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橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿專項(xiàng)施工組織方案-展示頁

2025-05-04 12:08本頁面
  

【正文】 絞線的彈性模量Ep是決定計(jì)算值的重要因素,它的取值是否正確,對計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋伸長值的影響較大。6%以內(nèi)??v向預(yù)應(yīng)力采用兩端同步,左右對稱張拉,左右側(cè)最大不平衡不應(yīng)超過一束。張拉程序見表32:表32 后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表預(yù)應(yīng)力筋張拉程序橫向鋼絞線束0→初應(yīng)力→σcon (持荷2min)→錨固精扎螺紋鋼筋0→初應(yīng)力→ (持荷2min)→錨固注:初應(yīng)力按10%~15%σcon控制。 (2)豎向預(yù)應(yīng)力 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為980MPa162。施工方案張拉機(jī)具、錨具、鋼絞線校驗(yàn)混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%施工記錄孔道壓漿制作試件施工記錄施工記錄安放千斤頂及錨具10%應(yīng)力張拉20%應(yīng)力張拉100%應(yīng)力張拉錨 固施工記錄施工記錄 (1)本橋梁采用三相預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),縱向預(yù)應(yīng)力為M1512和為M159鋼絞線束,鋼絞線按GBT52242003標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa,擬采用2套YCD350和2套YCD450型千斤頂在T構(gòu)兩端沿橫截面中線對稱張拉。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗。 施工前要熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真審閱鋼筋圖、預(yù)應(yīng)力筋布置圖,注意綁扎順序,避免遺漏造成返工。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露,結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料對比分析,沿線所分布的地層,按其成因和時(shí)代分類主要有:第四系全新統(tǒng)計(jì)洪積層粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土;第四系殘披積層、粉質(zhì)粘土;下伏基巖為石炭系(C2)灰?guī)r、泥灰?guī)r和元古界雙橋山群(pt)千枚巖、板巖等。 橋位區(qū)內(nèi)地表水系主要為南河,河床寬約18m,水流較緩,自北東流向南西,為地表徑流主要匯集排泄通道,除接受降水補(bǔ)給外,還接受上游支溝,地表水體和地下水補(bǔ)給。地形地貌:橋址處為山間寬谷,兩側(cè)為低丘,谷間平坦,多辟為農(nóng)田,兩側(cè)小山坡植被茂盛,地勢較陡。 適用于中交二公局九景衢鐵路JQJXZQ5標(biāo)*****(40+64+40)連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工。 專業(yè)資料整理分享 新建九景衢鐵路江西段站前工程JQJXZQ5標(biāo)(DK128+400~DK185+050)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿專項(xiàng)施工方案****************************二〇一四年四月新建九景衢鐵路江西段站前工程JQJXZQ5標(biāo)(DK128+400~DK185+050)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工方案編制: 審核: 批準(zhǔn): ****************************二〇一四年四月目 錄編制說明 1 編制內(nèi)容 1 1 1工程概況 1 2 2 2 3 3 3施工方案 3 3 4 7 7 8 9 10 12 12 14 16 18預(yù)應(yīng)力張拉人員及設(shè)備配置 18 18 19 19 19安全、質(zhì)量、環(huán)水保 安全要求 20 21 22 22 23 24 預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)急救援預(yù)案 24 24 24 25 應(yīng)急措施 25 25 28 28 30 傾覆事故應(yīng)急措施 32 完美WORD格式編輯 專業(yè)資料整理分享 橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿專項(xiàng)施工方案編制說明 編制內(nèi)容 九景衢鐵路JQJXZQ5標(biāo)*****(40+64+40)連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工,起訖里程為DK130+~DK130+。 新建九景衢鐵路時(shí)速200公里有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線),圖號(hào):九景衢施(橋)參L9 《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂梁澆筑施工技術(shù)指南》TZ3242010 《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》*****連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、連續(xù)梁施工規(guī)范、施工技術(shù)方案等技術(shù)文件編制此專項(xiàng)方案,在施工過程中能夠有效的指導(dǎo)現(xiàn)場施工,保證連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工質(zhì)量。工程概況 *****,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,其中8~11墩設(shè)計(jì)為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工。本橋主要跨越南河及村道。流量和水位變動(dòng)大,受季節(jié)或降水影響顯著。結(jié)合原有的道路狀況,地形地物、當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)的要求以及全線的施工工藝技術(shù)方案等,對施工現(xiàn)場作如下布置:九景衢鐵路5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部連續(xù)梁施工,連續(xù)梁鋼筋加工在1鋼筋加工廠集中加工方式,實(shí)行集中管理,專業(yè)施工隊(duì)作業(yè),鋼筋加工場設(shè)置在089鄉(xiāng)道左側(cè)200m處,鋼筋加工廠采用單跨桁架結(jié)構(gòu)的彩鋼棚,四面封閉,場地內(nèi)全部采用砼硬化。制定施工安全保證措施,提出應(yīng)急預(yù)案。 (1)預(yù)應(yīng)力施工前,對預(yù)應(yīng)力材料(包括鋼絞線、精軋螺紋鋼筋、錨具、波紋管等),設(shè)備(包括千斤頂、電動(dòng)油泵及壓力表等)委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)及定期校驗(yàn),檢驗(yàn)其是否合格; (2)張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查; (3)清除梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿; (4)張拉兩端鋼絞線束的外露長度大致相等,并滿足施工工藝要求; (5)確定張拉控制力,在第一次張拉時(shí)要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測定,根據(jù)實(shí)測結(jié)果計(jì)算張拉控制力,并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正; (6)計(jì)算鋼束理論伸長值,準(zhǔn)備按記錄表中要求記錄有關(guān)數(shù)據(jù); (7)壓漿機(jī)具已落實(shí)到位。表31 后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表預(yù)應(yīng)力筋張拉程序縱向鋼絞線束0→初應(yīng)力→σcon?。ǔ趾?min)→錨固注:初始應(yīng)力按10%~15%σcon控制。25級(jí)精扎螺紋,采用YG-60型穿心式單向作用千斤頂張拉,橫向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)為BM154鋼絞線束,采用一臺(tái)QYC230千斤頂單端張拉。 (3)張拉強(qiáng)度要求和原則 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定,張拉應(yīng)在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到95%和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%且齡期不少于7天。張拉以油表讀數(shù)控制為主,伸長量作為校核,二都應(yīng)保持一致,實(shí)測伸長值與理論伸長值誤差應(yīng)控制在177。(4)預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉公式鋼絞線理論伸長值的計(jì)算: ΔL=(1)Pp=(2)式中:ΔL—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值(mm);Pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力,注意不等于各分段的起點(diǎn)力與終點(diǎn)力的平均值(N);L—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度(mm);Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2);Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(Mpa);P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力,將鋼絞線分段計(jì)算后,為每分段的起點(diǎn)張拉力,即為前段的終點(diǎn)張拉力(N);θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和,分段后為每分段中各曲線段的切線夾角和(rad);x—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度,整個(gè)分段計(jì)算時(shí)x等于L(m);k—孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)(1/m),管道彎曲及直線部分全長均應(yīng)考慮該影響;μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的磨擦系數(shù),只在管道彎曲部分考慮該系數(shù)的影響。Ep的理論值為Ep=(~)105Mpa,而將鋼絞線進(jìn)行檢測試驗(yàn)
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