word版可編輯-變速器設(shè)計(jì)說明書正文精心整理doc-展示頁
2025-07-24 22:48本頁面
【正文】 發(fā)動機(jī)率（Kw）額定轉(zhuǎn)矩總質(zhì)量（Kg）轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（r/min）主減速器傳動比車輪半徑（mm）11341232200337車輪：R16（ ） 查GB/T29772008 r=337mm確定Ι檔傳動比： 汽車爬坡時(shí)車速不高，空氣阻力可忽略，則最大驅(qū)動力用于克服輪胎與路面間的滾動阻力及爬坡阻力。故有：= （）式中：作用在汽車上的重力，；汽車質(zhì)量；重力加速度，；—發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，；—主減速器傳動比，；—傳動系效率，；—車輪半徑，；—滾動阻力系數(shù)，對于貨車?。弧榔露?，30%換算為。 則，初選中心距。同步器與嚙合套的接合齒多采用漸開線齒形。選取較小的模數(shù)并增多齒數(shù)有利于換擋。、壓力角及螺旋角根據(jù)劉維信的《汽車設(shè)計(jì)》表63汽車變速器齒輪的齒形，壓力角及螺旋角分別為：齒形壓力角螺旋角GB1356 78規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形選擇斜齒輪的螺旋角時(shí)應(yīng)力求使中間軸上的軸向力相互抵消。通常是根據(jù)齒輪模數(shù)來確定齒寬b直齒，為齒寬系數(shù)，～，小齒輪取8 .0 ；斜齒，～， 。其他檔位小齒輪齒寬mm 大齒輪齒寬。采用嚙合套或同步器換擋時(shí)，其接合齒的工作寬度初選時(shí)可取為2～4mm。 滿足工作條件的要求 不同的工作條件，對齒輪傳動有不同的要求，故對齒輪材料亦有不同的要求。合理選擇材料配對 如對硬度≤350HBS的軟齒面齒輪，為使兩輪壽命接近，小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪，且使兩輪硬度差在30～50HBS左右?？紤]加工工藝及熱處理工藝 變速器齒輪滲碳層深度推薦采用下列值：～～～表面硬度HRC58～63；心部硬度HRC33～48對于氰化齒輪，；表面硬度HRC48～53[12]。、齒輪校核、受力計(jì)算 中間軸式五檔變速器簡圖 中間軸一擋齒輪齒數(shù)，貨車可在12~17之間選用，最小為1214，取，一擋齒輪為斜齒輪。理論中心距：== （）對一擋齒輪進(jìn)行角度變位：端面壓力角： tan=tan/cos （） =176。由表14121查得：齒輪齒數(shù)之比變位系數(shù)之和 （） =查圖1414選擇變位系數(shù)線圖（，），可知，則 計(jì)算精確值：A= （） 當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)齒形系數(shù)圖可知一擋齒輪參數(shù)：分度圓直徑 =39/176。=中心距變動系數(shù) =（）/=齒頂變動系數(shù) ==齒頂高 = =齒根高 = =齒高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = = 1. 齒輪彎曲應(yīng)力的計(jì)算2. 齒形系數(shù)圖斜齒輪彎曲應(yīng)力 （）式中： —計(jì)算載荷（N（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的彎曲應(yīng)力 ， 。），—齒輪螺旋角（176。彈性模量=105 N 變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力齒輪齒輪類型一擋和倒擋常嚙合齒輪和高擋滲碳齒輪1900～20001300～1400液體碳氮共滲齒輪950～1000650～700（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的接觸應(yīng)力mmmm = = N 、齒輪校核、受力計(jì)算 求出常嚙合傳動齒輪的傳動比 （）=因常嚙合傳動齒輪副的中心距與一擋齒輪副以及其他各檔齒輪副的中心距相等，初選=，即 （） （） =由式（）、（）得，則： = 理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確值（）當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù)2647
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