【正文】 有結構的安全巡查應符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通運營管理規(guī)范》( )的規(guī)定，并應重點巡視既有結構表觀狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時應及時復核既有結構安全控制指標。 安 全 巡 查. 一般規(guī)定. . 城市軌道交通建設、經營單位應組織對軌道交通控制保護區(qū)內的外部作業(yè)以及既有結構，定期進行安全巡查。. . 城市軌道交通結構鄰近雨（污）水管、自來水管、燃氣管等管線時，應采取相應的防滲、防爆措施。. . 與城市軌道交通高架結構交叉的市政道路應設置限高標志和防撞設施。. . 下穿城市軌道交通地面結構或鄰近城市軌道交通高架結構基礎的外部作業(yè)，實施前應評估其對既有地面結構的安全影響，實施過程中應進行實時監(jiān)測。. . 在城市軌道交通地下結構控制保護區(qū)內進行加載或卸載作業(yè)，應驗算其對既有結構的影響，并應滿足本規(guī)程表. . 相應結構安全控制指標值要求。. . 城市軌道交通地下結構上方區(qū)域不應作為材料堆場，不宜設置基坑出土口或運輸車道。表. . 城市軌道交通既有結構安全控制值安全控制指標控制值安全控制指標控制值隧道水平位移＜軌道橫向高差＜隧道豎向位移＜軌向高差（矢度值）＜隧道徑向收斂＜軌間距＞＜隧道軸線變形曲率半徑＞道床脫空量≤隧道變形相對曲率＜振動速度≤盾構管片接縫張開量＜結構裂縫寬度迎水面＜隧道結構外壁附加荷載≤背水面＜注：表中數(shù)值為未考慮城市軌道交通既有結構發(fā)生變形或病害情況下的安全控制值，如既有結構已發(fā)生變形或病害，則應根據現(xiàn)狀評估結論及軌道交通建設、運營單位要求取值。. 既有結構安全防護要求. . 既有結構安全控制指標主要包括：位移、變形、差異沉降、結構裂縫、相對收斂、變形曲率半徑、管片接縫張開量、滲漏、附加荷載、振動速度、軌道橫向高差、軌向高差、軌間距、道床脫空量等。. . 石油、天然氣等易燃易爆危險品的凈距控制值應按現(xiàn)行國家標準《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》和《輸氣管道工程設計規(guī)范》 的要求確定。表. . 外部作業(yè)凈距控制值城市軌道交通既有結構類型外部作業(yè)地下結構（）地面結構（）高架結構（）基礎樁*≥≥≥基坑圍護樁、地下連續(xù)墻*≥≥≥鉆探孔*≥≥≥錨桿、錨索、土釘（末端）*≥≥≥起重、吊裝設備—≥≥搭建棚架及宣傳標志—≥≥存放易燃物料（非易爆物）—≥≥沖孔、振沖、擠土*≥≥≥淺孔爆破*≥≥≥注： *指外部作業(yè)與城市軌道交通既有結構外邊線之間的水平投影凈距； 外部作業(yè)采用爆破法實施時，應根據爆破專項安全評估成果確定凈距控制值； 采用先進爆破技術時，淺孔爆破指標可通過試驗確定。. . 重大影響外部作業(yè)指對城市軌道交通既有結構安全有重大影響的作業(yè)項目，主要包括下列情況： 影響等級劃分為特級、一級的外部作業(yè)； 影響等級為二級的外部作業(yè)，但由于城市軌道交通既有結構所處工程地質條件、水文地質條件較復雜，主要表現(xiàn)為既有結構處于巖溶發(fā)育區(qū)域，或附近存在斷裂帶、破碎帶； 存在道床開裂、剝離、隧道漏水、結構變形過大等病害的城市軌道交通既有結構控制保護區(qū)的外部作業(yè)； 在未預留結構門洞等的情況下，改建城市軌道交通既有結構的作業(yè)； 上穿、下穿城市軌道交通既有結構的作業(yè)，不含直徑或最大邊長小于的淺埋明挖小型管溝、明渠及牽引頂管等平面交叉作業(yè)； 城市軌道交通高架橋位于外部作業(yè)強烈影響區(qū)（）、顯著影響區(qū)（）的作業(yè)； 城市軌道交通既有結構正上方（非常接近判別區(qū)）的振動沖擊作業(yè)、加載卸載施工作業(yè)及內湖降水作業(yè)； 城市軌道交通既有結構非常接近判別區(qū)內進行的注漿作業(yè)。. . 外部作業(yè)影響等級應按表進行劃分。. . 城市軌道交通既有結構的監(jiān)測應在外部作業(yè)施工前完成監(jiān)測點的布設工作并采集初始值，施工過程中遵循連續(xù)監(jiān)測的原則，監(jiān)測成果應能準確及時反映結構的實際狀態(tài)及外部作業(yè)對結構安全的動態(tài)影響。. . 城市軌道交通建設、運營單位應組織制定安全巡查方案。. . 