【正文】 據(jù)預(yù)測客流規(guī)模、工程建設(shè)條件、乘客需求方面因素，明確系統(tǒng)的運(yùn)營規(guī)模、運(yùn)營模式和管理方式，合理確定系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模。一般規(guī)定4運(yùn)營組織當(dāng)列車以60km/h速度運(yùn)行時，司機(jī)室內(nèi)噪聲不大于70dB（A），客室內(nèi)噪聲不大于75dB(A)；處噪聲不大于80dB（A）。防火要求符合DIN5510的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。采用獨立輪轉(zhuǎn)向架；車輪采用彈性車輪，降低運(yùn)行噪聲。每列車每側(cè)設(shè)不少于4對電動塞拉門，車門開度1300mm，車門高度不小于1800mm。車輛設(shè)空調(diào)、采暖及通風(fēng)系統(tǒng)。制動系統(tǒng)采用再生制動、電阻制動、液壓制動和磁軌制動協(xié)調(diào)配合。主電路采用VVVF主逆變器,一個逆變器單元控制一臺或兩臺牽引電機(jī)的方式。主要設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)常用平均制動減速度（70～0km/h）：（0～70km/h）（3）平均起動加速度：不小于1m/s2（0～40km/h）（2）平均軸重：（1）定員按站立6人/m2計算（5）（3）車體高度：不大于3600mm（軌面至車頂高、新輪、落弓）（1）列車長度：最小不少于3個模塊，長度不小于20m；最大不多于7個模塊，長度不大于45m每列車可獨立運(yùn)行，也可兩列或三列連掛運(yùn)行。車輛采用鋼輪鋼軌鉸接低地板有軌電車。車輛種類及列車編組（4）受流方式：接觸網(wǎng)或地面三軌受流。（2）變化范圍：500V至900V供電條件60‰不含曲線折減（3）最大坡度：正線30m，車場線20m（2）最小曲線半徑：正線線路參數(shù)（4）使用環(huán)境：車輛在地下和高架線路運(yùn)行，地面庫內(nèi)檢修和停放，庫內(nèi)溫度不低于0℃。（3）相對濕度：最濕月份，平均最大濕度為90％，該月平均溫度不大于25℃。（2）（1）海拔：不超過1200m車輛制造應(yīng)符合北京氣候特點。車輛所使用的材料、部件或產(chǎn)品滿足中國國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證等。車輛有軌電車的路權(quán)，是指經(jīng)過交通管理部門確認(rèn)的，符合相關(guān)交通管理法律法規(guī)的，為有軌電車規(guī)定的在專門的時間和范圍內(nèi)使用專用通道的權(quán)利。路權(quán)地面三軌供電系統(tǒng)列車現(xiàn)代有軌電車：名詞術(shù)語現(xiàn)代有軌電車設(shè)計除應(yīng)遵循本暫行規(guī)定外，還可參考國家現(xiàn)行的《地鐵設(shè)計規(guī)范》、《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。現(xiàn)代有軌電車線路以地面專用道為主，與城市道路系統(tǒng)的相交采用平交道口，局部區(qū)域可采用地下或高架方式?，F(xiàn)代有軌電車工程的建設(shè)規(guī)模，應(yīng)以滿足不同年限的預(yù)測客流為前提，在充分考慮客流特征、沿線土地規(guī)劃、交通規(guī)劃和工程條件的基礎(chǔ)上綜合確定。設(shè)備系統(tǒng)按遠(yuǎn)期要求設(shè)計?，F(xiàn)代有軌電車工程的設(shè)計年限應(yīng)分為近期和遠(yuǎn)期兩個年限。改建、擴(kuò)建的有軌電車工程，以及其他類型的城市軌道交通相似工程的設(shè)計，可參照執(zhí)行。為使北京現(xiàn)代有軌電車建設(shè)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境友好、符合市情，并有利于可持續(xù)發(fā)展，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。..381….3620售檢票系統(tǒng)........................................................................................3519乘客信息系統(tǒng)（PIS）......................................................................18辦公自動化系統(tǒng)(OA)3016環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS).................................................................................26通信系統(tǒng)..........................................................................................2423221110供電系統(tǒng)...........................................................................................9結(jié)構(gòu)及防水.........................................................................................87限界及軌旁系統(tǒng)..................................................................................954運(yùn)營組織..............................................................................................3車輛.....................................................................................................2名詞術(shù)語..............................................................................................201002目 錄1總則......................................................................................................北京市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司1236線路.....................................................................................................611軌道....................................................................................................12車站.....................................................................................................13161711通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)...................................................................................12給水排水及消防...............................................................................1314調(diào)度系統(tǒng).........................................................................................15綜合監(jiān)控系統(tǒng)28..............................................................17火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）.............................................................31........................................................................333321車輛基地......................................................................................22環(huán)境保護(hù).........................................................................................總 則本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用低地板鉸接車輛的現(xiàn)代有軌電車新建工程設(shè)計。現(xiàn)代有軌電車工程建設(shè)，應(yīng)符合經(jīng)過北京市主管部門批準(zhǔn)的有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃。近期按建成通車后第5年要求設(shè)計，遠(yuǎn)期按第20年要求設(shè)計。現(xiàn)代有軌電車工程，應(yīng)采取必要的技術(shù)措施，使其符合國家現(xiàn)行的城市環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)代有軌電車車輛與機(jī)電設(shè)備的選型，應(yīng)采用成熟可靠、經(jīng)濟(jì)實用、安全節(jié)能、利于環(huán)保的產(chǎn)品，并應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和國產(chǎn)化。全線應(yīng)統(tǒng)一考慮無障礙設(shè)計。2采用新型低地板多模塊鉸接鋼輪鋼軌車輛，彈性車輪，電力牽引，包括電阻、液壓、磁軌等多種制動方式，具有美觀、環(huán)保、適合市區(qū)小曲線半徑和大坡度運(yùn)行、較強(qiáng)的起制動能力、以地面專用道為主要敷設(shè)方式的城市公共交通系統(tǒng)。由至少三個模塊鉸接組成，兩端各有駕駛室，能夠獨立運(yùn)行的低地板有軌電車。采用安裝在兩條走行軌中間，軌面與走行軌或路面齊平，以分區(qū)供電方式保證只有在列車覆蓋區(qū)域才能帶電的有軌電車接觸軌供電系統(tǒng)。路權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在一定的空間和時間內(nèi)使用道路，