【正文】 層中的長度(不包括樁尖部分)，應按計算確定。在地面下15m深度范圍內(nèi)，液化判別標準貫入錘擊數(shù)臨界值可按下式計算：4．3．4 對存在液化土層的地基，應探明各液化土層的深度和厚度，按下式計算每個鉆孔的液化指數(shù)，并按表4．3．4綜合劃分地基的液化等級。當飽和土標準貫入錘擊數(shù)(未經(jīng)桿長修正)小于液化判別標準貫入錘擊數(shù)臨界值Ncr時，應判為液化土。2 粉土的黏粒(粒徑小于0．005mm的顆粒)含量百分率，7度、8度和9度分別不小于13和16時，可判為不液化土。4．3 地基的液化和軟土地基4．3．1 存在飽和砂土或飽和粉土(不含黃土)的地基，除6度設防外，應進行液化判別；存在液化土層的地基，應根據(jù)橋梁的抗震設防類別、地基的液化等級，結合具體情況采取相應措施。4．2 地基的承載力4．2．1 地基抗震驗算時，應采用地震作用效應與永久作用效應組合。2)A類以下橋梁宜采用跨徑較小便于修復的結構。 3)抗震設防烈度為8度和9度時，前第四紀基巖隱伏斷裂的土層覆蓋厚度分別大于60m和90m。1 當符合下列條件之一時，可不考慮發(fā)震斷裂錯動對橋梁的影響：1)抗震設防烈度小于8度。4．1．7 土層平均剪切波速按下式計算：4．1．8 橋梁工程場地類別，根據(jù)土層平均剪切波速和場地覆蓋土層厚度，按表4．1．8的規(guī)定劃分為四類。3 剪切波速大于500m／s的孤石、透鏡體，應視同周圍土層。4．1．6 工程場地覆蓋層厚度按下列要求確定：1 一般情況下，應按地面至剪切波速大于500m／s的堅硬土層或巖層頂面的距離確定?，F(xiàn)場實測時鉆孔數(shù)量應滿足如下要求：中橋不少于1個，大橋不少于2個，特大橋宜適當增加。4．1．5 橋梁工程場地土層剪切波速按下列要求確定：1 A類橋梁，由工程場地地震安全性評價工作確定。4．1．4 對地震時可能因發(fā)生滑坡、崩塌而造成堰塞湖的地段，應估計其淹沒和潰決的影響范圍，合理確定路線的高程，選定橋位。在軟弱黏性土層、液化土層和嚴重不均勻地層上，不宜修建大跨徑超靜定橋梁。4 場地和地基4．1 場地4．1．1 橋位選擇應在工程地質勘察和專門工程地質、水文地質調(diào)查的基礎上，按地質構造的活動性、邊坡穩(wěn)定性和場地的地質條件等進行綜合評價，應查明對公路橋梁抗震有利、不利和危險的地段，宜充分利用對抗震有利地段。2 地震作用，包括地震動的作用和地震土壓力、水壓力等。3．3 抗震設計流程圖3．3．1 橋梁抗震設計應采用圖3．3．1的抗震設計流程進行。3．2．2 公路橋梁抗震設防烈度和設計基本地震動加速度取值的對應關系，應符合表3．2．2的規(guī)定。3．1．5 立體交叉的跨線橋梁，抗震設計不應低于下線橋梁的要求?？拐鹪O防烈度為6度地區(qū)的B類、C類、D類橋梁，可只進行抗震措施設計。3．1．3 A類、B類和C類橋梁必須進行E1地震作用和E2地震作用下的抗震設計。3．1．2 一般情況下，橋梁抗震設防分類應根據(jù)各橋梁抗震設防類別的適用范圍按表3．1．2的規(guī)定確定。2．1．23 特殊橋梁 special bridge包括斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑150m以上的梁橋和拱橋。2．1．21 抗震構造措施 details of seismic measures根據(jù)抗震概念設計原則，一般不需計算，對結構和非結構各部分必須采取的各種細部要求。2．1．19 減隔震設計 seismic isolation design在橋梁上部結構和下部結構或基礎之間設置減隔震系統(tǒng)，以增大原結構體系阻尼和(或)周期，降低結構的地震反應和(或)減小輸入到上部結構的能量，達到預期的防震要求。2．1．17 能力設計 capacity design為確保延性抗震設計橋梁可能出現(xiàn)塑性鉸的橋墩的非塑性鉸區(qū)、基礎和上部結構構件不發(fā)生塑性變形和剪切破壞，必須對上述部位、構件進行加強設計，以保證非塑性鉸區(qū)的彈性能力高于塑性鉸區(qū)。2．1．15 延性抗震設計 ductility seismic design允許橋梁結構發(fā)生塑性變形，不僅用構件的強度作為衡量結構性能的指標，同時要校核構件的延性能力是否滿足要求。2．1．13 抗震概念設計 seismic concept design根據(jù)地震災害和工程經(jīng)驗等歸納的基本設計原則和設計思想，進行橋梁結構總體布置、確定細部構造的過程。多發(fā)生在飽和粉細砂中，常伴生噴水、冒砂以及構筑物沉陷、傾倒等現(xiàn)象。2．1．10 非一致地震動輸入 multisupportexcitation特大跨徑橋梁抗震分析，尤其是時程分析中各個橋墩的地震動輸入有所不同，反映了地震動場的空間變異性和空間相關性。2．1．8 特征周期 characteristic period抗震設計用的加速度反應譜曲線下降段起始點對應的周期值，取決于地震環(huán)境和場地類別。2．1．6 地震效應seismiceffect由地震作用引起的橋梁結構內(nèi)力與變形等效應的總稱。