預(yù)應(yīng)力張拉與孔道壓漿技術(shù)交底記錄大全-展示頁
2025-07-23 02:30本頁面
【正文】 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，確定張拉壓漿的施工方法。打開高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程。c、測量伸長值并做好張拉記錄。張拉程序a、預(yù)張拉，按現(xiàn)行施工規(guī)范給定的初張拉應(yīng)力值張拉，并記錄伸長值初讀數(shù)。張拉作業(yè)區(qū)兩端應(yīng)有防護(hù)設(shè)施；張拉時(shí)兩端嚴(yán)禁站人，嚴(yán)格控制加荷、卸荷速度。e、千斤頂調(diào)換新油壓表。c、油壓表指針不能退回零點(diǎn)。6%。如果在張拉過程中出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，則用25T小頂松弛退回，重新穿束，再重新張拉。開工前對千斤頂和油壓表等設(shè)備進(jìn)行配套檢驗(yàn)，正常情況下油壓表校正有效期限不得超過一年，千斤頂校正有效期限不得超過六個(gè)月或連續(xù)使用不超過200次。施加預(yù)應(yīng)力前對梁體混凝土進(jìn)行檢查。鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)位，形成一圓順尖端并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，結(jié)實(shí)。 專業(yè)資料分享 廣西馬梧高速公路 技術(shù)交底記錄 MWJⅡA24承包單位：中冶交通工程技術(shù)有限公司 合同號(hào)：L6監(jiān)理單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：工程名稱K255+640 旺垌大橋部位名稱T梁預(yù)制工序名稱預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，確定張拉壓漿的施工方法。鋼絞線、錨具進(jìn)場必須有合格證，入場后必須進(jìn)行復(fù)檢。鋼絞線采用砂輪機(jī)下料。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和彈模滿足要求后，方準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力。使用過程中并應(yīng)經(jīng)常檢查，定期檢修校正。張拉過程中，如遇到下列情況之一時(shí)，張拉設(shè)備需重新校驗(yàn)：a、張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞線未到設(shè)計(jì)應(yīng)力斷裂，實(shí)際伸長值超過理論伸長值177。b、油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重。d、實(shí)測預(yù)應(yīng)力筋的伸長值與計(jì)算值相差過大（在6%以上）。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道的中心重合；對曲線預(yù)應(yīng)力，應(yīng)使張拉力的作用線與曲線孔道軸線重合，不得偏移。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙控，以應(yīng)力控制為主控，記錄其伸長值，加以校核。b、繼續(xù)向張拉缸加油至設(shè)計(jì)油壓值。d、錨固。夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨固。平均張拉力計(jì)算； Pp=N1,2 [1e(kx+uθ)]/ (kx+uθ)Pp:預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（N）N1,2:預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力(N)X:從張拉端到計(jì)算截面的孔道長度（M）θ:從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道切線的夾角之和（rad） θ1=70*п/180= θ2=50*п/180=K:孔道每
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1