【正文】
θ O 在快速路上車輛的速度較快,拐彎所需的向心力也較大,如果它們與地面的摩擦力小于所需的向心力,那么就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。 若內(nèi)外軌道一樣高時(shí) FN F G a:此時(shí)火車受三個(gè)力:重力、支持力、外軌對(duì)輪緣的彈力。 外軌略高于內(nèi)軌: 2t ant anF m gvFmrv g r??????合向 火車受到的支持力和重力的合力指向圓心,為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣與外軌的擠壓。 例題:汽車在傾斜的彎道上拐彎,彎道的傾角為 θ,半徑為 r,則汽車完全不靠摩擦力轉(zhuǎn)彎的速率是(提示:轉(zhuǎn)彎半徑是水平的) ( ) A B C D ?s ingr ?c o sgr?ta ngr ?c o tgr 汽車在拱橋上前進(jìn),橋面的圓弧半徑為 R,當(dāng)它經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)速度為 v,分析汽車過(guò)橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力? e:又因支持力與壓力是一對(duì)作用力與反作用力,所以 RvmGFN2??RvmGF 2??壓 GF ?壓a:選汽車為研究對(duì)象 b:對(duì)汽車進(jìn)行受力分析:受到重力和橋?qū)嚨闹С至? c:上述兩個(gè)力的