當城市軌道交通控制保護區(qū)存在影響顯著的巖溶土洞及深厚軟弱地層等特殊工程地質條件或外部作業(yè)特殊時，應適當擴大控制保護區(qū)范圍。. . 在城市軌道交通既有結構周邊進行外部作業(yè)時，應針對城市軌道交通結構安全制定可靠的外部作業(yè)設計和施工方案，以及城市軌道交通結構專項安全防護方案，外部作業(yè)不得影響城市軌道交通的正常運營，不得影響既有結構的正常使用、承載能力、耐久性和其他特殊功能。. . 信息管理 以現(xiàn)代信息技術為手段，對城市軌道交通既有結構安全保護信息進行采集、處理、分析、反饋、指導和管理控制的活動。. . 實時監(jiān)測 采用儀器量測、現(xiàn)場巡查或遠程視頻監(jiān)控等手段和方法，實時、動態(tài)地采集或收集反映城市軌道交通既有結構以及周邊環(huán)境對象的安全狀態(tài)、變化特征及發(fā)展趨勢的信息，并進行分析和反饋，以達到安全保護的目的。. . 安全巡查 采取定期巡查、隨機巡查和重點巡查相結合的方式，對軌道交通全線（網）的安全保護區(qū)范圍外部作業(yè)施工情況開展監(jiān)控巡查工作，以及對軌道交通既有結構的日常監(jiān)護工作，是安全預防工作的重要內容。. . 結構安全控制指標 根據城市軌道交通既有結構的安全現(xiàn)狀及其保護要求，針對外部作業(yè)時既有結構的響應特征，為安全保護既有結構而選用的控制指標。. . 安全控制標準 根據城市軌道交通既有結構的安全現(xiàn)狀及其保護要求，針對外部作業(yè)的特點，為保護既有結構而制定的控制標準。. . 安全評估 根據外部作業(yè)的設計方案、城市軌道交通保護方案及既有結構調查情況等，通過建模、計算、分析，評估外部作業(yè)對城市軌道交通既有結構安全影響的工作。. . 既有結構 已建成的城市軌道交通結構。 城市軌道交通既有結構的安全預防和結構保護除應符合本規(guī)程外，應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 本規(guī)程適用于廣西壯族自治區(qū)境內已運營或已建成但未投入運營的城市軌道交通既有結構的安全預防和結構保護。在執(zhí)行過程中，如有意見和建議，請反饋給南寧軌道交通集團有限責任公司（地址：南寧市青秀區(qū)云景路號，郵編：，聯(lián)系電話：，：）或廣西建工集團有限責任公司（地址：南寧市良慶區(qū)平樂大道號，郵編：，聯(lián)系電話：，：），以供今后修訂時參考。本規(guī)范共章個附錄，主要技術內容是：. 總則；. 術語；. 基本規(guī)定；. 安全巡查；. 既有結構調查及加固；. 安全評估；.外部作業(yè)實施控制；. 監(jiān)測；信息管理；附錄 外部作業(yè)接近程度及影響分區(qū)。該標準由廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，南寧軌道交通集團有限責任公司和廣西建工集團有限責任公司負責具體技術內容解釋。廣西壯族自治區(qū)工程建設地方標準 備案號城市軌道交通結構安全防護技術規(guī)程 （征 求 意 見 稿） 發(fā)布 實施廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳 發(fā)布廣西壯族自治區(qū)工程建設地方標準城市軌道交通結構安全防護技術規(guī)程 批準部門：廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳主編單位：南寧軌道交通集團有限責任公司廣西建工集團有限責任公司施行日期：年月日 廣 西廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳關于批準發(fā)布廣西工程建設地方標準《城市軌道交通結構安全防護技術規(guī)程》的通知桂建標〔〕號各設區(qū)市住房城鄉(xiāng)建設委（局），各有關單位：由我廳批復立項，南寧軌道交通集團有限責任公司和廣西建工集團有限責任公司主編的廣西工程建設地方標準《城市軌道交通結構安全防護技術規(guī)程》已獲專家評審通過，現(xiàn)予批準發(fā)布。標準編號如下： 城市軌道交通結構安全防護技術規(guī)程該標準自年月日發(fā)布，年月日起實施。廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳年月日60 / 70前 言
