橋梁墩柱及系梁技術(shù)交底-展示頁
2025-07-23 00:14本頁面
【正文】 （7）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）（8）《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》（GB50152—92）（9）《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164—92）（10）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）（11）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底一、工程概況達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+，設計7座橋梁，橋墩立柱共138根，；系梁共28個，其中地系梁18個，中系梁10個，部分橋梁未設置系梁。46—2012）（12）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF8012012）（13）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）（14）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTF80/12004)三、施工現(xiàn)場布置施工便道機械設備、材料利用已有的國道2塔石路、石龍溪混凝土路作為主便道，在臨近橋頭處引接施工支便道進入施工現(xiàn)場。施工用水用電設施施工用水從石龍溪內(nèi)抽水，養(yǎng)生用水采用水車運輸?shù)浆F(xiàn)場。四、墩柱及系梁施工工藝（一）、墩柱施工工藝墩柱施工流程圖測量放線鋼筋制作安裝鋼筋按配料單規(guī)定的形狀和尺寸進行調(diào)直除銹，剪切劃線、彎曲成形。鋼筋連接方法：φ12以下鋼筋采用鉛絲綁扎，φ12以上的鋼筋采用電弧焊。安裝時鋼筋的接頭應錯開，兩端應留設有足夠的錨固長度，相鄰兩個綁扎點方向須交錯。鋼筋的安裝應檢查鋼筋的間距、根數(shù)、保護層厚度、綁扎的接頭質(zhì)量等。（1）、測量放線：①本工程橋梁墩柱為圓形實心柱。為保證墩柱外觀質(zhì)量，墩柱模板采用定型鋼模拼裝組合而成，模板的面板厚度為5mm。模板面板厚度5mm，、可根據(jù)實際需要配置一定數(shù)量不同長度模板。拼縫處采用螺栓固定保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不變形。②模型拼裝：模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進行拼裝工作，拼裝之前要仔細檢查模板的規(guī)格型號、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使用。模板在現(xiàn)場預拼檢驗合格后進行整體吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗模板底口地面平整度滿足要求，四周緊靠模板外側(cè)設置46個固定錨栓，確保模板整體安裝后垂直精度及模板移位。墩柱模板安裝時的傾斜度用儀器精確控制，澆筑混凝土前進行校核。用吊車吊起模板緩慢從鋼筋籠外套入，然后根據(jù)測量所放線就位，最后用定位螺栓進行定位，使模板拼縫緊密。模板下端用木楔將模板與預埋的鋼筋頂緊，上端用四道鋼絲繩拉緊，模板支立好后由測量人員測出設計標高并在模板內(nèi)側(cè)作上記號。模板校正、
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