標準車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-24 22:23本頁面
【正文】 2鑄造車間動力160641405618072照明供電回路81003鉚焊車間動力供電回路15045供電回路17051101照明供電回路71004電修車間動力供電回路1504578供電回路1464465照明供電回路1010808總計(380V側(cè))動力照明25計入KΣp=KΣq= 無功功率補償 由表1可知。電能的輸送和分配既簡單經(jīng)濟，又便于控制、調(diào)節(jié)和測量，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化，而且現(xiàn)代社會的信息技術(shù)和其他高新技術(shù)無一不是建立在電能應(yīng)用的基礎(chǔ)之上的。電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)能源和動力。在低壓電力電纜入地工程中，低壓電力電纜的用量大，涉及面廣。關(guān)鍵詞：低電壓配；供電設(shè)計；斷路器附件；負荷開關(guān)；變壓器目 錄內(nèi)容摘要 I引 言 1負荷計算 2 設(shè)備分組 2 總負荷計算 2 無功功率補償 3變電所主變壓器和主結(jié)線方案的選擇 5 5 5 5 變電所主結(jié)線方案的選擇 5短路電流的計算 7 7 7 計算短路電路中各元件的電抗標幺值 7（）的短路電路總電抗及三相短路電流和短路容量 7（）的短路電路總電抗及三相短路電流和短路容量 8 8變電所一次設(shè)備的選擇校驗 9．10kV側(cè)一次設(shè)備的選擇校驗 9 380側(cè)一次設(shè)備的選擇校驗 10 10變電所進出線和與鄰近單位聯(lián)絡(luò)線的選擇 11 10KV高壓進線和引入電纜的選擇 11 按發(fā)熱條件選擇 11 校驗機械強度 11 11 11 11 380V低壓出線的選擇 11 11 11 12 12 饋電給鑄造車間的線路選擇 12 饋電給鉚焊車間的線路選擇 12 饋電給電修車間的線路選擇 12變電所二次回路方案的選擇與繼電保護的整定 13 高壓斷路器的操動機構(gòu)與信號回路 13 主變壓器的繼電保護裝置 13 裝設(shè)反時限過電流保護 13 14設(shè)計圖樣 15車間平面布置圖 16參考文獻 17引 言改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展較快。在變電所二次回路設(shè)計及繼電保護整定當中我考慮了各方面保護及對保護器具的選擇。接下來，進行了對變電所高壓進線和低壓出線的選擇。 本 科 生 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計）
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