【正文】 B設(shè)計(jì)題目： 交通燈應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專題（論文）題目： 交通燈應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)老師： 王 鍵 答辯委員會根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材料，根據(jù)學(xué)生答辯情況，經(jīng)答辯委員會討論評定，給予學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績?yōu)? 。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評語第 頁共 頁學(xué)生姓名： 小明 專業(yè) 電子設(shè)備與運(yùn)行管理 年級 09級 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 交通燈應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì) 評 閱 人： 指導(dǎo)教師： （簽字） 年 月 日成 績： 系（科）主任： （簽字） 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯評語： 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 目錄摘 要 1 前 言 2 第1章 設(shè)計(jì)目標(biāo)及方案分析 4 設(shè)計(jì)目標(biāo) 4 設(shè)計(jì)環(huán)境 4 設(shè)計(jì)目的 4 方案分析與論證 4 第2章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 6 硬件選擇 6 總體框圖 8 硬件簡介 8 第3章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 13 設(shè)計(jì)流程圖 13 程序設(shè)計(jì)思路 14 Proteus仿真圖 16 程序設(shè)計(jì) 17 第4章 調(diào)試與仿真 21 軟件調(diào)試方案 21 軟件仿真效果 21 總 結(jié) 24 致 謝 25 參考文獻(xiàn) 26 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 摘 要本課程設(shè)計(jì)題目的主要內(nèi)容是模擬十字路口交通燈（紅、黃、綠三色）的顯示控制。東西方向主干道計(jì)時(shí)35秒，南北方向次干道計(jì)時(shí)30秒，時(shí)間到則切換紅綠燈；紅綠燈不變期間，在七段數(shù)碼管上顯示每秒倒計(jì)時(shí)；計(jì)時(shí)到最后5秒時(shí)，兩個(gè)方向的黃燈同時(shí)閃爍直至計(jì)時(shí)到0。設(shè)計(jì)包括硬件和軟件兩大部分。選用Atmel公司的AT89S52單片機(jī)作為控制核心，東西南北四個(gè)方向設(shè)置了LED時(shí)間顯示和交通燈顯示，時(shí)間顯示采用LED顯示器，交通燈顯示則采用紅綠高亮發(fā)光二極管來模擬。本文給出了利用MCS51系列單片機(jī)Keil C ，可圓滿地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書所要求的功能。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了，如圖1。這是世界上最早的交通信號燈。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來啟動紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時(shí)間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。它的應(yīng)用比定導(dǎo)致傳統(tǒng)的控制技術(shù)從根本上發(fā)生變革。它在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集、智能化儀表、機(jī)電一體化、家用電器等領(lǐng)路得到了廣泛應(yīng)用，極大的提高了這些領(lǐng)域的技術(shù)水平和自動化控制。因此了解單片機(jī)知識，掌握單片機(jī)的應(yīng)用技術(shù)具有重大的意義。我國是一個(gè)歷史悠久、人口眾多的國家，城市數(shù)量隨著社會的發(fā)展不斷增多。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊，這一切要?dú)w功于城市交通控制系統(tǒng)中的交通燈控制系統(tǒng)。交通燈可以采用PLC、單片機(jī)等控制方法。第1章 設(shè)計(jì)目標(biāo)及方案分析 設(shè)計(jì)目標(biāo)（1）4個(gè)數(shù)碼管來顯示秒值，東南西北各兩個(gè)；（2）12個(gè)發(fā)光二極管，東南西北各三個(gè)，分別為紅綠黃三色；（3）開始，東西方向綠燈亮，南北方向紅燈亮，東西方向倒計(jì)時(shí)20S，南北方向同時(shí)開始倒計(jì)時(shí)25S，在七段數(shù)碼管上顯示時(shí)間；東西方向20S倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，東西方向黃燈開始閃爍5秒；（4）5S倒計(jì)結(jié)束后，南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮，東西方向倒計(jì)時(shí)35S，南北方向同時(shí)開始倒計(jì)時(shí)30S，在七段數(shù)碼管上顯示時(shí)間，南北方向30S倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，東南西北方向黃燈開始閃爍5秒；（5）5秒倒計(jì)結(jié)束后，從（3）開始重復(fù)循環(huán)。 設(shè)計(jì)目的（1）加強(qiáng)對單片機(jī)和匯編語言的認(rèn)識，充分掌握和理解設(shè)計(jì)各部分的工作原理、設(shè)計(jì)過程、選擇芯片器件、模塊化編程等多項(xiàng)知識。（3）把理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，充分發(fā)揮個(gè)人能力，并在實(shí)踐中鍛煉。（5）提高實(shí)踐動手能力。通過交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，掌握定時(shí)/計(jì)數(shù)哭的使用方法，和簡單程序的編寫，最終提高我們的邏輯抽象能力。表11控制過程分析東西方向南北方向序號狀態(tài)狀態(tài)0綠燈亮20秒；紅、黃燈滅紅燈亮25秒；綠，黃燈滅1黃燈閃亮5秒；紅、綠燈滅紅燈亮；倒計(jì)時(shí)5秒2紅燈亮35秒；綠，黃燈滅綠燈亮30秒；紅、黃燈滅3紅燈亮；倒計(jì)時(shí)5秒黃燈閃亮5秒；紅、綠燈滅回到狀態(tài)0回到狀態(tài)0上表11的實(shí)現(xiàn)效果如圖11圖11 顏色從深到淺次為 紅、黃、綠?；谏鲜鲈颍覀兲岢隽巳缦氯N方案：方案一：采用AT89S52單片機(jī)作為控制核心，采用四組高亮紅綠發(fā)光二極管作為東西南北四個(gè)路口的通行指示燈；采用四組2位LED數(shù)碼管作為四個(gè)路口的通行倒計(jì)時(shí)顯示器，LED顯示采用動態(tài)掃描方式，以節(jié)省端口數(shù)。如圖21。LED點(diǎn)陣的列驅(qū)動采用74LS595，用串行端口擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)，行驅(qū)動采用1/16譯碼器74LS154動態(tài)掃描，譯碼器7