2．1．4 E1地震作用 earthquake action El工程場地重現(xiàn)期較短的地震作用，對應于第一級設防水準。2．1．2 抗震設防標準 seismic fortification criterion衡量抗震設防要求的尺度，由抗震設防烈度和公路橋梁使用功能的重要性確定。1．0．7 公路橋梁的抗震設計，除應符合本細則的要求外，尚應符合國家、行業(yè)其他有關標準規(guī)范的規(guī)定。一般情況下，抗震設防烈度可采用現(xiàn)行《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》規(guī)定的地震基本烈度?？拐鹪O防烈度大于9度地區(qū)的橋梁和有特殊要求的大跨徑或特殊橋梁，其抗震設計應作專門研究，按有關專門規(guī)定執(zhí)行。1．0．4 抗震設防烈度為6度及6度以上地區(qū)的公路橋梁，必須進行抗震設計。斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過150m的特大跨徑梁橋和拱橋，可參照本細則給出的抗震設計原則進行設計。主編單位：重慶交通科研設計院參編單位：同濟大學中國地震局工程力學研究所清華大學長安大學大連理工大學云南省公路科學研究所交通部公路科學研究院主要起草人：唐光武 李建中 陶夏新 秦 權 劉健新 林家浩 張 力 許曉鋒 李桓興王克海 鄭 罡 黃福偉1 總 則1．0．1 為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國防震減災法》，實行預防為主的方針，減輕公路橋梁的地震破壞，保障人民生命財產(chǎn)安全，減少經(jīng)濟損失，更好地發(fā)揮公路交通網(wǎng)的功能及其在抗震救災中的作用，制定本細則。(7)修訂了抗震措施的有關規(guī)定。(5)增加了橋梁延性抗震設計和能力保護原則的有關規(guī)定，增加了延性構造細節(jié)設計的有關規(guī)定。(4)修訂了地震作用部分，修訂了水平設計加速度反應譜，反應譜周期由5s增加到10s，增加了場地系數(shù)、阻尼調(diào)整系數(shù)、豎向設計加速度反應譜等內(nèi)容，增加了地震作用分量組合、設計地震動時程等有關規(guī)定，取消了綜合影響系數(shù)。(2)修訂了相應的設防標準和設防目標，采用了兩水平設防、兩階段設計的抗震設計思想，由單一的強度抗震設計修改為強度和變形雙重指標控制的抗震設計。修訂后的《公路橋梁抗震設計細則》共有11章、4個附錄。2005年10月完成征求意見稿后，對全國交通、鐵路、建設和地震部門的有關單位和個人廣泛地征求了意見。中華人民共和國交通運輸部二OO八年八月二十九日前 言根據(jù)交通部《關于下達1999年度建設標準、規(guī)范、定額等編制、修訂工作計劃的通知》(交通部公路發(fā)[1999]82號)，由重慶交通科研設計院組織對《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ 004 89)橋梁抗震設計部分進行修訂，編寫《公路橋梁抗震設計細則》。請各有關單位在實踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見請函告重慶交通科研設計院，以便修訂時研用。中華人民共和國交通運輸部公 告2008年第27號關于公布公路橋梁抗震設計細則(JTC／TB02—01—2008)的公告現(xiàn)公布《公路橋梁抗震設計細則》(JTC／T B02—012008)，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ 004—89)中相應部分同時廢止。中華人民共和國行業(yè)推薦性標準公路橋梁抗震設計細則Guidelines for Seismic Design of Highway BridgesJTG／T B0201—2008主編單位：重慶交通科研設計院 批準部門：中華人民共和國交通運輸部實施日期：2008年10月01日該細則的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常解釋及管理工作由主編單位重慶交通科研設計院負責。特此公告。在編寫過程中，編寫組開展了相關的專題研究工作，吸取了國內(nèi)有關科研、院校、設計等單位的研究成果和實際工程經(jīng)驗；參考、借鑒了國內(nèi)外先進的抗震類標準規(guī)范。根據(jù)反饋意見和建議，經(jīng)反復討論、修改，于2008年7月完成編寫任務。修訂的主要內(nèi)容包括：(1)擴大了適用范圍，增加了非規(guī)則橋梁的抗震設計內(nèi)容；對斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過150m的特大跨徑梁橋和拱橋，給出了抗震設計原則和有關規(guī)定；增加了減隔震橋梁的設計原則和有關規(guī)定。(3)補充、細化了場地和地基部分的有關規(guī)定。補充修訂了地震土壓力計算公式。