word版可編輯-變速器設(shè)計(jì)說明書正文精心整理doc-展示頁
2025-07-24 22:48本頁面
【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)率（Kw）額定轉(zhuǎn)矩總質(zhì)量（Kg）轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（r/min）主減速器傳動(dòng)比車輪半徑（mm）11341232200337車輪：R16（ ） 查GB/T29772008 r=337mm確定Ι檔傳動(dòng)比： 汽車爬坡時(shí)車速不高，空氣阻力可忽略，則最大驅(qū)動(dòng)力用于克服輪胎與路面間的滾動(dòng)阻力及爬坡阻力。故有：= （）式中：作用在汽車上的重力，；汽車質(zhì)量；重力加速度，；—發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，；—主減速器傳動(dòng)比，；—傳動(dòng)系效率，；—車輪半徑，；—滾動(dòng)阻力系數(shù)，對(duì)于貨車?。弧榔露?，30%換算為。 則，初選中心距。同步器與嚙合套的接合齒多采用漸開線齒形。選取較小的模數(shù)并增多齒數(shù)有利于換擋。、壓力角及螺旋角根據(jù)劉維信的《汽車設(shè)計(jì)》表63汽車變速器齒輪的齒形，壓力角及螺旋角分別為：齒形壓力角螺旋角GB1356 78規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形選擇斜齒輪的螺旋角時(shí)應(yīng)力求使中間軸上的軸向力相互抵消。通常是根據(jù)齒輪模數(shù)來確定齒寬b直齒，為齒寬系數(shù)，～，小齒輪取8 .0 ；斜齒，～， 。其他檔位小齒輪齒寬mm 大齒輪齒寬。采用嚙合套或同步器換擋時(shí)，其接合齒的工作寬度初選時(shí)可取為2～4mm。 滿足工作條件的要求 不同的工作條件，對(duì)齒輪傳動(dòng)有不同的要求，故對(duì)齒輪材料亦有不同的要求。合理選擇材料配對(duì) 如對(duì)硬度≤350HBS的軟齒面齒輪，為使兩輪壽命接近，小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪，且使兩輪硬度差在30～50HBS左右?？紤]加工工藝及熱處理工藝 變速器齒輪滲碳層深度推薦采用下列值：～～～表面硬度HRC58～63；心部硬度HRC33～48對(duì)于氰化齒輪，；表面硬度HRC48～53[12]。、齒輪校核、受力計(jì)算 中間軸式五檔變速器簡圖 中間軸一擋齒輪齒數(shù)，貨車可在12~17之間選用，最小為1214，取，一擋齒輪為斜齒輪。理論中心距：== （）對(duì)一擋齒輪進(jìn)行角度變位：端面壓力角： tan=tan/cos （） =176。由表14121查得：齒輪齒數(shù)之比變位系數(shù)之和 （） =查圖1414選擇變位系數(shù)線圖（，），可知，則 計(jì)算精確值：A= （） 當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)齒形系數(shù)圖可知一擋齒輪參數(shù)：分度圓直徑 =39/176。=中心距變動(dòng)系數(shù) =（）/=齒頂變動(dòng)系數(shù) ==齒頂高 = =齒根高 = =齒高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = = 1. 齒輪彎曲應(yīng)力的計(jì)算2. 齒形系數(shù)圖斜齒輪彎曲應(yīng)力 （）式中： —計(jì)算載荷（N（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的彎曲應(yīng)力 ， 。），—齒輪螺旋角（176。彈性模量=105 N 變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力齒輪齒輪類型一擋和倒擋常嚙合齒輪和高擋滲碳齒輪1900～20001300～1400液體碳氮共滲齒輪950～1000650～700（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的接觸應(yīng)力mmmm = = N 、齒輪校核、受力計(jì)算 求出常嚙合傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比 （）=因常嚙合傳動(dòng)齒輪副的中心距與一擋齒輪副以及其他各檔齒輪副的中心距相等，初選=，即 （） （） =由式（）、（）得，則： = 理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確值（）當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù)2647
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