 7 電焊機 臺 6 8 水準(zhǔn)儀 蘇光 DSZ2 臺 1 9 全站儀 SOKKIA SET220K 臺 1 10 振動棒 臺 8 11 平板振蕩器 臺 2 12 千斤頂 20T 臺 40 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 4 序號 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 13 砼攪拌車 臺 6 二、 組織機構(gòu)圖 三、 勞動力配置表（一個 主墩承臺 ） 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 雜工班 人 6 機械班 人 2 鋼筋班 人 16 模板工及起重工 人 12 砼 班 人 8 電工班 人 2 合計 46 第四章 主墩承臺 施工工藝 一 ． 主墩承臺套箱 設(shè)計 基本 參數(shù) 與 設(shè)計 原則 一個承臺材料 綜合辦公室 ： 徐兆輝 物資設(shè)備部 ： 駱正 計劃財務(wù)部 ： 劉清平 安全質(zhì) 量部 ： 鄒均陽 鄭鏡洲 施工管 理部 ： 張順湛 工程技 術(shù)部 ： 滕云峰 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司龍江東江大橋及 引道工程項目部 項目經(jīng)理： 賴建文 常務(wù)副經(jīng)理： 嚴(yán)興元 技術(shù)負責(zé)人： 王朋 鋼筋班 模板班 砼 班 橋梁作業(yè)隊 隊長： 陳偉佳 機械班 雜工班 電工班 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 5 承臺號 承臺砼 C30 C40（ m3） 封底砼 C25（ m3） Φ 28鋼筋（ T） Φ 16鋼筋（ T） 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng) D8 mm D16 mm 1 18 （ C30） 1 117 (C40) 套箱 模板 設(shè)計 根據(jù)潮水高低水位標(biāo)高以及河床情況，結(jié)合承臺尺寸，套箱設(shè)計高度采用 ，由 模板拼裝而成 ，面板為 5mm 厚鋼板， 縱 橫肋采用 6mm 肋板 ，間距 30cm。 套箱 承重體系 設(shè)計 詳見設(shè)計圖。 2） 、清理 鋼護筒外周泥渣、砼渣以及其它影響套箱下放的雜物 。 3） 、 承重梁 2I36 工字鋼需未變形、未受損 。模板提前在廠家進行加工，模板加工完成后運到工地，并 拼裝豎向 2[20 立梁 。 待全部安裝連接成一整體時， 用 I20 工字鋼作 支撐梁 ，成為堅固的整體，調(diào)整尺寸，再作內(nèi)支撐梁與 模板接觸處焊接固定。 上下模板除用法蘭連接后， 豎向 2[20 槽鋼 和 模板用勾頭螺栓 連接起來，以保證套箱整體剛度，模板之間連接處用 3mm 防水膠片密封。 （ 2）、模板尺寸較大，吊裝時應(yīng)拉風(fēng)纜繩，風(fēng)大時停止作業(yè)。 套箱下沉 就位及固定 套箱 側(cè)模 安裝完畢后，選擇在潮水較 低 時進行下放，下放前在 貝雷梁上 制作簡易平臺，供 千斤頂 操作手站立，下 放 時需要勞力 40 人， 1 人為總指揮，每個 千斤頂 安排 1人操作， 1人協(xié)調(diào)。 每下放 10cm 測量 引起 套箱 變形 是否一致水平 ，否則 及時調(diào)整整個套箱的水平，避免 千斤頂 和底 板 受力不均勻。 套箱支撐采用 內(nèi) 支撐， 內(nèi)支撐可利用鉆孔樁鋼護筒作支撐 點 。套箱封底質(zhì)量的好壞直接影響到承臺的施工質(zhì)量及工期。 2） 、 灌注封底砼 設(shè)備的選擇：灌注設(shè)備包括 米導(dǎo)管兩套， 漏斗兩套，砼輸送泵 兩 臺，砼攪拌車 六 臺，浮吊船一 艘 。 砼等級為 C25，厚度 1 18墩 ， 15～ 17墩 含底板 1m，擬采用早強砼，塌落度控制在 16cm 至 18cm 之間，和易性良好，初凝時間要求在 6小時以上。 砼澆筑完后注意測定檢查砼面標(biāo)高，用振動棒趕平、密實砼。 砼封底完成后，在其強度達到 80%時，抽干套箱內(nèi)的水（若套箱有漏水現(xiàn)象，需采取措施補救），割除多余的樁基鋼護筒， 破除樁頭砼到樁頂標(biāo)高， 進行下步承臺鋼筋的安裝。 2） 、原材料驗收 對于 原材料，需嚴(yán)格遵守 ISO 體系有關(guān)質(zhì)量方面要求，控制好原材驗收、堆放標(biāo)識、質(zhì)量檢驗等過程檢查跟蹤，并形成過程記錄以備查詢。 （ 1）鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波 浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小 5%。 （ 4）鋼筋彎鉤或彎曲： 鋼筋彎曲機的心軸應(yīng)套專用套管，平板表面應(yīng)鋪上墊層，避免鋼筋與金屬件的直接接觸或擠壓；對其彎曲直徑進行控制， Φ 16鋼筋應(yīng)不少于 4d， Φ 28 及 Φ 25鋼筋應(yīng)不少于 6d，且彎曲速率不宜高于 8r/min。 ② 箍筋 ： 箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求。 ③ 鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 8 加長度等規(guī)定綜合考慮。 4） 、鋼筋安裝 由于套箱圍堰阻擋、樁頭鋼筋伸入承臺妨礙鋼筋籠分塊安裝，同時分塊預(yù)制鋼筋網(wǎng)片運輸困難，故承臺鋼筋網(wǎng)不考慮分塊預(yù)制安裝。 墩身預(yù)埋鋼筋安裝必須準(zhǔn)確定位，同時由于墩身預(yù)埋筋間距與承臺鋼筋平面間距不同，安裝時為保證預(yù)埋鋼筋精確度，承臺鋼筋與墩身預(yù)埋鋼筋沖突的，得先保證預(yù)埋鋼筋布設(shè)。 5） 、鋼筋施工工藝流程 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 9 鋼筋施工工藝流程圖 ： 6） 、注意事項 （ 1） 鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜；應(yīng)采用目測法與試驗法結(jié)合驗收； （ 2） 鋼筋、連接螺母和焊條的品種、規(guī)格及技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求；焊接工藝及對應(yīng)焊縫要求均應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 （ 4） 安裝鋼筋時，鋼筋的數(shù)量必須滿足設(shè)計要求，不得擅自更改施工設(shè)計圖紙上所規(guī)定的鋼筋量及布置形式。 承臺砼澆筑 承臺砼屬于大體積砼，為了避免砼內(nèi)外溫差過大引起裂紋，承臺砼分 層 澆注， 并且原材料進場、驗收 鋼筋加工、制作 半成品分類堆放 成型鋼筋搬運 鋼筋安裝 成型鋼筋自檢 鋼筋重新整理 監(jiān)理檢查 進行下一道工序 監(jiān)理抽檢 現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo) 送檢合格 監(jiān)理旁站 現(xiàn)場抽檢 廣東恒大路橋建設(shè)有限公司 龍江東江大橋及引道工程 10 按設(shè)計圖紙安放冷卻水管， 1 18承臺 每 次 ， 15～ 17承臺第一層 ，第二層 3m， 每層間隔 7天澆筑。 2） 、 第一層砼施工