cmm與cam一體化技術(shù)在汽車整車模型制作中的應(yīng)用(正文)ggg-展示頁
2025-07-22 20:32本頁面
【正文】 改進(jìn)為現(xiàn)代設(shè)計方法，使設(shè)計開發(fā)效率得到大大提高。關(guān)鍵詞：CMM/CAM 一體化 在線檢測 車模加工各種車身實物模型作為車身造型的直接體現(xiàn)和車身工程數(shù)據(jù)的重要載體,在汽車設(shè)計開發(fā)過程中,特別是車身設(shè)計與制造過程中起著舉足輕重的作用. 而車身造型設(shè)計中最關(guān)鍵的階段是全尺寸模型的制作，它將汽車的理論設(shè)計與實物造型相結(jié)合，直觀反映設(shè)計理念。所以，在汽車設(shè)計模型制作過程中將三維數(shù)學(xué)主模型直接編程加工并通過數(shù)字照相式測量在線檢測分析和逆向工程再造，快速而準(zhǔn)確全面的重構(gòu)三維數(shù)學(xué)主模型,即將CMM技術(shù)與CAM技術(shù)在線統(tǒng)一，使測量檢測和切削加工一體化，能有效縮短整車模型制作周期和提高制作精度，縮短車身設(shè)計與制造的開發(fā)周期,提高我國汽車企業(yè)的市場競爭力,從而促進(jìn)和帶動我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展。而車身造型設(shè)計中最關(guān)鍵的階段是全尺寸模型的制作，它將汽車的理論設(shè)計與實物造型相結(jié)合，直觀反映設(shè)計理念，因而越來越受到各汽車廠家的重視和關(guān)注。CMM/CAM一體化技術(shù)在汽車車身設(shè)計中的應(yīng)用 徐海衛(wèi)、李衛(wèi)春、江舟、吳培松 （中國測試技術(shù)研究院測量儀器研究所）摘要：汽車產(chǎn)業(yè)是我國重點支柱產(chǎn)業(yè)。各種車身實物模型作為車身造型的直接體現(xiàn)和車身工程數(shù)據(jù)的重要載體,在汽車設(shè)計開發(fā)過程中,特別是車身設(shè)計與制造過程中起著舉足輕重的作用。目前國內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠基本還停留在傳統(tǒng)手工制作上，不僅制作精度低，耗費大量的人力和工時，也制約了汽車工業(yè)自主開發(fā)的進(jìn)程。本文將對汽車車身設(shè)計的傳統(tǒng)和現(xiàn)代方法流程進(jìn)行介紹和比較。 汽車車身由一系列復(fù)雜的空間曲面構(gòu)成,它既是一種工藝品,又是一種運載空間. 我國汽車企業(yè)大多數(shù)采用傳統(tǒng)的車身設(shè)計方法，開發(fā)周期長，制造精度低。而將CMM（三坐標(biāo)測量機(jī)）技術(shù)與CAD/CAM技術(shù)相結(jié)合，更是對此現(xiàn)代設(shè)計方法的如虎添翼，促進(jìn)著汽車工業(yè)的快速發(fā)展。而我國在此技術(shù)的應(yīng)用上還處在起步階段，為此盡快將CMM/CAM一體化技術(shù)運用在汽車車身開發(fā)中，加快我國汽車工業(yè)自主開發(fā)的步伐，對我國汽車工業(yè)的發(fā)展是勢在必行的。 現(xiàn)代汽車的競爭也包括其造型的多變性，如果能縮短汽車更新?lián)Q代的周期，就能給汽車公司在競爭中帶來有利條件，而傳統(tǒng)的設(shè)計方法周期長、效率低，必然使其在競爭中處于不利地位。而采用三坐標(biāo)機(jī)進(jìn)行測量是也多采用接觸式測頭，采集測點數(shù)目有限，會丟失一些關(guān)鍵點，所以不能真實反映一些曲面的特征，造成測量誤差繪制1:5車身布置圖
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