(6)增加了抗震分析建模原則和抗震分析方法等有關規(guī)定。各單位在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)問題或提出意見和建議，請及時與主編單位聯(lián)系(地址：重慶市南岸區(qū)學府大道33號，郵編：400067，電話：02362653430)，以便修訂時研用。1．0．2 本細則主要適用于單跨跨徑不超過150m的混凝土梁橋、圬工或混凝土拱橋。1．0．3 本細則根據(jù)公路橋梁的重要性和修復(搶修)的難易程度，將橋梁抗震設防分為A類、B類、C類和D類四個抗震設防類別，分別對應不同的抗震設防標準和設防目標。1．0．5 本細則適用于抗震設防烈度為6度、7度、8度和9度地區(qū)的公路橋梁抗震設計。1．0．6 抗震設防烈度必須按國家規(guī)定權限審批、頒發(fā)的文件(圖件)確定。對橋址已作過專門地震安全性評價的橋梁，應按批準的抗震設防烈度或設計地震動參數(shù)進行抗震設防。2 術語、符號2．1 術語2．1．1 抗震設防烈度 seismic fortification intensity按國家規(guī)定權限批準的作為一個地區(qū)抗震設防依據(jù)的地震烈度。2．1．3 地震作用 earthquake action作用在結構上的地震動，包括水平地震作用和豎向地震作用。2．1．5 E2地震作用 earthquake action E2工程場地重現(xiàn)期較長的地震作用，對應于第二級設防水準。2．1．7 設計基本地震動加速度 design basic acceleration of ground motion重現(xiàn)期為475年的地震動加速度的設計取值。2．1．9 設定地震 scenario earthquake根據(jù)場址地震危險性概率估計、區(qū)域地震動衰減關系確定的與設防地震動協(xié)調(diào)一致的地震，用震級和距離對表達。2．1．11 液化liquefaction地震中覆蓋土層內(nèi)孔隙水壓急劇上升，一時難以消散，導致土體抗剪強度大大降低的現(xiàn)象。2．1．12 側向滑移 lateral spreading伴隨液化發(fā)生的較大范圍地基土水平方向移動的現(xiàn)象。2．1．14 彈性抗震設計 elastic seismic design不允許橋梁結構發(fā)生塑性變形，用構件的強度作為衡量結構性能的指標，只需校核構件的強度是否滿足要求。2．1．16 延性構件ductile member延性抗震設計時，允許發(fā)生塑性變形的構件。2．1．18 能力保護構件 capacity protected member采用能力保護設計原則設計的構件。2．1．20 抗震措施 seismic measure地震作用計算和抗力計算以外的抗震設計內(nèi)容，包括抗震構造措施。2．1．22 常規(guī)橋梁 ordinary bridge包括單跨跨徑不超過150m的混凝土梁橋、圬工或混凝土拱橋。2．2 符號2．2．1 作用和作用效應2．2．3 幾何特征2．2．4 材料指標2．2．5 延性設計參數(shù)2．2．6 其他參數(shù)3 基本要求3．1 橋梁抗震設防目標及設防分類和設防標準3．1．1 各抗震設防類別橋梁的抗震設防目標應符合表3．1．1的規(guī)定。但對抗震救災以及在經(jīng)濟、國防上具有重要意義的橋梁或破壞后修復(搶修)困難的橋梁，可按國家批準權限，報請批準后，提高設防類別。D類橋梁只須進行E1地震作用下的抗震設計。3．1．4 各類橋梁的抗震設防標準，應符合下列規(guī)定：1 各類橋梁在不同抗震設防烈度下的抗震設防措施等級按表3．1．4—1確定。3．2 確定地震作用的基本要求3．2．1 各類公路橋梁抗震設計要考慮的地震作用，應采用所在地區(qū)抗震設防烈度相應的設計基本地震動加速度和反應譜特征周期以及本細則第3．1．4條第2款規(guī)定的抗震重要性系數(shù)來表征。3．2．3 對場址進行專門的地震安全性評價時，除符合現(xiàn)行《工程場地地震安全性評價》(GB l7741)的規(guī)定外，確定抗震設防標準及地震作用時還應滿足本細則的相關規(guī)定。3．4 作用效應組合3．4．1 公路橋梁抗震設計應考慮以下作用：1 永久作用，包括結構重力(恒載)、預應力、土壓力、水壓力。3．4，2 作用效應組合應包括永久作用效應+地震作用效應，組合方式應包括各種效應的最不利組合。4．1．2 在抗震不利地段布設橋位時，宜對地基采取適當抗震加固措施。4．1．3 各級公路橋位宜避繞抗震危險地段，對于高速公路、一級公路必須通過抗震危險地段時，宜作地震安全性評價分析。當可能因發(fā)生滑坡、崩塌而改變河流流向，影響岸坡和橋梁墩臺以及路基的安全時，應采取適當措施。2 B類橋梁，可通過現(xiàn)場實測確定。3 C類和D類橋梁，當無實測剪切波速時，可根據(jù)巖土名稱和性狀按表4．1．5劃分土的類型，并結合當?shù)氐慕?jīng)驗，在表4．1．5的范圍內(nèi)估計各土層的剪切波速。2 地面5m以下存在剪切波速大于相鄰上層土剪切波速2．5倍