根據廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于下達年度全區(qū)工程建設地方標準制（修）訂項目第一批計劃的通知》（桂建標〔〕號）的要求，規(guī)范編制組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，結合廣西區(qū)內工程實際特點，參考國內先進標準，并廣泛征求意見，編制了本規(guī)范。本規(guī)范由廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由南寧軌道交通集團有限責任公司和廣西建工集團有限責任公司負責具體技術內容的解釋。本規(guī)程主編單位、參編單位、主要起草人員和主要審查人員：本 規(guī) 程 主 編 單 位：南寧軌道交通集團有限責任公司廣西建工集團有限責任公司本 規(guī) 程 參 編 單 位：南寧市城鄉(xiāng)建設委員會 南寧市交通運輸管理局 華南理工大學 廣州地鐵設計研究院有限公司 北京城建勘測設計研究院有限責任公司 北京安捷工程咨詢有限公司 廣西大學 廣西華藍巖土工程有限公司 廣西建工集團基礎建設有限公司 廣西建工集團聯(lián)合建設有限公司 廣州市吉華勘測股份有限公司本規(guī)程主要起草人員： 黃鐘暉 羅 濤 周天忠 肖玉明 陳禮松 張世榮 鐘有信 孫會良 潘宏鋒 唐長東孫雙喜 張 睿 潘志明 劉運鶴 劉庭金 莫德智 韋肇明 何旭升 楊 磊 石 磊 胡盛斌 羅岳中 王忠政 林 靜 袁 波 梁旺才 李志南 王位贏 高 濤 廖 鵬 侯建剛 夏成華 唐光暹 李日紅 盧玉南 江 杰 彭炎華 曾 鋮本規(guī)程主要審查人員： 目 次 總 則 術 語 基 本 規(guī) 定 . 一般規(guī)定 . 外部作業(yè)控制要求 . 既有結構安全防護要求 安 全 巡 查 . 一般規(guī)定 . 巡查要求 既有結構調查及加固 . 一般規(guī)定 . 調查內容 . 結構健康狀況判別及處理 安 全 評 估 . 一般規(guī)定 . 技術要求 外部作業(yè)實施控制 . 一般規(guī)定 . 實施要求 . 加卸載作業(yè) . 爆破作業(yè) . 淺基礎與樁基礎作業(yè) . 鄰近地下結構作業(yè) . 地下水作業(yè) . 其他作業(yè) 監(jiān) 測 . 一般規(guī)定 . 技術要求 . 實施要求 信 息 管 理 . 一般規(guī)定 . 監(jiān)測信息 . 視頻信息 附錄 外部作業(yè)接近程度及影響分區(qū) 本規(guī)程用詞說明 引用標準名錄 附：條文說明  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : 總 則 為保護城市軌道交通的結構安全及正常運營，避免或降低外部作業(yè)對其既有結構造成的不利影響，確保結構正常使用，制定本規(guī)程。 本規(guī)程制定了城市軌道交通既有結構安全保護的技術標準和控制保護區(qū)內外部作業(yè)的控制標準，并對安全預防措施做了相應規(guī)定。 術 語. . 城市軌道交通 采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、自動導向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。. . 外部作業(yè) 在城市軌道交通既有結構周邊進行的作業(yè)。. . 控制保護區(qū) 為保護城市軌道交通既有結構的正常使用和安全，在其結構及周邊特定范圍內設置的控制和保護區(qū)域。. . 影響等級 外部作業(yè)對城市軌道交通既有結構安全影響程度的分級。. . 凈距控制值 根據外部作業(yè)和城市軌道交通既有結構的特點，為安全保護既有結構，規(guī)定外部作業(yè)與既有結構外邊線之間的最小水平凈距離。. . 既有結構現(xiàn)狀調查 重大影響外部作業(yè)開工前，對相應區(qū)段軌道交通既有結構開展的專項健康程度調查。. . 監(jiān)測預警等級 根據監(jiān)測值與其相應的既有結構安全控制指標值的比值，對城市軌道交通結構實行監(jiān)測預警管理的分級。 基 本 規(guī) 定. 一般規(guī)定. . 城市軌道交通結構安全防護工作，包含安全巡查、既有結構調查及加固、安全評估、外部作業(yè)實施控制、監(jiān)測以及信息化管理等內容。. . 城市軌道交通沿線應